細々と更新しています
拙ブログでは昨年QVCマリンフィールドで記録したバス画像のよせ集めをまとめましたが、ネタもないので今年も定点観測?ということで2017年編を更新。さすがに京成バスの画像まで並べると、ほぼ同じになってしまうのでも、今年は京成バスを除いた事業者の画像を並べていきます。 <千葉シーサイドバス> 千葉200か2768. まずはZOZOマリンスタジアムに定期路線を運行している事業者から並べていきます。東洋バスグループの千葉シーサイドバスは、海浜幕張駅経由でZOZOマリンスタジアムとJR総武線幕張駅を結ぶ路線を運行中。車両は三菱ふそう車を愛用する東洋バスからのグループ間転籍車がほとんどで、西工ボディのARワンステップ車も転籍してきた模様。ARは三菱ふそうとUDが国内バス販売事業を統合するという過程で、販売されたOEM車のひとつでしたが、統合も無く西工が解散した結果異端車となってしまった感。 PR
千葉県の四街道駅周辺へ行く機会があり、短時間ながらバス画像を記録することが出来ました。というわけで「四街道で見たバス2017」とタイトルだけ仰々しくも、中身は画像数枚だけの簡単なもの。、今回は記録出来た「ちばグリーンバス」の車両画像を並べていきます。
まずは、ちばグリーンバスを簡単に説明。ちばグリーンバスはひらがなで「ちば」と付く社名からお分かりの通り京成電鉄のバス事業地域分社で、2000年に京成電鉄直営の佐倉営業所田町車庫の移管を受け営業を開始しました。佐倉市を中心に路線網を展開しており、四街道駅には京成佐倉駅とを結ぶ臼井線と志津駅とを結ぶ大日線の2路線が発着しています。 なお、型式・年式は『BJハンドブックシリーズR64 京成バス』(2008), BJエディターズを参照しました。 社番:CG-169.PJ-LV234L1(07年車)。 ちばグリーンバスの一般乗合車はいすゞ車をメインに導入しています。まずはPJ規制車の大型ワンステップ車。 社番:CG-188. こちらは中型ノンステップ車。正面の扉側に小さく「ノンステップバス」という表記があります。 社番:CG-190. 同じく中型ノンステップ車ですが、こちらは正面の「ノンステップバス」表記がありません。
体調不良など様々な事情からしばらく更新が途絶えた拙ブログ。今年も2月の更新回数はぐっと減りそうです。今回も前回に引き続いての稲毛海岸駅周辺で記録したバス画像のよせ集めで、ビィー・トランセグループの「平和交通」編です。2016~2017年に記録した手持ち画像を有効活用していきます。
なお、型式・年式は、「バス会社潜入レポート ビィー・トランセグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン74号』,(2015),講談社ビーシー/講談社 を参照しました。 社番:156-153JN52.SDG-KR290J1(15年車)。2016年11月に記録。 稲毛駅周辺と海浜幕張駅周辺、そして都賀・四街道駅周辺に路線網を展開している平和交通。稲毛海岸駅には、にれのき団地からの路線が乗り入れています。残念ながら運行本数は少なく、基本的に中型ノンステップ車が運用に入っています。画像の車両は中型ノンステップ車で新鋭となるSDG規制車の日野KR。塗装は標準のスマイリングシャトルと呼ばれるデザインです。
先日稲毛海岸駅へ行く機会があり、バスの画像を何枚か記録することが出来ました。拙ブログでは昨年2月に稲毛海岸駅周辺で記録した千葉海浜交通の画像よせ集めを更新したこともありましたので、今回は(だいぶ間が開きましたが)続編となる「あすか交通」編です。2016~2017年に記録した手持ち画像を有効活用していきます。
なお、型式・年式は、「バス会社潜入レポート ビィー・トランセグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン74号』,(2015),講談社ビーシー/講談社 を参照しました。 千葉200か693.KK-HR1JKEE(02年車)。2017年2月に記録。 あすか交通はビィー・トランセグループに属する事業者で、京葉線の稲毛海岸駅北西に位置する幸町団地を中心とした路線網を展開しています。今回記録した稲毛海岸駅から発着する路線は現在幕張ベイタウン循環のみとなっており、路線図的には離れ小島となっています。 あすか交通の一般乗合車といえば、9mサイズの日野HRが主力となっています。画像の車両は最初期導入のKK規制車で、「TOWN BUS」の愛称が入った現行塗装デザインを始めて採用しました。 |
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