沖縄で見たバス（琉球バス交通編その３）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。
今回は琉球バス時代に導入された自社発注乗合車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社
を参照しました。











沖２２か２００７．Ｐ－Ｕ３２Ｌ（８６年車）。
まずは富士５Ｅボディの車両から。トップドアで側面はＴ窓仕様。











沖２２か２０４８．Ｐ－ＨＴ２３５ＢＡ（８７年車）。
同じく富士５Ｅボディですがこちらは日野シャーシ。富士５Ｅボディのトップドア車は２００８年
ＧＷ訪問時では２０番など長距離路線で活躍する姿をよく見かけたものの、今回はレインボ
ーカラーに塗り替えられたこの２台しか見ることが出来ませんでした。タイミングのせいなの
か台数が減ったのか。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その３）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。バス
マガジンの「バス顔今昔物語」には文句を言うものの、ブログの更新内容はほぼ同様と
いうところに説得力がありません。
ということで今回の更新は那覇バス市内線の乗合車両画像よせ集め、その１で取り上げ
た沖縄２００か５００より前に登録された車両を並べていきます。

なお、型式・年式は「那覇バス車両一覧」『バスラマインターナショナル８６号』（２００４），
ぽると出版を参照しました。

＜自社発注車＞










沖縄２２き１４４．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ改（８９年車）。





















沖縄２２き２３９．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ改（９０年車）。
まずは那覇交通時代に導入した自社発注車から。８８年から導入を開始したキュービック、
市内線には中扉４枚折戸仕様で登場。ボディ再生が進められており、那覇交通時代の帯
塗装を無理矢理隠した状態の車両も少なくなりつつあるようです。また、参考資料のリスト
からＮ尺も一部路線用に導入していたようですが、記録地点の関係もあり見ることは出来
ませんでした。











沖縄２２き２４３．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ改（９０年車）。
ちなみにボディ再生前の車両。リヤ窓周りのくぼんだ所が黒く塗られているのが、見分け
方でしょうか。サビも目に付き、だいぶお疲れな感じです。





















沖縄２２き４５１．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ改（９３年車）。
 那覇交通のキュービックといえば、乗合車では珍しい大型前面ガラス仕様を導入。市内
線でも活躍しています。ちなみに年式の関係かボディ再生はまだ行われていません。那
覇交通ロゴやストライプの上から白色のラッピング素材で貼っただけと、近くで見ると元の
ラインが分かる状態。リヤからの画像で右上がり３本ライン隠しとして上貼りされているこ
とがお分かりいただけるかと。

沖縄で見たバス２０１０（１１１番高速バス編）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。
これまで本島４社毎に画像をまとめてきましたが、今回は趣向を変えて４社共同運行の
１１１番高速バスで活躍している車両をいっぺんに並べていきます。高速バスには各社
曲者揃いの車両が揃っており、バラバラで紹介するには勿体無いという意味から。結局
２００８年訪問時にまとめたエントリと同じ仕分け方です。

＜那覇バス＞










沖縄２００か２１０．Ｐ－ＲＵ６０６ＢＢ（８９年車）※１。
まずは那覇バスから。リヤからの画像しか無いのはいかがかと・・・。２００８年訪問時と車
両の変化は無いのでご勘弁を。貸切移籍車をさらに転用したブルーリボン。

沖縄で見たバス２０１０（東陽バス編その２）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。
今回の更新は東陽バスの沖縄２００かナンバーの乗合車両画像よせ集めです。その１同
様、２００８年に並べたものとほぼ同じ内容というのがアレですが、お付き合いください。





















沖縄２００か５２．
東陽バスでは異色の西工ボディですが、シャーシはもちろん日野。大げさですが、東陽バ
スの移籍車導入に試行錯誤が見られた頃を伝える１台です。これ以後は日野車体というこ
とも導入条件となった模様。東陽バスの初期移籍車には後扉を無かったことにする大改造
がこのあたりまで施されました。
ちなみにこの車両が今回の沖縄訪問で見ることが出来た唯一の西工ボディです。２００８年
ＧＷ訪問時には琉球バス交通で活躍する元明大八王子や大阪市交通局移籍車で西工ボ
ディを見ることが出来ましたが、京急や東急からの移籍車ラッシュで多くが代替されたようで
す。西工ボディを見ない日は無い京王バス南エリア在住者としては、１９９５年以前の風景な
感。西工ボディだけでなく、エルガ顔も空港周辺以外で見かけないことも余計そう思わせるの
かもしれませんが。

沖縄で見たバス２０１０（沖縄バス編その２）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」、今回は
沖縄バスで活躍する中型乗合車の画像を並べていきます。三菱ふそう車メインの沖縄バ
ス、つまりはＭＫのみのよせ集めです。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。

＜自社発注車＞










沖縄２２き２１１．Ｐ－ＭＫ１１７Ｊ（９０年車）。











沖縄２２き２１２．Ｐ－ＭＫ１１７Ｊ（９０年車）。
まずは自社発注の中型車から。画像の２台が沖縄バスで初導入となった中型乗合車。
前面の開口蓋形状が異なっているのは、補修の際の部品か何かの関係でしょうか。
２００８年時と同様、名護配属で琉球バス交通と共同運行の北部支線で活躍中。











沖縄２００か７１．ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９９年車）。
乗合車は沖縄バスも他社同様に移籍車導入メインとなる中、６年ぶりに新車で導入された
中型車。２０１０年訪問時は８番首里城下町線で活躍していました。
２００８年の沖縄訪問時、首里城下町線の車両は首里に行かなければ見ることが出来ませ
んでした。おもろまちへの延伸で出入庫路線の７番おもろまち線が開設され、那覇ＢＴや県
庁北口交差点などで容易に見られるようになりました。ちなみに７番おもろまち線、８番首里
城下町線は市内線で、那覇バスと異なるものの後（中）扉を使用しています。ただしこの車
両はご覧のように前扉のみなので、市外線同様降車優先の前乗り前降りとなっています。