沖縄で見たバス（沖縄バスの「沖縄２００か」を中心に編その２）

微妙に前回とタイトルが変わっていますが、そこがヘボブログたる所以。一応、前回から
の続きになります。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。











沖縄２００か３０５．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０４年車）。
沖縄バスの底力を示す自社発注新車。以後、年１台ペースで新車が導入されています。





















沖縄２００か３７２．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９２年車）。
新車導入と並行して移籍車導入も進められます。このエアロスターＫが川崎市営導入最終
年度となります。

沖縄で見たバス（沖縄バスの「沖縄２００か」編その１）

いつまでも「沖縄で見たバスシリーズ」をやっているわけにもいきませんが、ここはまあ
穏便に←毎度意味不明な枕詞なら書かないほうがまし。今回は妙にタイトルが長いです
が、沖縄バスの移籍車あり自社発注ありと様々な乗合車画像よせ集めです。沖縄バス
といえば新呉羽大好きユーザーとして知られていますが、今回はエアロスターＫ好きに
はたまらない内容となっています（アレな画像、腕のヘボさは別にして）。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。 











沖縄２００か３３．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８８年車）。
逆Ｔ字の側面窓といまひとつ旧所有者が判然としないエアロスターＫ。岐阜にめんそーれ。











沖縄２００か７１．ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９９年車）。
自社発注の乗合車として６年ぶりに導入された中型車。同時期の本島４社では唯一の乗合
新車、さすが沖縄バスです。











沖縄２２き４３５．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。











沖縄２２き４３４．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。
ちなみにこれが６年前の自社発注新車。さすがにエアロスターＫという訳にはいかず・・・。
「沖縄２００か」ではありませんが、参考ということで。

沖縄で見たバス（琉球バス交通の移籍車編その２）

沖縄で見たバスシリーズ。素直に前回の続きで琉球バス交通の移籍車画像のよせ集
め、沖縄２００かナンバー編（琉球バス時代に導入車）になります。なお、今回はいつも
より増量（拙ブログ比）したお得仕様となっております。相変わらず分量調整が失敗して
います。

なお、型式・年式は「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社
を参照しました。前回から引き続きお世話になる１冊。











沖縄２００か２７．Ｐ－Ｕ３２Ｋ（８８年車）。
横浜市営バスからの移籍車の５Ｅ、車掌窓付き。ほんのちょっと前まで滝頭で車掌窓付
ＵＡが走っていましたが、既に全滅済み。よく見ると中扉を埋めているのが分かります。

沖縄で見たバス（琉球バス交通の移籍車編その１）

まだまだ続く沖縄で見たバスシリーズ。沖縄のバスのマニア的な魅力の一つに、様々な
移籍車が活躍していることが挙げられます。拙ブログもタメにタメたこのネタを（寝かせ
すぎた感もありますが）取り上げていきます。まずは琉球バス交通の移籍車画像のよせ
集め、沖縄２２きナンバー編になります。

なお、型式・年式は「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社を
参照しました。











沖縄２２き５２６．Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ（８６年車）。
琉球バスでは平成７～８年頃から移籍車を導入し始めました。資料によれば初期導入の
１台になるのでしょうか、元都営バスのＨＴ。

沖縄で見たバス（東陽バス編その１）

まだ続いている、沖縄で見たバスシリーズ。いったい沖縄で何枚写真を撮ってきたのか、
と呆れさせます。今回は東陽バスの沖縄２２ナンバーまでの画像よせ集めになります。

なお、東陽バスについての型式・年式についての資料を持ち合わせておりませんので
あらかじめご了承願います。





















沖２２か１５３６．
なんとビックリ、那覇ＢＴに７３０車。小生の沖縄到着を祝うかのように＞違　運用に入って
いました。諸事情で乗車は断念しましたが、以後滞在期間中７３０車は馬天でお休みと
いうことは言うまでも無く。みすみす乗車チャンスを逃す悔やまれる結果に・・・。