立川で見たバス２０１０冬（立川バス編その２）

立川競輪場送迎無料バスとあわせて記録した「立川で見たバス２０１０冬」、２０１１年の
２月も終わりに更新するのもどうかという頃になってきたので、今回で終了です。おおむ
ね２０１０年１２月に立川で記録した立川バスのいすゞ車と日野車を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ６５ 小田急バス・立川バス』（２００８），ＢＪ
エディターズ を参照しました。

＜いすゞ車＞










社番：Ｊ７１６．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｌ（９８年車）。
まずは富士７Ｅボディのツーステップ車。競輪場開催日の無料送迎バスだけでなく、路線
運用にも当然ながら入っています。

立川で見たバス２０１０冬（立川バス編その１）

立川競輪場送迎無料バスとあわせて記録した「立川で見たバス２０１０冬」、今回はおお
むね２０１０年１２月に立川で記録した立川バスの三菱ふそう車を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ６５ 小田急バス・立川バス』（２００８），ＢＪ
エディターズ を参照しました。





















社番：Ｊ９１６．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０１年車）。
まずは黒サッシ仕様・前中扉グライドスライドドアとＫＣ規制車同様のＭ尺ノンステップ
車。ＫＣ規制車の一部はノンステップ車特別カラーで登場しましたが、結局継続されず。

立川で見たバス２０１０冬（西武バス編その２）

立川競輪場送迎無料バスとあわせて記録した「立川で見たバス２０１０冬」、今回もおお
むね２０１０年１２月に立川で記録した西武バスを並べていきます。今回はＡＤＧ・ＰＢ規
制車以降の車両になります。

なお、型式・年式は「西武バスグループ 所有車両全データ」『バスマガジン３１号』（２００８），
三推社/講談社 を参照しました。





















社番：Ａ５－１０９．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮ（０５年車）。
尿素エンジンとなったＲＡ。市販１号車は西武バスに在籍しています。
部品の共通化でシビリアンと同じテールライトがポイント。

立川で見たバス２０１０冬（西武バス編その１）

１２月に立川競輪場送迎無料バスを記録することが恒例となっている小生。もちろん、無
料バス以外の車両も記録しています。前回の千葉で見たバス同様、撮りためたままだっ
た画像をよせ集め「立川で見たバス２０１０冬」として更新。更新回数はノルマにしないと言
いながら、１年以上しみついた習慣を簡単に変えられず。今回はおおむね２０１０年１２月
に立川で記録した西武バスのＫＬ規制車を並べていきます。

なお、型式・年式は「西武バスグループ 所有車両全データ」『バスマガジン３１号』（２００８），
三推社/講談社 を参照しました。





















社番：Ａ１－７１７．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０１年車）。
西武バスの東京都内路線は主に西武池袋線・西武新宿線・ＪＲ中央線の各駅間を南北
に結んでいます。立川駅は多摩地域有数のターミナルで、西武バスも多くの路線が発
着しています。かつて多く見られたツーステップ車は姿を消し、記録出来た車両はＫＬ規
制車のみで車両代替が進んだ感。まずは富士新７ＥボディのＵＡワンステップ。
西武バスでは当たり前の存在だった富士ボディも確実に台数を減らしています。











社番：Ａ１－７１９．ＫＬ－ＵＡ２７２ＫＡＭ（０１年車）。
１９８０年代以降はＵＤ車をメインに導入してきた西武バス。ということでノンステップ車は
このフルフラット仕様タイプが中心となります。いかにも燃費の悪そうなＡＴで重機のよう
な走行音が特徴。

立川駅から直行無料バス（その４）

立川競輪場は開催日（場外販売含）に立川駅と玉川上水駅から直行無料バスを運行し
ています。どちらの路線も立川バスが運行を担当し、古参格の車両が運用の中心にな
っています。当初は何気なく記録していましたが、今ではブログ更新のため１２月に記録
するルーチンワークと化しています。
というわけで、立川競輪場無料バス（立川駅発着運用のみ）の車両を記録する小生的
定点観察シリーズ。定点といいながら毎回記録地点が異なっているのが小生的と名付
ける所以。今回は２０１０年１２月下旬の運用車両です。１２月に記録したものを年明けに
更新するサイクルも恒例となりました。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ６５ 小田急バス・立川バス』（２００８），ＢＪ
エディターズ を参照しました。

＜いすゞ車＞




















社番：Ｊ７００．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｌ（９６年車）。





















社番：Ｊ７０５．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｌ（９６年車）。
まずはいすゞ車から並べていきます。
立川バスはツーステップのＫＣ規制車を対象にＮＯｘ・ＰＭ低減装置を取り付けたことから、
画像の９６年車も今なお現役で活躍しています。低減装置を取り付けたツーステップ車は
ラッシュ時に詰め込みが利くことから国立駅北口発着路線や競輪場送迎バスを中心に活
躍しています。





















社番：Ｊ７０８．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｌ（９７年車）。
９７年車も低減装置を装着。低減装置は上水営業所在籍のごく普通のツーステップ車が
取付対象に選ばれた模様。このため、２００９年時に見られた中扉リフト車は対象から外
れ、２０１０年中に代替されました。











社番：Ｊ７４３．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０７年車）。
「立川競輪場送迎バスは古参格の車両」という図式も最近ではあてはまらない模様。とく
に運行本数が多いビックレース開催時など、画像のようにエルガのＰＪ規制ノンステップ
車なども借り出されているようです。