広島で見たバス２０１０（その３：広島交通編）

１０月に２度広島へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め。今回は広島交通の自
社発注乗合車を並べていきます。特に新味の無い自己満足的なエントリですが、更新
回数のためにやむを得ず。

なお、型式・年式は「広島交通／広交観光在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
８２号』（２００４），ぽると出版　を参照しました。











社番：６０３－８１．Ｐ－ＭＰ６１８Ｎ（８８年車）。
三菱ふそうのＭＰエアサス車。画像の車両が今回記録出来た広島交通の最古参車両。





















社番：６１６－８２．Ｐ－ＵＡ３２Ｎ（８８年車）。
こちらはＵＤ、同じく８８年登録車でエアサスです。広島交通はＵＤと三菱ふそうを導入して
おり、画像から分かるように西日本車体を長らく標準としてきました。内装はハイバックシ
ートが並び、長距離路線の多い同社の特性を反映した仕様となっています。











社番：６３６－９５．Ｐ－ＵＡ３３Ｎ（８９年車）。
西工メインの中、８９年から９５年までの一部ＵＤ車は富士重工ボディを並行導入。

呉で見たバス２０１０（呉市交通局編その３）

先日、呉市交通局は民間移譲先を広島電鉄に決定したことを発表しました。広島電鉄
側は移譲にあたり、４年間に４０台の車両更新補助金と塗装変更用の準備金などを希
望しているとのこと。ということは、移譲後早々に呉市内を青バスカラーが闊歩すること
になるようです。青バスカラーの富士ボディはちょっと見たい気もしますが、正真正銘
生え抜きボンネットバスの処遇も気になります。

ということで、呉市交通局が市営バスを民間移譲すると知り、１０月下旬にあわてて出か
けた際に記録したバス画像のよせ集め。画像をチンタラ並べている間に予想通り移譲先
が発表されました。今回は日野の９９年以降の一般乗合車と主に広島呉線で活躍する
観光型車両を並べていきます。

なお、型式・年式は呉市交通局の路線移譲あたりＨＰ上に掲載された「公募資料４ 車両
一覧」を参照しました。





















局番：Ｈｍ９９４．ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ（９９年車）。
９９年は画像のＬ尺とＭ尺を１台ずつ導入。翌年以降、導入台数自体が少なくなったことも
あり、次の日野車は０２年のＢＲＣまでお休みとなりました。

広島で見たバス２０１０（その２：広島交通編）

久々にカテゴリーを見直すと「広島で見たバス２０１０」というシリーズを更新していたこ
とに気が付きました。雨模様の画像ばかりで更新意欲を無くし、すぐさま呉へ出かけた
為にすっかり忘れていました。
およそ１ヵ月半ぶりのその２を更新。今回は広島交通でここ数年導入している乗合移籍
車と高速車、さらに系列の広交観光で運行している高速車と貸切車という無理矢理な
括りで並べていきます。

なお、型式・年式は「広島交通／広交観光在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
８２号』（２００４），ぽると出版　を参照しました。

＜おことわり＞
広島交通の社番は３桁の通し番号－登録年の末尾１桁＋営業所番号の５桁ですが、
高速車・貸切車の社番は外観に表記していないため、参考資料のバスラマ掲載分のみ
３桁の通し番号、未掲載分は登録番号としています。あらかじめ御了承願います。





















社番：８０１－６１．
京浜急行バスからのＵＡワンステップ移籍車。





















社番：８０７－６３．
広島県内で増殖中の江ノ電移籍車ですが、（省線門様から御指摘いただき訂正いたします）
何でこんなの買ったの？という感のＲＰ。相鉄バスからの移籍車です。











社番：８１２－６３．
広島県内で増殖中の江ノ電移籍車、広島交通にもＵＡ短尺車が登場しています。
左折時のチンコンベルが付いてるのか知りたいところ。











社番：８１９－７３．
ＵＡのＭ尺黒サッシ＋中扉４枚折戸ということで、新京成バスからの移籍車。車椅子用
スロープが無いワンステップ車という、新京成でも過渡的な仕様の車両がやってきてい
ます。

呉で見たバス２０１０（呉市交通局編その２）

呉市交通局が市営バスを民間移譲すると知り、１０月下旬にあわてて出かけた際に記録
したバス画像のよせ集め。今回は日野の９８年車まで（観光型除く）を並べていきます。

なお、型式・年式は呉市交通局の路線移譲あたりＨＰ上に掲載された「公募資料４ 車両
一覧」を参照しました。





















局番：Ｈｏ ９２２０．Ｕ－ＨＵ２ＭＭＡＡ（９２年車）。
日野車は参考資料によると９０・９１年車も在籍しているようですが、記録出来たのは昨
年同様９２年車から。涎掛けの「変わります！より安全に より親切に」は平成２２年度の
呉市交通局スローガン。変わりますとは民間移譲のことだったというオチになるとは。

呉で見たバス２０１０（呉市交通局編その１）

いまさらの話で申し訳ありませんが、広島県の呉市は交通局で運行している市営バス
の全路線・系統を１事業者に民間移譲することを発表しました。運行事業者は今年１１
月に行われる公募とプレゼンテーション等で年内に決定するとのこと。しかも運行開始
が２０１２年４月１日よりということで、随分タイトなスケジュールです。ちなみに応募資格
を簡単にまとめると、広島県内に本社（主たる事務所）があり、乗合バスを１６４両以上
保有する一般乗合旅客自動車運送事業者というもの。中国新聞のインターネット配信
記事（リンク省略）によれば、広島電鉄と中国ＪＲバスの２社が応募したとの事。このブ
ログで画像をちんたら並べている間に運行事業者が決定していることでしょう。

ということで、先日あわてて広島の呉へ出かけた際に見たバス画像のよせ集め。今回の
その１ではＵＤといすゞ車を並べていきます。昨年並べた画像とほぼ同じ車両という内容
となることをあらかじめお断りしておきます。

なお、型式・年式は呉市交通局の路線移譲あたりＨＰ上に掲載された「公募資料４ 車両
一覧」を参照しました。まさかこのような形で在籍車両の型式・年式が分かるようになると
は思いもよらず。

昨年も書きましたが呉市交通局の局番についておさらいしておきます。
メーカーを表すアルファベット（Ｆ：三菱ふそう・Ｈ：日野・Ｉ：いすゞ・Ｎ：ＵＤ）に登録年（西暦
末尾２桁）＋通番。乗合車はＷＢが４．３ｍ～４．８ｍは「ｍ」、４．２ｍ以下は「ｓ」、７ｍサ
イズが「ｃ」を追加します。また９７年導入車までワンマン車をあらわす「ｏ 」の表記があり
ます。

＜ＵＤ車＞










局番：Ｎ０６４．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ改（０６年車）。
呉市交通局のＵＤ車は少数派。そのほとんどは０２年から導入を開始したＣＮＧノンステ
ップバスです。画像はラッピング車となっている０６年車。





















局番：Ｎｓ０３３．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（０３年車）。
ＣＮＧノンステップは中型車も在籍していますが、実はこれ０９年に導入した移籍車。
元は近畿地方の学校送迎車として活躍していた車両だとか。側面ＬＥＤ行先表示機の取
り付けに無理があるのも、元自家用と考えれば仕方が無いもの。それにしても、よくまぁ
こんな車両を見つけてきて導入したものです。ＣＮＧノンステップ中型移籍車は同時期に
三菱ふそうのＭＫも導入しています。ちなみに移籍車の局番は初度登録年を基準とし、
在籍車両の続番号となっています。