広島で見たバス（２００９年１０月編）

広島で見たバス画像よせ集め。
今回は気になったバスなどをまとめて貼り付けていきますが、なんとか広島・呉訪問ネタ
で半月分の更新を引っ張るためということも目的になっています。そのため、ピントがず
れている、構図がヘボいなど、しょうもない画像満載です。あらかじめお断り申し上げます。

＜因の島運輸＞











社番：３０５．
まだまだ現役富士重工Ｒ２ボディ。
広島ＢＣから尾道・因島への「フラワーライナー」は専用塗装の車両が多い中で、この塗装
は異色な存在。因の島運輸の貸切色とのこと。

呉で見たバス（呉市交通局編その４）

呉市交通局のバス画像よせ集め。最終回となるその４では日野車の画像や、久々に回
数券の画像などを並べていきます。

なお、型式・年式は「呉市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６２号』
（２０００），ぽると出版と、『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス事業者別累計」
を参照しました。











局番：Ｈｏ９２２０．Ｕ－ＨＵ２ＭＭＡＡ（９２年車）。
呉市交通局の日野車といえば、フロント部分の視野拡大窓。エアロスターＫに触発されたの
か、９２年以降は特注仕様のこのスタイルで導入。

呉で見たバス（呉市交通局編その３）

呉市交通局のバス画像よせ集め。その３ではエアロスターＭボディ以降の三菱ふそう車
の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「呉市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６２号』
（２０００），ぽると出版と、『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス事業者別累計」
を参照しました。





















局番：Ｆｏ ９４９．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９４年車）。
９３年にエアロスターのボディ共通化で新呉羽ボディもエアロスターＭ同様となりました。
本来なら９３年車を並べるべきなんですが、リヤの画像が撮れなかったなどで９４年車を。
ちなみにこの車両は標準床車です。

呉で見たバス（呉市交通局編その２）

呉市交通局のバス画像よせ集め。その２では多数在籍する三菱ふそう車の画像を並べ
ていきます。今回は「くれたん」専用車や「準専車」、個人的に思い入れがあるエアロスタ
ーＫなどになります。

なお、型式・年式は「呉市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６２号』
（２０００），ぽると出版を参照しました。

＜くれたん＞





















局番：Ｆ９２１．Ｕ－ＭＪ５２７Ｆ（９２年車）。
土日祝日に運行している呉探訪ループバス「くれたん」。黄色と赤色のラッピングをした専
用車２台で運行しています。２００９年１０月３１日より運行ルートを変更し、１周３５分とコン
パクトにして毎時２０分毎に増便しました。
まずは黄色の「くれたん」、側面固定ガラスにスイング扉と一目で貸切転用車と分かるＭＪ。











局番：Ｆｓｏ ９６１０．ＫＣ－ＭＫ６１９Ｆ改（９６年車）。
赤色の「くれたん」はＭＫ短尺車。見ての通りごく普通の乗合車にラッピングした車両です。
使用車両の仕様に随分と差があります。

呉で見たバス（呉市交通局編その１）

ようやくヒマも出来たので、バスカード発売終了となった広島へ出かけました。広島では
気になっていた赤バスの移籍車や未訪問だった呉へ足を伸ばしたりしました。ということ
で、予告通りにこのエントリ。

まずは呉市交通局の概略。１９４１～４２年にかけて呉市内の民間バス会社と路面電車
を買収したことがルーツ。もともと呉市内だけでなく隣接する音戸町などのちに呉市に編入
される自治体への路線網を持ち、現在も広島へクレアラインを利用する高速バスや広島
空港への路線も運行し、市内だけにとどまらない路線網をもっています。かつては隣接
する江田島にも路線がありましたが、ここ数年の事業見直しで撤退しています。そんな呉
市交通局のバス画像よせ集め。その１ではＵＤといすゞ車を並べていきます。
呉市交通局の車両には独自の局番があります。メーカーを表すアルファベットに登録年
（西暦末尾２桁）＋通番となり、ＷＢが４．３ｍ～４．８ｍは「ｍ」、４．２ｍ以下は「ｓ」が追加
されます。また、９７年導入車までワンマン車を表す「ｏ 」の表記があります。

なお、型式・年式は「呉市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６２号』
（２０００），ぽると出版と、『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス事業者別累計」
を参照しました。











局番：Ｎ０２２．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ改（０２年車）。
呉市交通局では少数派のＵＤ。現在ではＣＮＧノンステップバスを中心に在籍しています。
ＣＮＧ車を継続して導入しているところが公営バスらしさでしょうか。公式ＨＰによれば、坂の
多い路線環境もあり、今後も継続導入を行うとの事。





















局番：Ｎｍ９６１３．
ＣＮＧ車の導入もありますが、ここ数年は移籍車も積極導入しています。低床化の推進と
いうことで、ワンステップ車が中心になりますが中にはキワモノ感漂うこんな車両も。
相鉄からのＲＰ、大型短尺車です。移籍車の局番は初度登録年を基本とし、在籍車両の
続番となっているようです。