細々と更新しています
名古屋・岐阜で見たバスばかり並べていているので、小休止がてらに宇都宮で見たバス でも。既に2つ目のブログで並べていますが、2009年7月に富士5Eボディを見るため宇 都宮へ出かけました。関東自動車の画像については拙ブログで既に2008年にある程度 並べていますが、2008年以降に登場した車両や見逃していた車両を中心に再度並べて いきます。 なお、型式・年式はBJエディターズ(2009)『BJハンドブックシリーズR67 関東自動車』 を参照しています。 宇都宮200か790.U-LV870L(94年車)。 まずは前回見逃した移籍車画像から。 大阪市交通局から稀少型式と言っても良い「都市型超低床バス」の移籍車。今となっては 珍しい存在となりつつある前後扉のワンステップ車です。いすゞのワンステップバス試作モ デルで、エンジンは8PD1で主に中型観光車搭載されたものをのっけています。 宇都宮200か796.U-HU2MLAA(94年車)。 そしてこちらが日野のワンステップバス試作モデル。正直、よくこんな車両を導入したもの という印象。当初はどちらも白ベースの低床塗装で登場しましたが、スロープが無い等で従 来塗装に塗り替えられました。ただし塗り替えたのは正面だけらしく、扉や屋根部分など白 色が残っています。 宇都宮200か1031.KC-JP250NTN(96年車)。 2009年の移籍車は横浜市交通局の車両を中心に、京王電鉄バスグループからJP移籍車 も引き続き導入。ただし今回は富士ボディのみ。出かけた7月以降に移籍車登場ラッシュが あったようで、横浜市交通局のLVワンステやら西工ボディのJP、西武バスUAやらが登場。 PR 下記記事のコメントにも書きましたが、先日茨城方面に出かけました。写真も多少?撮りま
3連休はブログの更新をお休みしました。大したこともしていないのですが、どうも更新の
モチベーションがあがりません。というのも未だ宇都宮で見たバス画像のよせ集めが続く 為、多少出かけたいものです。 関東自動車はメインバンクだった足利銀行の破綻の影響や関連事業の不振もあり、200 4年に産業再生機構の支援を受けることになりました。今回は産業再生機構支援を受ける 頃までに導入された移籍車画像のよせ集めになります。 宇都宮200か408.U-LV324K。 横浜市交通局に続いて大量導入となったのは、都営バスからの移籍車。やはり公営交通 の車両がお好みの様子。 宇都宮230か107.U-LV324K。 希望ナンバーの車両も活躍中。
なかなか片付かない宇都宮で見たバスシリーズ。
今回は宇都宮200ナンバー初期に登録された、関東自動車で活躍する移籍車両画像よせ 集めになります。2000年頃に登録された移籍車両ですから、単純に2000-12=1988 と昭和末期から平成初頭の年式のP規制車が中心になります。 なお、型式は文献資料の無い車両については省略してあります。あらかじめ御了承いただ いた方のみ、ご覧いただけますよう宜しくお願い申し上げます。 宇都宮200か10.P-LV314K ※1)。 さすがに22ナンバーの移籍車は見かけませんでした。ということで、このあたりが最古参に なるのでしょうか。まだバス協テールだった頃の川崎市交通局からの5EボディLV。 |
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野球や乗り物の思い出など
ひっそりと更新の予定でしたが、 現在はバスがメイン。 覗いている方は少ない辺境ブログ。
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