熊本で見たバス２０１７～県外事業者の高速車を中心に～（その３）

２０１３年以来久々となる「熊本で見たバス」画像のよせ集めですが、「県外事業者の高速車を中心に」するということをあらかじめおことわりするシリーズ。今回のその３が早くも最終回となります。

最終回は熊本と鹿児島を結ぶ「きりしま号」を共同運行している、鹿児島交通と南国交通の記録出来た車両画像を並べていきます。※２０１３年編はこちら

＜鹿児島交通＞
 

鹿児島２００か８７８．ＡＤＧ－ＲＤ００（０９年車）※１。
まずは、鹿児島交通の運用車両から並べていきます。２０１３年時点では、いわさきバスネットワークが共同運行事業者となっていましたが、２０１６年３月のグループ事業再編により、鹿児島交通がいわさきバスネットワークのバス事業を引き継ぎました。車両も当然鹿児島交通に転籍し、社名部分を上から貼っただけの車両が多く見られます。それにしても、いわさきグループのバス事業は２０００年以降分離・合併を繰り返しすぎです。
そんな鹿児島交通の「きりしま号」専用車となっているのが、いわさきバスネットワーク時代から変わらぬ現代ユニバース。いわさきグループは現代ユニバースの代理店となっていることから、０８年以降導入が進んでいます。画像の車両は、扉側のヘッドライト上にドアスイッチがむき出しで取り付けられている、日本輸入初期のモデルです。

 
 
鹿児島２００か８７８．ＡＤＧ－ＲＤ００（０９年車）※１。
今回並べた現代ユニバース２台が「きりしま号」専用車となっています。どちらも行先表示はサボによる対応。


 
鹿児島２２き６８４．Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ（９４年車）※１。
専用車の現代ユニバースが点検などの際には、様々な車両が運用に入ります。画像の車両は折戸仕様なＵ規制車の三菱ふそうニューエアロバス。高速車ながら一般乗合車と同様の、側面にヤシの木４本の塗装デザインとなっているのが特徴。型式を参照した『バスマガジン』によれば「高速せんだい号」の運用車両とのこと。このほか鹿児島空港リムジン専用の現代ユニバースが運用に入ることもあるようです。

熊本で見たバス２０１７～県外事業者の高速車を中心に～（その２）

２０１３年以来久々となる「熊本で見たバス」画像のよせ集め。県内事業者の車両画像を並べるまでの更新はできそうも無いので、「県外事業者の高速車を中心に」という中途半端なものになることをあらかじめおことわりするというシリーズです。

今回のその２では、長崎の長崎県営バスと大分の大分バスの記録出来た車両画像を並べていきます。今回も２０１３年編（長崎県、大分県）で並べた車両もありますが、それはそれということで。

＜長崎県交通局＞


車号：４Ａ５１．ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ（０２年車）※１。
まずは長崎県営バスこと長崎県交通局在籍の高速車から並べていきます。
長崎県交通局は熊本と長崎市内を結ぶ「りんどう号」を九州産交バスと共同運行しています。熊本と佐世保を結ぶ「さいかい号」が廃止となったため、熊本と長崎を毎日運行する高速バスでは唯一の存在となりましたが、残念ながら今年１０月のダイヤ改正で７往復に減便という状況です。
そんな「りんどう号」に専用車としてほぼ運用に入っているのが、３台在籍する日野セレガＲのＦＳ高速車。高速車としてはそろそろ古参格となりそうですが、まだまだ第一線で活躍中。
 
 

車号：Ｓ３５１．



車号：Ｓ３５２．
つづいて２０１３年に登場したジェイ・バスボディのいすゞガーラ。後面はセレガと共通の１枚ガラス仕様を採用しています。ちなみに長崎県営バスでは２００９年以降に登場した新車から車号の付番方法を変更しています。



車号：Ｅ５５１．
こちらは２０１５年導入の三菱ふそうエアロエース。画像の車両は諫早をＰＲしたラッピング広告車となっています。長崎県営バス運行便は４列シート車を基本としているので、今回画像を並べた車両がだいたい運用に入っているといます。

熊本で見たバス２０１７～県外事業者の高速車を中心に（その１：宮崎交通）

先月更新したバスラマ１６３号の感想めいたものを書くため、熊本で記録した宮崎交通の高速車画像をＨＤＤ内から掘り起こしました。せっかく掘り起こしたのだから、もうちょっと活用させようというわけで、２０１３年以来久々に「熊本で見たバス」シリーズをスタート。とはいえ、県内事業者の車両画像を並べるまでの更新はできそうも無いので、「県外事業者の高速車を中心に」という何だかよく分からない括りで更新していきます。

今回のその１では、バスラマの事業者訪問で取り上げられたばかりの宮崎交通の記録出来た車両画像を再掲も含め並べていきます。２０１３年編で並べた車両も少なくないですが、それはそれということで。

なお、年式・型式は「宮崎交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１６３号』（２０１７），ぽると出版 を参照しました。

 

宮崎２２か１１０９．ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ（９７年車）。
まずは熊本と宮崎市内を結ぶ「なんぷう号」の運用に入っていた車両画像から、三菱ふそうエアロクィーンⅠ高速車。「なんぷう号」は宮崎交通と九州産交バスとの共同運行で、３列シート（独立・偏心あり）車による運用を基本としています。宮崎交通の高速車は側面固定窓を標準仕様としています。
 
 

宮崎２２か１１０９．ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ（９７年車）。
同じく三菱ふそうクィーンⅠの高速車ですが、こちらは側面窓下に大きな行先表示板を使用しています。延岡営業所の配置車両で、通常は「ごかせ号」の運用をメインとしている模様。この日は「なんぷう号」の運用に入っており、イレギュラー運用のためか正面行灯部の行先表示は「宮崎交通」幕でフロントガラス内に置かれた表示板による対応となっていました。

熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その８）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
今回の熊本都市バス編その８では、記録出来た熊本２００かナンバー１１００番台の車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
 



熊本２００か１１０３．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０６年車）。
移籍車の多くが００年前後という時期に登場した０６年式のＰＫ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。コーナリングライトを装備しているためウィンカーを通常より上部に取り付けているところが外観上のポイント。内装はカタログそのままなあっさりとした仕様でＡＴという謎な車両ですが、元は中日臨海バスで送迎バスとして使われていたと分かると納得。本山営業所配属ということで行先表示は方向幕式を採用していますが、表示窓が微妙に小さいため、端部が見えない残念な状態となっています。

熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その７）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
今回の熊本都市バス編その７では、記録出来た熊本２００か１０００番台の車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

    

熊本２００か１００５．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改（００年車）。
西東京バスからＲＭノンステップ車に続いて登場した西工ボディのＪＰノンステップ移籍車。本山営業所の配置で、第一環状線を中心とした運用となっています。リヤ側からの画像のみで失礼、左斜め前からの画像は記録次第並べる予定。２０１３年に記録した画像はこちら。