札幌で見たバス２０１１（じょうてつ編その２）

５月の旭川、７月の苫小牧へ出かけた際に、あわせて札幌市内で記録したバス画像よせ
集め「札幌で見たバス２０１１」。
今回のじょうてつ編その２では、記録出来た札幌２００かナンバー１０００代までの車両を
並べていきます。











札幌２００か５５．
ニューエアロスターの長尺ツーステップ車。前後扉車が標準仕様だったじょうてつですが、
このあたりの車両から前中４枚折戸仕様に変更されています。

旭川で見たバス２０１１（旭川電気軌道編）

ようやく最終回となる、５月に旭川へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。
今回は旭川電気軌道の車両を並べていきます。しかし、記録出来た車両は２０１０年に
並べたものとほぼ同じことをあらかじめおことわりしておきます。

なお、型式・年式は「ノンステップバスは「いつものバス」旭川電気軌道のノンステップバ
ス、導入８年目の現状」『バスラマインターナショナル８８号』（２００５），ぽると出版、及び
バスラマ各号掲載の「ノンステップバス採用状況」を参照しました。

＜ツーステップ車＞










旭川２２か２８１．
旭川電気軌道は道内随一のノンステップバス保有事業者として知られていますが、まだ
まだツーステップのＰ規制車も活躍しています。中扉折戸で側面の行先表示が窓下にあ
るのが当時の旭川電気軌道の標準仕様。画像の日野車はイオン旭川西ショッピングセン
ターへの無料送迎バスで運行中でした。











旭川２２か２９０．
こちらはエアロスターＭ。２０１０年と同じ車両を並べています。











旭川２２か７６６．
正面の方向幕が黒地に白抜き文字のタイプもあるんですね。





















旭川２２か８３９．
左斜め前側と右斜め後ろ側の両方を記録できたツーステップ車両はこれだけ。
ＵＤのツーステップ車とはタイミング合わず。

 
旭川２２か９５７．
リヤ側のみで失礼。旭山動物園のＰＲラッピング車でしょうか。

旭川で見たバス２０１１（道北バス編その４）

５月に旭川へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。道北バスで活躍する移籍車編その
４では、前回の続き～神奈川中央交通元ワンロマ＆スヌーピー移籍車より前に導入され
た車両を並べていきます。

なお、型式は「移籍車両の最新トレンド」『バスマガジン４７号』（２０１１），講談社ビーシー
/講談社 を参照しました。











旭川２００か５６８．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ。
地元の学習塾スポンサーによる旧塗装復元車。川崎市交通局から移籍のエアロスター
Ｋに続き、相模鉄道からの富士７Ｅボディ移籍車も加わりました。旧塗装復元車はさらに
都市間車にも登場しています。





















旭川２００か５８２．
旧塗装復元車以外の相鉄移籍車は正面のみ道北バス風な帯となっているだけの、見た
ままそのままで活躍しています。

札幌で見たバス２０１１（じょうてつ編その１）

５月の旭川、７月の苫小牧へ出かけた際に、あわせて札幌市内で記録したバス画像の
よせ集め。新シリーズ「札幌で見たバス２０１１」。道北バスの移籍車編を完結させる前
に並べ始めてしまうところが、思いつき更新の悪い癖。
ということで、今回は記録出来た「じょ うてつバス」の札幌２２かナンバーの車両を並べ
ていきます。











札幌２２か２２３１．
じょうてつの概要については２０１０年編を参照いただくことにして、今回記録出来た最若
番登録車がこちら。前後扉の日野車。じょうてつは道内事業者で珍しく前後扉車を導入し
ていました。長らく札幌市内中心部と定山渓エリアを結ぶ路線がメインでしたので、着席
と詰め込みを考えるとベストな選択だったのでしょう。

旭川で見たバス２０１１（道北バス編その３）

５月に旭川へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。しばらく更新を見合わせてきた道
北バスの移籍車編です。見合わせてきた理由が、たまたまバスマガジン４７号で道北
バスの移籍車が特集されていからというヘボいもの。ということで、今回は道北バスで
活躍する元東洋バス日野富士移籍車までを並べていきます。

なお、型式は「移籍車両の最新トレンド」『バスマガジン４７号』（２０１１），講談社ビーシー
/講談社 を参照しました。











旭川２００か１６８．
道北バスでは高速車も含めそこそこの台数が在籍している西武バスからの移籍車。
画像はやや長いＮ尺車ですが、北海道ではごく普通に見えてしまう不思議。
今回記録出来た道北バス移籍車のうち、もっとも古参の登録番号をつけた車両でした。