右斜め後からの１枚（その１１４）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移していますが、残っている画像ファイル容量を有効活用すべく、「右斜め後からの１枚」と題したシリーズを細々と更新しています。

表題通りバス車両を右斜め後から記録した画像を並べるという単純な内容ですが、更新月に記録した画像をメインにするというルールを採用して更新に苦しんでいるシリーズとなっています。

局番：Ｋ－Ｎ３４３．２０２１年７月東京都墨田区錦糸町駅北口で記録。

今回は東京都交通局に在籍している、日野ＫＶを右斜め後から。

外観から、いすゞＬＶと判別が難しいＰＪ規制車です。
今月この車両の画像を並べたのは、お分かりの通り７月に開幕した国際的なイベントのマスコットキャラクターをデザインしたラッピングバスだからです。

同じデザインのラッピングバスは都内の事業者に複数台施されていますが、やはり東京都交通局の車両をということで。

右斜め後からの１枚（その１１３）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移していますが、残っている画像ファイルの容量を有効活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新中です。

表題通りバス車両を右斜め後から記録した画像を並べるという企画ですが、その月に記録した画像をメインにするという面倒なルールを課しています。その結果、更新が月末近くになるのですが。

社番：Ｍ１１９０９．２０２１年６月東京都八王子市南大沢駅前で記録。

今回は京王バスの南大沢営業所に在籍している、２０１９年導入のいすゞＬＶを右斜め後から。
京王バスでは「ノンステップバス」などのボディ表記を２０１８年後半から段階的にとりやめ、簡素化を進めています。画像の１９年導入車は、従来後部や側面にあった「ノンステップバス」の表記が無くなりました。

右斜め後からの１枚（その１１２）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移しましたが、残っている画像ファイル容量を有効活用すべく、「右斜め後からの１枚」と題したシリーズを細々と更新しています。

さて、「右斜め後からの１枚」では表題通りバス車両を右斜め後から記録した画像を並べるというシリーズですが、更新月に記録した画像をメインにするというコロナ禍では難儀なルールを採用しています。



社番：５０２１．２０２１年５月東京都豊島区池袋駅西口で記録。

今回は国際興業バスに在籍する、Ｖ８エンジンを搭載したＫＬ規制車のいすゞＬＶノンステップ車を右斜め後から。冷房機器は当時純正仕様だったサーモキング（旧ゼクセル）製を採用しています。

２０００年代の国際興業バスはノンステップ車とワンステップ車を並行導入していました。この時期は自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の関係で車検が継続できなくなったＵ・ＫＣ規制車の代替が急務だったことからワンステップ車をメインに採用し、ノンステップ車は補助金がつけば・・・という感じでした。
時は流れ、２０００年代前半に導入した車両が代替を迎える時期となりました。国際興業バスはごく初期に導入したフルフラット仕様でＡＴのノンステップ車は早々に代替しましたが、ＭＴのノンステップ車は延命する方針をとり、ワンステップ車の廃車を進めています。このため都内の事業者ではいまや少数となったＶ８エンジン搭載車を、２０２１年でもそれなりに見ることが出来ます。

右斜め後からの１枚（その１１１）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移しましたが、残っている画像ファイル容量を有効活用すべく、「右斜め後からの１枚」と題したシリーズを細々と更新しています。

さて、「右斜め後からの１枚」では表題通りバス車両を右斜め後から記録した画像を並べるという単純な企画に、更新月に記録した画像をメインにするというルールを採用したシリーズとなっています。

社番：Ｓ２１９１７．２０２１年４月東京都日野市高幡不動駅で記録。

今回は、日野市ミニバスでの運用が中心となっている日野ＨＸを右斜め後から。

日野市ミニバスは、コミュニティバスという言葉がまだ一般的ではなかった１９８６年に、これまで路線バスの運行が難しかった市内の住宅地に７ｍサイズのバスを使用することで誕生しました。
以後、路線を拡充し、現在は７路線を京王電鉄バス桜ヶ丘営業所の配置車両で運行しています。一部の路線は生活圏内を考慮し、多摩市の聖蹟桜ヶ丘駅にも乗り入れているのが特長となっています。

日野市ミニバスの運用車両は開業以来、ＲＢ・ＲＸと日野の歴代７ｍ車により運行しており（※一時期はＵＤ車のＲＮも使用していました）、現在はＨＸが市内の住宅地を走り回っています。
日野市ミニバスのＨＸは１０年ちかく導入が続いており、今回画像を並べる車両は２０１９年の導入車です。換気のため側面窓を開くことが多くなった昨今、雨天時の対策としてウィンドバイザーが取り付けられています。

右斜め後からの１枚（その１１０）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移しましたが、残っている画像ファイル容量を有効活用すべく、「右斜め後からの１枚」と題したシリーズを細々と更新しています。

さて、「右斜め後からの１枚」では表題通りバス車両を右斜め後から記録した画像を並べるという企画で、更新月に記録した画像をメインにするという謎ルールを課した自己満足以外の何モノでもないエントリとなっています。

 
社番：Ｆ５０．２０２１年３月東京都昭島市昭島駅南口で記録。
今回は昭島市のコミュニティバス「Ａバス」専用車の日野ＨＸを右斜め後から。
昭島市では市内の公共交通不便地域を解消すべく、愛称「Ａバス」のコミュニティバスを２００１年から運行しています。運行は立川バスに委託しているので、「Ａバス」専用車両には立川バスの社番をもちます。
今回画像を並べる日野ＨＸは、２０２０年１２月に従来の東ルートを分割・延伸する形で誕生した「中央ルート」の運行開始にあわせて登場しました。ショートボディのＨＸで、ナンバープレートはバスでいうところの小板ナンバー、定員は２９人以下のため非常口の装備はありません。また、この車両が昭島市出身でこれまで多大な寄付を行っている方からの寄贈であることの表記も見逃せないポイントです。