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細々と更新しています
バスに関する書籍を買ったらブログに書くシリーズ。今月の更新回数ノルマを荒稼ぎしま す。というわけで、今回の更新もバス雑誌の感想という名の番外編。９月に刊行された 『ＢＪハンドブックシリーズＲ７１ 京阪バス』についてです。京阪バスがこのシリーズで取 り上げられるのは２度目ですが、前回はリヤ側写真の掲載もあった初期ハンドブックシ リーズだった１９９３年以来ですから久々の登場。 内容は、紀行編・歴史編・車両編の３部構成で、終点の風景は京阪京都交通の「原」。 車両リストは２０１０年８月１日現在となっていますが、バスラマの事業者訪問で取り上 げられたばかりということもあり、新味は正直少ない感。 とはいえ、雑誌の１特集とまるまる１冊紹介したものとでは内容の充実度は比べ物にな りません。京阪バスのこれまでの歴史やここ数年のグループ再編などまとまっており、 いつも通り手堅い１冊となっています。 バスラマの感想っぽいものを書いた際、京阪バスの一般乗合車画像がありませんでした ので、今回は奈良へ出かけた際に記録した画像を何枚か並べていきます。 社番：Ｎ３９３０．ＰＤＧ－ＫＶ２３４Ｎ２（０８年車）。 １つ目ＫＶノンステップバス。京阪バスといえばこのカラー、半世紀以上続くデザインです。 ２００８年に制定された「ＫＥＩＨＡＮ」のシンボルマークが中扉窓に加えられています。 PR
バスに関する書籍を買ったらブログに書くシリーズ。評論家でもないのにあれこれと書く
のは正直どうよ？と分かっているものの、ブログの更新回数を稼ぐためには仕方なし。 というわけで、今回の更新はバス雑誌の感想という名の番外編です。９月に刊行された 『バスラマインターナショナル臨時増刊１０ 西工の軌跡』についてです。西工ボディに関 する書籍の感想が続きます。 副題の「九州から全国へ 唯一の独立バスメーカーの誕生から終焉まで」とあるとおり、 先日バスボディ製造を終了した西日本車体工業の歴史や関係各者のインタビュー記事 などが中心となっています。装丁は臨時増刊で珍しいカバー付となっており、半ばオフ ィシャルな記念誌と捉えても良いかもしれません。 ちなみに、バスラマインターナショナル臨時増刊は今号で１０冊目となりますが、前々号 の８は『富士重工業のバス事業』、９は『続・西鉄バスの本』と、なんとも皮肉な発刊順序 となっています。なお、富士重工業でのバスボディ製造事業撤退時に臨時増刊だけでな く、バスラマでは豪華写真集も出版していました。富士重工と西工の保管資料量とともに 編集長の思い入れの差もあるのかもしれません。 さて、内容ですが、マニアですのでやはり目に付くのはもちろん「全国で駆ける西工製バ ス」と題した北海道から沖縄まで現在活躍する西工車体のバスを集めた記録集です。 掲載写真は若干地域ごとにばらつきが見られます。四国は高知県交通の１枚のみでし たので、再掲画像になりますが何枚か並べておきます。まずは２００８年に記録した徳 島市交通局で活躍するＲＭノンステップバス。 移籍車ももちろん掲載しています。ということで同じく四国から、ことでんバスで活躍する ５８ＭＣ移籍車。阪急バスからの移籍車です。 このほか、歴史編にもカマボコボディの日野中型車など珍しい写真や、京成ボデーの写 真も掲載されています。細かい内容についてはあえて紹介しませんので、是非資料とし て手にしていただきたい１冊だと思います。
暑さ寒さも彼岸までと言いますが、それにしてもここ数日は涼しいというよりも寒いといっ
た方がよい日が続いています。あまりの急激な気温の変化に小生ついていけません。 このまま秋を感じることなく冬に突入するのかもしれませんが、太陽が出ている時間が 日に日に短くなり、秋の夜長に関しては実感している次第。ということで、月末恒例バス 雑誌の感想という名の読書の秋、奇数月はバスマガこと、『バスマガジン ４３号』です。 今号の特集は１つ。「ポスト新長期排出ガス規制適合車徹底チェック」と題し、三菱ふそ うや日野に比べるとやや遅れて発表されたいすゞのポスト新長期適合車「エルガ」とＯＥ Ｍ車の「ガーラ」、そして日野へのＯＥＭ車となる「レインボーⅡ」をメインに紹介。エルガ は左リヤにあった小さなグリルが無くなったことや１０穴ホイール、ノンステップ車は運転 席側の側面窓の一部が固定化など見た目に変化があるようです。６速が標準となったこ とで、どのような走りを見せるのかなど気になりますが、いかんせん８月までに前倒し導 入した事業者が多く、実車に乗る機会はもう少し後になりそうです。ガーラは前号で紹介 したセレガとほぼ同様のようですが、レーダー搭載により形状が変化したフロント周りに いすゞ車をアピールする「６キューブ」デザインをなんとか盛り込んだ感。あわせてシビリ アンとジャーニーの仕様変更、ＵＤへのＯＥＭ車となる大型観光車＆大型路線車も簡単 に触れられています。白黒ページにスペックと二面図をあわせて掲載しています。 そして今号から新連載企画「西日本車体工業歴代バスボディ徹底解説」がスタート。第１ 回目では、会社の歴史や歴代バスボディ全体を解説しています。正直、バスラマ臨時増 刊『西工の軌跡』と内容まる被りなことは御愛嬌ということで。 局番：市８６０．表紙が佐世保市交通局で活躍するいすゞＬＲでしたので、５８ＭＣボディの 日野車を並べておきます。２００９年に記録。 ちなみに西工ボディをバスマガジンで連載するのは今回で２回目。創刊初期の２号から 「西日本車体工業のバスボディ大研究」として連載しているので、単なる焼き直しとなら ないかが心配。もっとも創刊初期の連載だけあって、現在のいすゞ純正バスボディ大研 究に比べるとページ数も少なく詰め込んだ内容でしたので、少数事例の紹介など掲載写 真をより多く盛り込んだ内容を期待しています。
拙ブログでは３年連続で同名エントリとなる話題になりますが、９月２０日は京都市内に
おいて乗合バスが日本最初に運行を開始した日ということで、「バスの日」と制定されて います。もっとも、日本で初めてバスが運行されたのは広島とも言われていますが、そ れをそれということで。 近年では自治体や県のバス協会の主催だけでなくバス事業者も単独でバスをＰＲした イベントがこの時期行われています。このブログをマメにご覧いただいている方は、既に どこぞのイベントに出かけたことかもしれません。もちろん小生も出かけました 福島に。 今年の当初予想は冷夏だったはずなんですが。 |
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Ｍｒジョソ（名前変えたい）
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むかし話
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野球や乗り物の思い出など
ひっそりと更新の予定でしたが、 現在はバスがメイン。 覗いている方は少ない辺境ブログ。
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