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先月バスラマ早読みと称したエントリをあげたので、バスマガもやります。
誰に頼まれたわけではないんですけど、超個人的感想箇条書き。

1:特集はいすゞ中型バスオールガイド。CCM→LRの系譜。個人的にはいすゞといえば
「ナローバス」なんですが、「ナローバス」≠中型バスという記述のみなのが残念。
  
2:てっきり24号で連載終了と思っていた北村特集の掲載があり。DBRとMR、MRロイ
ヤルデッカーの実車紹介。これで最終回でしょうか。GR・・・。

3:潜入レポートは「小田急バス」。特定車の写真があるのがさすが。いつも通りの誤植も
ご愛嬌。後部座席2人→1人でしょう。最近の潜入レポートは関東地方のバス会社が多い
ですね。積極的に取材を受け入れるバス会社とそうでない所があるから仕方無いのです
が、バスラマ・BJハンドブックシリーズで近年取り上げられる事業者が重なるのが残念。
もっともニュー東豊が取り上げられたらびっくりですが。
個人的には最近取り上げられることの少ない京阪を希望。

4:路線バス全方位レポートは岩手県。東磐は?一般貸切免許のため掲載なし。

5:移籍車両クイズ。川崎鶴見臨港バスが答えでしょうか。判別ポイントはショートオーバー
ハング、黒サッシ、中ドアの注意書きが判別ポイントと予想。
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得意満々で間違えてたらかっこ悪いですが。

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連休を利用してネタ補給。
ブログのネタを探しに出かけている気がしてなりませんが、楽しめました。

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こんなところを中心にチマチマと更新したいと思います。
バスの話題が多すぎたので、閑話休題。
今日はサブウェイというサンドイッチチェーンについて書いてみたいと思います。話題が
急変しすぎです。

最近は新規FC募集を再開したこともあり、新店オープンも見られるサブウェイ。大量閉
店・FC訴訟という暗黒時代から脱したようで、ファンとしては喜ばしい限りです。

小生がこのサブウェイに行き始めたのが、まだ学生の頃。もう10年近く前の話です。
最初は注文の仕方も分からず、いきなりレジに行ってしまったり、ありえないドレッシング
をオーダーしたりと、バリバリのサブウェイ初心者でした。(今では臆面も無く野菜の増量
をオーダー出来るほどになるのですから、恐ろしいものです。単に厚かましくなっただけ
かもしれませんが。)

小生がそんなサブウェイ初心者だった当時、サンドイッチの切り方は現在と異なっていま
した。説明が難しいのですが、まずパンの上部をくりぬく→くりぬいた部分に具材を入れ込
む→具材の上にくりぬいたパンをのせる、という非常に特徴的な形のサンドイッチでした。

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 ↑
画像を見ていただいた方が早いということで、当時店舗で配布していたメニューを添付。
今では見られないメニューもありますね。
この特徴的な切り方のサンドイッチに、日本にこれまで無かったフードチェーンだと思っ
たものです。ただ、食べ方にコツがあったようで、具材がこぼれることこの上なかったの
ですが・・・。当時のサブウェイは、お店によってありえないくらいレタスを入れるところ
(1999年ごろの五反田店)や、非常に愛想のよいお店(同時期九段下店)があったり
そうでないところがあったり(省略:閉店済)、汚い店とバラエティに富んでいました。
もちろん今でも愛想のよい店が多いですよ、念のため。
昔話ついでに、○○円お買い上げ(500円だったかな?)でスタンプ1個のポイントカード
から、サンドイッチ1個でスタンプ1個のスタンプカードに変更したのもこの頃でした。スタ
ンプを集めるとサンドイッチの他、サブウェイオリジナルグッズを選ぶことが出来ました。
使いもしないのに、オリジナルグッズのマグカップやティーポットなぞをもらったのも、今
となっては思い出話となりました。

小生が2000年から数年間の東北暮らしの間に、躍動感のある現行ロゴに変わり、
パンも真横から切る現在の形になったようです。久しぶりに食べたときに驚いた記憶が
あります。

楽しみにしていたD49507モニター車の解説に満足。
最近はバス事業者訪問の複数社掲載が多いですね。今号も富山地方鉄道と
日の丸自動車興業の2社。ページ数の関係かアーカイブスが少ないのが残念。
ただ、貸切バス規制緩和のもたらした現状についての談話掲載は、さすがバス
ラマです。

最近の車内風景が随分変わったものだと思っていましたが、やっぱりそうだったん
ですね。

「・・・ドル箱のコミック誌「週間少年ジャンプ」の印刷部数がピークのほぼ半分になっ
た。「電車に乗っても携帯電話の画面を見ている人ばかり」と嘆く
。(後略)
日本経済新聞2007.10.13企業総合面より


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Mrジョソ(名前変えたい)
性別:
男性
趣味:
むかし話
自己紹介:
野球や乗り物の思い出など
ひっそりと更新の予定でしたが、
現在はバスがメイン。

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