天神で見た西鉄の高速車（その２）

２０１４年１月に福岡市天神付近で記録した西鉄の高速車画像のよせ集め。今回のその２では記録出来た日野・ＵＤ車を並べていきます。

なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８１ 西鉄バス（高速貸切バス編）』（２０１３），
ＢＪエディターズ を参照しました。

＜日野車＞
         

社番：８５０９．ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｑ３（１１年車）。
タイミングの関係もあり、記録出来た日野の高速車はこの車両のみ。西工解散のためジェイ・バスボディの「新特急車」を導入。西工ボディの新特急車は、西鉄の要望に応える形で細かい改良を重ねていきましたが、純正ボディでの対応は難しかった模様。車長は短くなり、トランクも小さいと使い勝手は悪そうな印象。結局、短・中距離高速車は２０１３年より路線シャーシーからハイデッカーの廉価仕様モデルでの導入となりました。

＜ＵＤ車＞


社番：９２４６．ＫＬ－ＵＡ４５２ＴＡＮ（０５年車）。
続いてはＵＤ車を並べていきます。
ＵＤの標準ボディが西工ボディとなったことや他メーカーの西工への観光型シャーシー供給中止もあり、ＵＤ車の導入が西鉄で激増。これまで三菱ふそう車だった新特急車も０５年よりＵＤ車での導入となりました。基本的な仕様・サイズは三菱ふそう車同様で、高速タイプのミラーを新たに装備しています。



社番：９３６２．ＫＬ－ＵＡ４５２ＴＡＮ（０５年車）。
ＵＡの新特急車は排気ガス規制の関係で０５年のみ導入。０５年後半から排気ガス処理に尿素を使用するＭＤ９２エンジンを搭載したＲＡとなります。



社番：９４４７．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ（０６年車）。
ＲＡとなった０５年車はサブエンジンのオートエアコン仕様でしたが、０６年車より直結冷房に変更。これによりトランクが１本増えました。また、コーナリングライトの設置や側面窓の最後部が固定式になるなど外観上にも変化が見られます。



社番：９６９５．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ（０７年車）。
０７年導入の新特急車。基本的な仕様は前年と変わらず。 



社番：９９１３．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ（０８年車）。
０８年導入のこの車両から前側トランクのみ開閉仕様がスイング式に変更。 



社番：９９２２．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ（０８年車）。
ちなみにリヤ側はご覧の通り。 

 

社番：６１１５．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ（１０年車）。
西工ボディ解散決定後も、短・中距離高速車にＵＤの新特急車の導入が続きます。 



社番：６１５４．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ（１０年車）。
そんな西工ボディの新特急車最終導入車がこちらになる模様。何気なく記録しましたが、調べて驚いた次第。
 


社番：９３５７．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（０５年車）。
通称「火の鳥」カラーで西工Ｓ型ボディの中長距離高速車。こちらもＵＤ車の導入が０４年より進められます。



社番：９９３５．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＲＢＮ（０８年車）。
Ｓ型ボディの製造中止に伴い誕生したＥ－Ⅲボディ。
 


社番：９９０５．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＲＢＮ（０８年車）。
西工Ｃ－Ⅰボディの側面固定窓仕様車もＵＤ車で導入。
天神で西鉄の高速車を短時間でしたが堪能することが出来ました。