近江鉄道ミュージアム（その２）

前回の続きです。ミュージアムの展示車両です。











入り口すぐにある５００系。ステンレス飾りのついたタイプ。車内公開中でしたが、長い
こと放置状態だった？せいもあり、一部シートにはタオルがかけられ服の汚れを防止
していました。












隣にはＬＥカー。個人的には味のある湘南窓１系や旧岳南も見たいところでしたが、解体
済み。ただこれだけの車両が残されていることは特筆すべきことには変わりありません。











展示のメインは近江鉄道の誇る電気機関車。塗りなおされたようで非常にきれいでした。
　　
　　　　　　　　　　　




















展示施設は車両基地のすぐ横ですので、留置車両もよく見えました。
上は５００系、展示車両より程度はよさそう。下は凸型電機。かつては車庫奥に荒れ果て
た姿を晒していたものも塗りなおされていたのには驚きました。











未改造の４０１系も留置中。さすがに痛んでいました。かつて西武新宿線の増結で４０１系を
見ていた者としては懐かしく思います。

近江鉄道ミュージアムは11月２５日でいったん終了。ぜひとも来年以降の公開もお願いした
いものですが、「ひこにゃん」の継続的なＰＲ次第でしょうか。

せっかくなので近江鉄道の未乗区間を乗車しました。米原駅も移設されたので、あわ
せて乗車。

＜乗車ルート＞
彦根→高宮（のりかえ多賀線）→多賀大社→高宮（のりかえ）→米原→貴生川











西武４０１系改造車がすっかり主役となった近江鉄道。ライオンズカラーの車両はかなり
早くに改造が終わり、長いこと彦根構内で留置されていました。











多賀線とは同一ホームでの乗り換え可能。接続が良すぎて写真を撮る暇が・・・。
構内には５００系の廃車？が留置（車内より撮影）。












米原駅にて。特徴的な四隅切り取りボデー。