ＢＵＳ Ｌｉｆｅ Ｖｏｌ．５

今年のゴールデンウィークは微妙な曜日配置のため、１０連休の方もいらっしゃたようです。小生もそれなりの休みとなりましたので、ブログの更新を忘れて遠出をしたりプロ野球を観戦したりと愉しむことが出来ました。まあ休み明けには、すっかり忘れていた現実が待っているんですけどね。というわけでバス雑誌の感想という名の、リハビリテーション。今回は４月下旬に笠倉出版から刊行された『ＳＡＫＵＲＡ ＭＯＯＫ９７　ＢＵＳ Ｌｉｆｅ Ｖｏｌ．５』です。偶数月は、読み応えのあるバスラマとバスライフの２誌が月末に刊行されるので、バスライフを後回しにしがちです。

巻頭の「今月の１台」は、南海バスで３月１日より運用を開始した日野ブルーリボンハイブリッドの「堺シャトル」専用車を紹介。
 
 

堺２３０あ１６０２．２０１６年５月に記録。
「堺シャトル」は南海本線の堺駅と南海高野線の堺東駅をほぼ直線ルートで結ぶシャトルバス。日野ブルーリボンハイブリッドの導入により前号のＨＲ記事に掲載された観光マスクの車両を代替しました。車内など細かい仕様については、各社に登場した新型ブルーリボン・ハイブリッドを紹介した「 事業者別車体＆車内仕様ガイド」で取り上げています。行先表示は「全国で初めてフルカラー・フルドットのＬＥＤ行先表示器を採用し、日本語、英語、韓国語、中国語の表示が行われている  」ほか、仁徳天皇陵などのカラーイラストも表示しています。
  
今号でページを割いているのが、「希少車 半年足らずしか本格販売されなかったＫＬ－代ツーステップ路線車徹底ガイド」。これまたマニアックなところを取り上げてきますな、バスライフは。記事では、なぜＫＬ－代ツーステップ路線車が希少車となるのか、交通バリアフリー法についてやその施行の時期のずれ、特例などを説明しています。そして、国内４メーカーそれぞれのＫＬ代ツーステップ車の実車をガイド。
  


福井２００か７０７．２０１５年５月に記録したものを再掲。
三菱ふそうＭＰツーステップ車の実車として紹介されているのが、伊豆東海バスに在籍する神奈川中央交通からの移籍車。神奈川中央交通は新ステップを採用したメンツがあったのか、ギリギリまでツーステップ車を導入していた印象。せっかくなので、ここでは京福バスに移籍した神奈川中央交通ＭＰ移籍車画像を並べておきます。 

直近の話題を取り上げた「ＮＥＷＳ FLASH」では、阪神バスへ路線移譲を行った尼崎市営バスについて記事にしています。



社番：５６０．２０１６年５月に記録。 
阪神バスへの路線移譲により、車両もあわせて転籍しています。「旧尼崎市営バスほど民営化後の姿に変化が少ない事例もないだろう 」とあるように、車両の外観は「前面窓下の尼崎市章と側面の事業者名標記は阪神バスに変更された 」ほか、扉側の「側面窓上に英文字で阪神バスが標記されるようになった 」  くらいの変化。「旧市営バスのマスコット「あまっこ」の車体等の表示 」はそのまま残っています。



社番：１２２．２０１６年５月に記録。
ちなみに「旧塗装復刻の赤バスは外装を変更していない 」状態となっています。他車と同じ緑色の阪神バスのマークが赤バスの帯色にこれほどマッチしないとは。



社番：２０８．２０１６年５月に記録。
尼崎市交通局の分離会社といえる尼崎交通事業振興は存続しており、塚口営業所の受託運行を阪神バスから引き続き受託しています。「尼崎交通事業振興所属車を使用する共同運行路線は、７０，１３－２、に１１，１３を加えた４路線となった 」ことから、新たに画像のＭＰノンステップ車を導入したようです。

このほか、「バスタ新宿 検証ルポ」と題した記事では、マニア的な観点からバスタ新宿を紹介。まだ続いている「全国乗りバス特集 Ｐａｒｔ３ お花見路線編」は桜並木沿いを走る都内の路線を中心に紹介。前号からこの記事は都内の路線ばかりを取り上げている感。

バス事業者を詳しく取り上げる「Ｔｈｅ バス会社」は伊豆箱根バス。趣味誌で伊豆箱根バスを大きく取り上げたのは２００９年刊行の『バスラマインターナショナル １１２号』以来でしょうか。近年の話題を紹介した事業者ＴＯＰＩＣＳ、おすすめバス路線と保有車両の紹介といういつも通りの構成です。「観光客や外国人にも乗りやすい環境作りのため 」、「周辺事業者と連携し、箱根地区の路線バスに系統番号を設定 」ということで、昭和の時代の箱根山戦争は終結したことを実感します。

在籍車両は西武グループらしくＵＤ車中心のラインナップで、塗装もいわゆるライオンズカラーを採用しています。側面には４ケタの社番を表記していますが、掲載の所有車両一覧表は登録番号のみ。『バスラマインターナショナル １１２号』の事業者訪問記事によれば、「社内での車両管理は登録番号 」とのこと。バスライフにも、ひとこと注意書きがあれば分かりやすかったかもしれません。ということで、いつものように小生手持ちの画像を並べていきます。
 
   

伊豆２００か１７１．Ｕ－ＲＭ２１０ＧＳＮ（９５年車）２０１６年４月に記録。
まずは富士８ＥボディのＲＭツーステップ車。「車内は二人掛けシートが並び、観光地らしい着席定員を重視した仕様  」となっています。小田原と画像の熱海営業所在籍車両は交通系ＩＣカードが使用可能となっています。



湘南２００か６３７．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（０４年車）。２０１６年４月に記録。
９９年から中型ノンステップ車の導入を開始し、在籍車両の低床化が進んでいます。画像は、いわゆるスペースランナー顔の西工ＲＭノンステップ車。



湘南２００か７３８．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０５年車）。２０１６年４月に記録。
０５～０７年にかけ登場した９ｍサイズの日野ＨＲ。小田原営業所配置の中型ノンステップ車は「箱根方面の運用にも使用 」されていますが、長距離の乗車は正直しんどいものがあります。
 

 
湘南２００か８２５．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０５年車）。２０１６年４月に記録。
０５～０６年は日野ＨＲと同じエンジンを搭載したＲＭノンステップ車も導入しています。テールライトは日産シビリアンと同じものを装備した初期タイプ車です。
 


湘南２００か６３６．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０４年車）。２０１６年４月に記録。
大型車は西武バスからのグループ間移籍車ばかりという時期が続きましたが、小田原営業所が自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の対策地域内ということもあり、新車を集中的に投入していました。西工ボディのＵＡワンステップ車は小田原営業所に２台在籍。
 


湘南２００か１１２３．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（０７年車）。２０１６年４月に記録。
０７年は尿素使用のＲＡワンステップ車を５台導入。「小田原営業所と熱海営業所は扉の位置や数を問わず、乗降共に前扉を使用する 」ため、中扉は通常「しめきり」です。
 



湘南２００か１４０２．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫ（１０年車）。２０１６年４月に記録。
三菱ふそうＭＰワンステップ車は１０年に２台導入。ＵＤへのＯＥＭ車となるＡＰワンステップ車も０８年に導入しています。



伊豆２００か１９９．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＳＮ（９８年車）。
西武バスからのグループ間移籍車も結構な台数在籍しています。画像のＬ尺ツーステップ車は「移籍時に２人掛けシート中心のレイアウトに変更されている 」とのこと。



湘南２００か１８０４．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０２年車）。２０１６年４月に記録。
西武バスからＫＬ規制車が移籍車としてやってくる時代となり、新車ばかりだった小田原営業所にも移籍車がふたたび配置されるようになりました。富士新７ＥボディのＵＡワンステップ車。立派な４枚折戸の中扉はしめきりです。  
  


湘南２００か３０９．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（０１年車）。２０１５年２月に記録。
貸切車も西武グループ共通のライオンズカラーを採用。富士１ＭボディのＲＡハイデッカー。

「注目事業者の１年を追う」は「東京都交通局」を取り上げ、２０１５年３月～２０１６年３月までの車両情報を中心とした動きを紹介。

 

車号：Ｚ５３２．２０１６年４月に記録。
この間は大塚支所の閉所や液晶式次停留所表示機の更新など、様々な動きがあったことが分かります。外観的な変化といえば、正面に貼られた「みんくる ＆ ＴＯＫＹＯ」ステッカーでしょうか。

また、新車・除籍車のリストのほか、表裏一体の関係となる転入・転出のリストもそれぞれ掲載しています。


 
盛岡２００か５３．２０１６年５月に記録。
除籍車といえば、移籍車としての売却を「１５年度より本格的に再開 」したことが大きな動きと言えます。画像は岩手県交通に移籍し、盛岡市内循環バス「でんでんむし」専用車となった日野ＨＲ。 
 
このほかの連載企画は、かいつまんで紹介。前号からスタートした「バスライフ講座」は「なるほど Ｔｈｅ ＢＲＴ！」と題し、台湾の台中市と日本の新潟市のＢＲＴ事情を紹介。あわせて今後国内で計画しているＢＲＴシステムについても取り上げています。
「バス用語辞典」は「バリアフリー編」、「移籍バス アーカイブノート」は川崎鶴見臨港バス編、「写真で見る昭和バス紀行」は神姫バス、「一時代前のバスグラフィックス」はモノコックボディ時代の３扉車と題し、非常に珍しい日野ＲＤ３扉車の写真も掲載しています。小生的には東洋バスの富士３Ｅボディな３扉車がツボでした。もちろん「バスコレ改造工作法」、「ようこそバスガイドさん」も掲載しており、今のところ休載は無く一安心。

また、今号も特別附録として誌面掲載の内容と連動した車内音源やエンジン音等を収録したＣＤがついています。

今号の『ＢＵＳ Ｌｉｆｅ』も、コアなバスファンに向けた内容の１冊です。次号予告は、やはり掲載がありませんので、こまめに公式ブログをチェックしてみたいと思います。

なお、本文中の「斜字 」部分は同誌からの引用部分、掲載画像の型式・年式は掲載の車両一覧を参照したものになります。