ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ９２

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズ。
今回は６月上旬に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＳ９２ 奈良交通』です。前号『朝日バス』の刊行は予定よりだいぶ遅れましたが、今号は予定通りの刊行となったため、間を空けず感想めいたものを書くことになりました。



奈良２２き４４０．Ｕ－ＨＵ２ＭＰＡＡ（９５年車）。
 ＢＪハンドブックシリーズでは２００２年のニューハンドブックスＮｏ．３８以来となる「奈良交通」。掲載事業者は奈良交通と子会社のエヌシーバスの２事業者で、２０１６年３月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。
   
内容は車両編・歴史編・紀行編の３部構成です。車両編の掲載写真は、粗い＆コントラストの調整がイマイチで特に黒サッシ＆ＵＶガラスの側面窓はほぼツブれているハンドブックシリーズクオリティです。車両の解説部は前作と比べると紹介ポイントが若干変化しており、中扉のスロープ板装備の有無や左後輪カバーの装備有無、ガラス色などが省略されています。奈良交通の在籍車両は保存車的存在の６６年式いすゞボンネットバスや特装車両を除くと、９４・９５年車が古参格となっています。前作にも掲載された車両がそれなりに残っていることになりますが、２０１０年以降の新車大量導入で一気に置き換わったという印象。エヌシーバスは前作刊行時点で４営業所に乗合・貸切車あわせて７４台を保有していましたが、現在は「乗合、貸切の一部と特定を本体に戻した 」こともあり、郡山営業所のみ１３台に激減。エヌシーバス独自の貸切車塗装デザインも既に過去帳入りした模様。
歴史編は前作掲載分をベースに近年部分を大幅加筆しています。「終点の構図」は才谷。紀行編は「山の辺の“さくらみち”」と題し、桜の時期の取材にあわせた１泊２日の乗り歩きルポです。奇しくも前作の種村氏による紀行編同様、新宿駅から夜行高速バス「やまと号」でスタートしていますが、運行車両はダブルデッカーからハイデッカーとなり、始発地は新宿西口高速バスターミナルから「バスタ新宿」へ移動しており、１４年の時の流れを実感。

感想めいたものはこのくらいにして、今回の感想めいたものを書くために撮りためた小生手持ち画像を並べていきます。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の車両リストを参照しました。

奈良２２き３９３．Ｕ－ＨＵ２ＭＰＡＡ（９４年車）。２０１６年３月に記録。



奈良２２き３９５．Ｕ－ＨＵ２ＭＰＡＡ（９４年車）。２０１６年３月に記録。
大型車から小型車まで、路線環境にあわせた車両を揃える奈良交通。「一般路線車の主力は長尺大型車 」で、長らく「郊外路線用は前後扉のツーステップバスを標準 」としてきましたが、近年の新車導入により台数を減らしています。画像は最古参格となる９４年車の日野ＨＵ。
側面窓の仕様はＫ～ＫＣ規制車まで数年おきに変わり、固定窓を採用していた時期もありました。この頃は黒サッシの全引き違いの窓を採用し、前面に視野確認窓が復活しました。上下で車両が異なり失礼します。



奈良２２き４３３．Ｕ－ＨＵ２ＭＰＡＡ（９５年車）。２０１５年９月に記録。
市街地路線用は３扉長尺車を導入。代替が進んでいるものの、まとまった台数の３扉車が今なお在籍しています。


  
奈良２２き５７４．ＫＣ－ＨＵ２ＭＰＣＡ（９７年車）。２０１５年９月に記録。
３扉車はＫＣ規制車となった９７年まで導入していました。近鉄奈良線学園前駅発着路線を中心に運用中です。
  


奈良２００か４７．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９９年車）。２０１６年３月に記録。
「９７年からワンステップバスが採用され、市街地路線には長尺で前中４枚折戸 」を中心に導入。
９９・００年は中間尺の前中４枚折戸仕様の日野ＨＵも導入しました。 
 


奈良２００か１２２．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（００年車）。２０１６年３月に記録。
「郊外路線には短尺で前中引戸の仕様 」を採用。画像はモデルチェンジしたエルガの初導入グループとなる００年車のいすゞＬＶのＬ尺ワンステップバス。奈良交通の在籍車両は「近鉄グループの事業者らしく日野車が約７割を占めるが、いすゞ車の比率も高い 」状況です。



奈良２００か１３７．ＫＬ－ＨＵ２ＰＬＥＡ（００年車）。２０１６年３月に記録。
同じく短尺のワンステップバスで、こちらは日野ブルーリボンシティ初導入グループの１台。 
 


奈良２００か３３７．ＫＬ－ＨＵ２ＰＲＥＡ（０４年車）。２０１５年９月に記録。
こちらの日野ブルーリボンシティは中扉４枚折戸仕様の長尺車。日野ブルーリボンシティのワンステップバスは００～０４年まで導入。
 


奈良２００か５６６．２０１５年９月に記録。
視野確認窓が無くリーフサスという日野ＨＴは近鉄バスからの移籍車。「０８～０９年には近鉄から大型車と中型車が移籍し、郊外路線などで使用 」しています。ちなみに画像の車両は一覧表に掲載が無いことから代替となった模様。



奈良２００か６２０．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｑ２（１０年車）。２０１６年３月に記録。
「せんとくん」で話題となった平城遷都１３００年記念イベントにあわせ、まとまった台数の新車が２０１０年に登場しました。まずは長尺ワンステップの日野ＫＶ。長尺ワンステップも中扉は引戸仕様となりました。
 


奈良２００か６７４．ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ３（１０年車）。２０１６年３月に記録。
 


奈良２００か６８２．ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ３（１１年車）。２０１５年９月に記録。
ノンステップ車は１１ｍ級のＮ尺を採用。ノンステップ車は「１０年から一般路線車の標準 」となり、増備が続いています。画像は日野ＫＶノンステップ車で、上下で車両が異なり失礼。
ＪＲ・近鉄の奈良駅と東大寺や春日大社などを結ぶ「奈良市内循環線」は、黄色ベースで側面には４か所の主要停留所を４か国語で表記したラッピングバスで運行しています。



奈良２００か８０２．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１３年車）。２０１６年３月に記録。
旧塗装復刻バスとして登場した、いすゞＬＶノンステップ車。奈良交通創立７０周年記念の一環として、画像の車両に１９５５年から１９８２年まで採用していた旧塗装を施しました。
旧塗装復刻バスは春日大社と法隆寺を奈良駅を経由して結ぶ観光路線「奈良・西の京・斑鳩回遊ライン」で運用中です



奈良２００か９６３．ＱＳＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１５年車）。２０１６年３月に記録。
「奈良市内循環線」運用車両には、いすゞエルガハイブリッドも在籍しています。
ちなみに奈良交通では、「１５年から側面窓上に英字で“ＮＡＲＡ ＫＯＴＳＵ”と表記 」するようになりました。このため、エルガハイブリッドは１４年導入車と画像の１５年導入車とで、ラッピングのロゴ配置が異なっています。
 


奈良２００か９７６．ＱＰＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１６年車）。２０１６年３月に記録。
２０１５年にモデルチェンジした、いすゞエルガ・日野ブルーリボンも早々に導入を開始しています。
まずは日野ブルーリボンのＱ尺車。八木～新宮線用にＮ尺車も導入しています。 
 
  

奈良２００か９７９． ＱＰＧ－ＬＶ２９０Ｑ１（１６年車）。２０１６年３月に記録。
こちらは、いすゞエルガのＱ尺車。メーカーロゴ表記が見たところ無いので、外観からいすゞ・日野の判別が難しい状況。  
  


   
奈良２２き５７０．ＫＣ－ＲＵ１ＪＪＣＡ（９７年車）。２０１６年３月に記録。
「狭隘路線などで数多く活躍した９ｍ尺大型車 」ですが、「増備は９７年で終了 」。現在も、いすゞＬＴや画像の日野ＲＵが在籍しています。
 


奈良２００か１５２．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。２０１６年３月に記録。
中型幅１０．５ｍサイズのノンステップバスは０１～０５年にかけて導入。 
 


奈良２００か７０５．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１１年車）。２０１６年３月に記録。

  

奈良２００か７０３．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１１年車）。２０１６年３月に記録。
狭隘路線は先ほど並べた９ｍ尺大型車、閑散路線は後述する７ｍサイズの小型車をメインに採用していたため、中型乗合車の在籍は少なかった奈良交通。２０００年代以降はワンステップ車を経て、ノンステップ車の導入が続いています。画像は１１年導入の日野ＫＲノンステップ車。上下で車両が異なり失礼します。
 



奈良２００か６２２．ＫＣ－ＲＨ４ＪＥＡＡ（９７年車）。２０１６年３月に記録。
１９８０年代から閑散路線向けに７ｍサイズの小型車の導入が進められます。奈良交通でこのサイズの代表モデルだったのが、いすゞＭＲでしたが、既に代替済み。ツーステップ車で現在在籍しているのが中扉折戸仕様の日野ＲＨで、奈良駅前にも姿を見せます。

 

奈良２００か３６０．ＫＫ－ＨＲ１ＪＥＥＥ（０４年車）。２０１６年３月に記録。
０１～０４年には７ｍサイズのＨＲを導入し、小型車の低床化を開始。 
 


奈良２００か８２１．ＳＫＧ－ＨＸ９ＪＬＢＥ（１３年車）。２０１６年３月に記録。
マイクロバスサイズの乗合車も古くから導入しています。現在は、日野ＲＸや０６年以降導入が続いている日野ポンチョを中心に在籍しています。画像の車両は真っ赤なラッピングを施し、奈良市周辺の観光地を周遊する「ぐるっとバス」の 奈良公園ルート専用車となっています。
 


奈良２００か３０９．ＫＬ－ＲＵ１ＦＳＥＡ（０３年車）。２０１６年３月に記録。
続いて高速車の画像を並べていきます。高速車の塗装デザインは、「貸切ダブルデッカーから引き継いだもの 」を採用しています。画像の日野セレガＲのＦＤは夜行高速車でしたが、現在は空港リムジン車として使用しています。



奈良２００か６７９．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ（１１年車）。２０１５年９月に記録。
高速車のなかには、貸切車塗装の車両も在籍。貸切車の塗装デザインは「スケルトンバス登場以来採用 」しています。画像の車両は空港リムジンで使用しているいすゞガーラＨＤ。 
 


奈良２００か６７８．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１１年車）。２０１５年９月に記録。
登録番号１番違いのこちらの車両は日野セレガのＨＤ。両車とも「後部パウダールームつき４６人乗り 」となっています。 



奈良２００か８７０．ＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ（１４年車）。２０１５年９月に記録。
こちらは高速車塗装のいすゞガーラＨＤ。 
 

     
奈良２００か３８９．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１（０５年車）。２０１５年９月に記録。
定期観光車で使用している側面固定窓仕様のいすゞガーラミオ。「世界遺産ぐるっとバス」向けに２台導入したＣＮＧ車のうちの１台。両車とも「現在は定観に使用中 」とのこと。


次回刊行はハンドブックシリーズ初登場となる「福島交通」。



福島２２か２２５６．２０１２年９月に記録。
長らく三菱ふそう車を導入してきた福島交通ですが、みちのりグループ入りで国内４メーカーが在籍するバラエティ豊かな陣容となりました。かなり面白そうな１冊となりそうです。