鹿児島市内で見たバス２０１６（かごしま市営バス編その１）

前回の更新では九州産交バスに登場した現代ユニバース高速車の画像を並べましたが、この現代ユニバースな「きりしま号」に乗って７月に鹿児島市内へ出かけました。短時間の滞在でしたが、バスの画像をそれなりの枚数記録できました。
というわけで、２０１２年以来となる「鹿児島市内で見たバス２０１６」シリーズをスタート。シリーズ１回目は、鹿児島市交通局の現行塗装車を新しい順に並べていきます。タイトルは現行塗装の車体表記「かごしま市営バス」から採用しています。

なお、型式・年式は「鹿児島市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』（２００１），ぽると出版 及び、『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス採用実績一覧」や「各地の新車から」記事を参照しました。
 
  

鹿児島２００か１７５６．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１６年車）。


    
鹿児島２００か１７５２．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１６年車）。
ここ数年は毎年まとまった台数の新車導入を行い、古参車代替を進めている鹿児島市交通局。今のところ最新車となるのが、１６年に登場した三菱ふそうＭＰノンステップ車。正面行先表示横の「ベビーカーマーク」と赤色の国土交通省標準仕様ノンステップバス認定ステッカーが１６年導入車両の目印です。
今回のエントリでは、上下で車両が異なるものが多数あることをあらかじめおことわりしておきます。

鹿児島２００か１６７８．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１５年車）。



鹿児島２００か１６７３．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１５年車）。
１５年はモデルチェンジした三菱ふそうＭＰノンステップ車を１０台導入。１５年導入車は正面行先表示横に車椅子マークと鹿児島市交通局の局章を貼付しています。



鹿児島２００か１５３０．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ（１３年車）。



鹿児島２００か１５２５．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ（１３年車）。
だいたい年度末に新車が登場する鹿児島市交通局ですが、２０１３年度はややイレギュラー。まずは１２月に登場した三菱ふそうＭＰノンステップ車１０台。三菱ふそう純正ボディのＭＰは０７年のＣＮＧ車以来久々の登場となりました。



鹿児島２００か１５０２．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１３年車）。
ＱＰＧ規制車のいすゞＬＶノンステップ車は画像の１３年度購入分の３台と１３年２月に登場した１２年度分の９台、あわせて１２台が在籍。エアコンはデンソーを採用しています。



鹿児島２００か１４２９．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１３年車）。
１２年度は中型車も導入しており、いすゞＬＲノンステップ車が２台登場しています。こちらのエアコンはサーモキングを採用。同じいすゞの大型車と中型車ですが、異なるメーカーのエアコンを採用しているのが趣深いところです。



鹿児島２００か１２４５．ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ３（１２年車）。
１２年からハイブリッドバスなどの採用を見送る代わりに、ディーゼル車をこれまでよりも多く導入することで古参車代替をスピードアップする方針に転換した模様。この年１０台登場したのが日野ＫＶノンステップ車。

 

鹿児島２００か１１６１．ＬＪＧ－ＨＵ８ＪＭＧＰ（１１年車）。
１１年に３台登場したＬＪＧ規制車の日野ブルーリボンシティハイブリッド。省エネを考慮した新タイプの冷房装置を搭載したことが特徴です。１１年はハイブリッド車のほか、大型ディーゼル車に三菱ふそうＭＰノンステップ車１台、中型車に日野ＫＲノンステップ車を４台、さらに「カゴシマシティビュー」専用の特装車１台と気合の入った新車導入を行いました。

 

鹿児島２００か８５５．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＭＡＮ（０９年車）。
０９年は西工ボディの大型ノンステップ車を導入。当時はＵＤと三菱ふそうが国内バス販売事業を統合する動きがあり、大型ノンステップ車はＵＤ車をＯＥＭ販売していました。画像の車両は２台在籍する三菱ふそうのＡＡで、正面の小さなスリーダイヤがポイント。
０９年はこのほか、購入年度違いでＵＤのＲＡノンステップ車やいすゞＬＶのＣＮＧノンステップ車、日野ハイブリッド車も導入しています。

 

鹿児島２００か７２６．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ（０８年車）。
０８年は日野ハイブリッド車５台のほか、ＵＤから画像のＲＡノンステップ車を２台導入。ＡＡが基本的に同仕様で採用していることが分かります。

 

鹿児島２００か６１４．
しばらく一般乗合車へ新車導入が途絶えていた鹿児島市交通局ですが、０６年にまとまった台数を導入。まずはリヤ側からの画像だけですが、シビリアンテールのＲＡで、この年試験的に導入したワンステップ車。鹿児島市交通局はツーステップ車からいきなりノンステップ車を導入したことから、ワンステップ車は少数派。一般乗合車へのワンステップ車導入は結局この年限りでした。

 

鹿児島２００か５４３．ＡＣＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０６年車）。
０６年導入の目玉といえるのが、５台採用した日野ブルーリボンシティハイブリッド。当然ながらハイブリッドノンステップ車は県内初導入です。屋根上バッテリー部・後方の側面窓上に「人に環境にやさしいハイブリッドバス」のキャッチフレーズを表示し、これでもかとアピールしています。正面の行先表示横には車椅子マークのほか、ここ数年内に鹿児島市交通局の局章も追加して貼られています。

  

鹿児島２００か２０８．ＫＫ－ＭＪ２６ＨＦ改（０２年車）。
０２年は三菱ふそうＭＪノンステップ車を１２台導入。この頃の鹿児島市交通局はコスト削減などを目的に大型車を中型車へのダウンサイジングに力を入れていました。



鹿児島２００か１３５．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１改（０１年車）。
０１年３月に県内初のノンステップ車を大型・中型あわせて１２台導入。現行塗装デザインはこの年から採用しました。塗装デザインは、型式を参照したバスラマによれば「明るい太陽の光と南国の風をイメージした黄色に青 」とのこと。
大型ノンステップ車はいすゞＬＶでエルガｔｙｐｅ－Ａを４台導入。このノンステップ車導入前の鹿児島市交通局では、大型乗合車のフロントガラスは１枚の特注仕様を１０数年にわたり採用していましたが、とうとう標準的な２枚仕様になりました。
ボディ更新か何かのタイミングで、正面・中扉戸袋窓に「市営バス」の表記や正面行先表示横に局章を追加しています。
 

 
鹿児島２００か１２８．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（０１年車）。
中型ノンステップ車は西工ボディのＲＭを８台導入。こちらは中扉をグライドスライドドアを採用しています。



鹿児島２００あ７４．ＫＫ－ＲＸ４ＪＦＥＡ（０１年車）。
０１年はさらに、路線の新規開拓を目的に小型車も導入。日野リエッセが登場しましたが、バスで言うところの小判ナンバーが特徴。中扉折戸仕様でリフト装置等はありません。