広島市内で見たバス２０１６（広島電鉄編その２）

８月に広島市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズ。今回の広島電鉄編その２では、記録出来たいすゞと三菱ふそうの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「広島電鉄／エイチ・ディー西広島 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １４９号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

＜いすゞ車＞


社番：６６６７３．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１改（０５年車）。
２０００年代に入ると市内線はノンステップ車中心の導入となった広島電鉄。このあたりから、市内線にいすゞ車の導入が増えてきました。

社番：６６６７８．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１改（０６年車）。
０６年からＣＮＧ車の導入を開始にともない、いすゞＬＶのＣＮＧノンステップ車が登場。他都市ではＣＮＧ車の導入が下火になりつつあった状況だけに、新たに導入を開始するのは意外でした。初期導入のＣＮＧ車のクーラーはサーモキングを搭載しています。
  


社番：７６６８１．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１（０６年車）。
ほぼ同時期に導入したディーゼル車のクーラーは一足早くデンソーに変わりました。
 


社番：６６６８９．ＰＤＧ－ＬＶ２３４Ｎ２改（０７年車）。
ＰＤＧ規制車の改造型式となった０７年導入車。クーラーはこちらもデンソーに変わりました。 
  


社番：６６７０２．ＰＤＧ－ＬＶ２３４Ｎ２改（１０年車）。
ＣＮＧ車をもう１台。ＣＮＧ車は市内線だけでなく、郊外線にも在籍しています。広島電鉄はいすゞＬＶのＣＮＧ車を１３年まで導入しました。  
  


社番：７６７２０．ＬＤＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１２年車）。
ガス充填設備がない営業所にはディーゼル車を導入していますが、そこは日野車の出番。市内線のいすゞＬＶのディーゼル車は案外少なかったりします。
 


社番：５６７６５．ＱＱＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１４年車）。
１４年以降はＣＮＧ車に代わり、ハイブリッド車の導入を開始。ＣＮＧ車からのお付き合いということか、いすゞエルガのハイブリッド車を導入しました。
 


社番：６６７７５．ＱＱＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１５年車）。
 


社番：７６７７３．ＱＱＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１５年車）。
型式を参照したバスラマによれば、翌年導入のエルガハイブリッドは「初期車に対する要望が反映された改良版 」とのこと。上下で車両が異なり失礼します。
 


社番：２６７１２．ＬＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１１年車）。
こちらは郊外線配置のワンステップ車。



社番：１６７８０．
モデルチェンジしたエルガも郊外線に在籍しています。 
 
 
＜三菱ふそう車＞


社番：９９６７５．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｋ（９８年車）。
日野車・いすゞ車と比べると市内線では少数派の三菱ふそう車。画像の車両は呉市営バスからの引継ぎ車。引継ぎ車の社番表記は、既存車と異なる特徴的なフォントを採用しています。



社番：７９０６０．ＫＣ－ＭＰ３１７Ｋ（００年車）。
画像の中扉４枚折戸仕様のＭＰワンステップ車は、１２年頃に大量導入したワンステップ移籍車の１台。川崎市交通局からの移籍車でリーフサスです。