広島市内で見たバス２０１６（広島バス編その１）

８月に広島市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズ。今回は広島へ出かけた主目的だった広島バスの車両画像よせ集めです。その１では、記録出来た自社発注のＵＤの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「広島バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５７号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。
 
           
 
社番：１６１．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＡＮ（９５年車）。
広島バスは富士重工ボディを愛用していた事業者です。富士５Ｅボディは数年前に代替となり、現在のＵＤ車は富士７Ｅボディの９１年車が最古参となる模様。自社発注の富士７Ｅボディは中扉４枚折戸＋側面全引違窓仕様のツーステップ車です。 
 


社番：１６５．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＡＮ（９５年車）。
再掲画像ですが、 リヤ側画像もある車両画像も並べておきます。

社番：２０３．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（００年車）。
新車導入台数が極端に減った９０年代後半の広島バス。ＵＤ車は９７～９９年の導入がなく、久々の導入となった００年車は新７Ｅボディのワンステップ車で登場。側面行先表示位置が中扉前に移動しました。ＭＰノンステップ車で採用したデザインを簡略したものが、広島バスの低床車標準塗装となりました。
  
 
 
社番：２０７．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０３年車）。
０１～０２年の新車導入は無かったため、０３年導入車は富士重工ボディに変わり西工ボディへ。基本的な仕様は富士ボディと変わっていませんが、サッシとガラスに色が入りました。 
 

 
社番：２０８．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０４年車）。
翌０４年導入車はデンソーエアコンの屋根上機器形状が変わりました。   
  

 
社番：２１２．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＭＡＮ改（０６年車）。
０６年導入車から尿素使用のＲＡとなります。
 


 
社番：２１７．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ（０７年車）。
０７年導入車はＰＫＧ規制車となります。前半の導入車はこれまでと変わらず中扉４枚折戸仕様。


 
社番：２２０．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ（０７年車）。
後半の導入車から中扉が引戸仕様に変更。中扉の下部にも窓を設置していますが、画像の車両は中扉部にもラッピング広告がかかっていて活用されず・・・。中扉の下部窓設置が現在無くなった理由のひとつかもしれません。
 

 
社番：２３６．ＬＫＧ－ＡＰ３５ＦＭ（１１年車）。
１０年からＯＥＭ車のＡＰワンステップ車の導入を開始しますが、ＵＤの国内新車バス販売撤退により翌１１年導入の画像の車両が広島バスのＵＤ自社発注最終車となります。