広島市内で見たバス２０１６（広島バス編その２）

８月に広島市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズ。今回の広島バス編その２では、記録出来た自社発注の三菱ふそうといすゞの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「広島バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５７号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。
 
＜三菱ふそう車＞


社番：８７６．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９４年車）。
まずは三菱ふそう車から並べていきます。富士重工ボディを愛用してきた広島バスということで、ＭＰ乗合車も富士重工ボディで導入。ＵＤ車同様に５Ｅボディは姿を消し、現在在籍しているのは９０年導入以降の７Ｅボディ車となっています。
 


社番：８９２．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９６年車）。
三菱ふそう車への富士ボディ架装が中止となり、富士７ＥボディのＭＰは９６年導入車で終了となりました。
 

 
社番：５１０．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ（０３年車）。
９７年のノンステップ車導入を機に三菱ふそうの一般乗合車の社番は５００番台に変更。新車導入が少ない時期だったこともあり、ワンステップ車は０３年にようやく登場。ＵＤ車同様に西工ボディを架装しています。
今回９７～９８年に導入した純正ボディのノンステップ車は記録できませんでした。
 
 

社番：５１３．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＭ（０８年車）。
０４年以降一般乗合車の新車はＵＤ車のみとなり、三菱ふそう車の新車導入は０８年まで途絶えます。久々に導入したＭＰは西工ボディではなく、純正ボディで登場。



社番：５１８．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１１年車）。
導入再開と思いきや、０９・１０年はＵＤ車のみ。次に新車のＭＰを導入したのはＬＫＧ規制車となった１１年車。側面窓割がＰＫＧ規制車と多少異なっています。
 


社番：５２１．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１２年車）。
ＵＤトラックスが国内のバス販売事業を撤退したことにより、１１年以降は三菱ふそう車を毎年コンスタントに導入しています。

 

社番：５２３．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１２年車）。
１２年車をもう１台。 
 


社番：５３６．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１４年車）。
フロントマスクをモデルチェンジしたＭＰ。ワンステップ車で導入しているため、型式に変更はありません。このあたりからマーカーランプの設置が無くなったほか、側面行先表示が戸袋窓部に移った模様。



社番：５４１．
交通バリアフリー法施行後はワンステップ車を採用してきましたが、１５年から本格的にノンステップ車の導入をスタート。画像は１６年に登場したＭＰノンステップ車。中扉下部の窓がなくなりました。

＜いすゞ車＞
 

社番：１８０．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１４年車）。
ＵＤトラックスの国内バス販売事業撤退後は三菱ふそう車のみの導入が続きましたが、１４年にいすゞ車を導入。画像の車両がいすゞ車導入の初号車となるＬＶワンステップ車。社番はＵＤ車の区分だったところの続番号となっています。基本的な仕様は三菱ふそう車と同様ですが、屋根上通風機器は角型ではなく丸型のものを採用しています。


 

社番：１８２．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１４年車）。
同じく１４年導入車ですが、増備車からマーカーランプが無くなりました。

 

社番：１８７．ＱＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ１（１６年車）。



社番：１９１．ＱＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ１（１６年車）。
現行モデルのエルガは１６年から登場。運転席側の側面窓は中央部固定ガラスのメーカー標準仕様となっています。中扉下部の小窓は三菱ふそう車同様に無くなりました。