沼津駅南口などで見た伊豆箱根バス（ＵＤ車編）

１０月に沼津登山東海バスが目当てに沼津へ出かけた際に記録したバス画像をブログ更新のネタに活用していく単発企画。今回は沼津駅南口などで記録した伊豆箱根バスのＵＤ車画像のよせ集めです。

なお、型式・年式は「伊豆箱根バス 所有車両一覧表」『ＳＡＫＵＲＡ ＭＯＯＫ２６ ＢＵＳＬｉｆｅ ｖｏｌ．５』（２０１６），笠倉出版 を参照しました。



伊豆２００か１８９．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９７年車）。
まずは自社発注車を３台ほど。トップドア仕様のＲＭは伊豆箱根バス各営業所に在籍しており、おなじみの存在。
 
 
 
沼津２００か５２．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９８年車）。
こちらは前後扉仕様のＲＭ。伊豆箱根バスは前のり・前降りを基本としていますが、沼津駅発着路線を担当している三島営業所は後のり・前降りを採用。後扉も活用しているため、画像の車両は前面に「後のり」の表示を貼り付けています。 
 
 

伊豆２００か７５．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９６年車）。
年式が前後していますが、同じく前後扉仕様のＲＭ。画像の車両は２００８年の伊豆箱根鉄道のバス事業８０周年を記念して登場した旧塗装復刻カラー車となっています。ライオンズカラーになる前は緑帯のシックなデザインで、前面には重厚な「ＩＺＵＨＡＫＯＮＥ ＢＵＳ」のエンブレムを装備していました。復刻カラー車にはさすがにエンブレムを取り付けるわけにもいかず、ステッカーで再現しています。



伊豆２００か１０４．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（００年車）。
こちらは三島駅前で記録したＲＭノンステップ車。初期導入車は中扉をグライドスライドドア仕様となっています。

 
伊豆２００か１５０．ＫＣ－ＲＭ２１１ＥＳＮ（９６年車）。
続いて西武バスからのグループ間移籍車となるＲＭの短尺ツーステップ車。
９０年代半ば、首都圏の一部の事業者では路線環境に合った車両の導入を目的に、まとまった台数の中型車を導入する動きがありました。西武バスではＲＭを標準の９ｍ尺だけでなく短尺車も導入しました。西武バスで代替となり、中型車を愛用しているグループ会社をはじめ全国各地へ移籍していきました。




伊豆２００か１２３．ＫＣ－ＲＭ２１１ＥＳＮ改（９６年車）。
西武バスでは短尺車のＷＢをさらに短くした特注車も導入。９ｍ車しか製造していない現在からすると考えられませんが、メーカーもユーザーにあわせた車両を造る余裕があったということです。こちらも伊豆箱根バスに一部が移籍しています。 



伊豆２００か１４７．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ改（９７年車）。
中扉４枚折戸仕様のワンステップ車も移籍しています。画像の車両は復刻カラーで登場。 
 
 

伊豆２００か１８０．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９７年車）。
こちらはライオンズカラーのワンステップ車。 
 

  
伊豆箱根バスには、ご当地アイドル「ＯＲＡＮＧＥ ＰＯＲＴ」のラッピングバスも在籍していますが、記録できた画像はご覧の通り。うまいこといきません。