福岡市内で見たバス２０１７（西鉄編その１）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。ようやく福岡市内で見られるバスの代名詞、西日本鉄道の車両を並べていきます。今回の西鉄編その１では、記録出来た三菱ふそう車の都市間高速バス車両の画像を並べていきます。

 なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８１ 西鉄バス（高速貸切バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。
 


社番：３２６０．ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ（９７年車）。
まずは短・中距離高速車標準カラーな西工Ｓ型ボディのＭＳ。西工Ｓ型ボディは１９８０年代後半～９０年代の西鉄の短・中距離高速車の主力として導入していましたが、ここ数年の代替でだいぶ台数を減らしている模様。記録できたのは筑豊方面の路線の運用に入っていた数台だけでした。

社番：３６１９．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＰ（０１年車）。
短・中距離高速車両の導入コスト削減のため、ＭＰシャーシーに一般乗合車のＢ型ボディを架装した「新特急車」と呼ばれる高速車が登場。００年に導入した量産第１陣車はトランクを拡大するためボディ部にくいこんだ特徴的な造りとなっていました。画像の０１年導入車から設計を見直し、トランクリッド上辺がその他のパネル部の上辺と揃いました。
 

  
社番：３９２３．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＰ（０４年車）。
０２年導入車以降はサブエンジン式冷房からオートエアコンを採用。三菱ふそう車の「新特急車」は画像の０４年まで導入しました。
  


社番：４７０３．ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１３年車）。
西工ボディへのＭＳシャーシー供給がＰＪ規制車から中止されたことから、西鉄ではＵＤ車導入にシフトし三菱ふそう車の導入がしばらくの間少なくなりました。しかしＵＤは国内のバス事業から撤退し、西工ボディは影響を大きく受けることになり解散。 西工解散後はジェイバス製造のいすゞＬＶ・日野ＫＶな「新特急車」を導入しましたが、イマイチだった模様。２０１３年に観光型シャーシーのハイデッカー導入を再開し、久々に短・中距離塗装の三菱ふそう車が登場しました。
 


社番：３０４３．
型式を参照したＢＪハンドブックシリーズ刊行以後に登場したＭＳ。
「火の鳥」カラーと呼ばれるこの塗装デザインは福岡県外路線などの中・長距離高速車で採用。



社番：３０４８．



社番：３０５０．
記録出来た三菱ふそうの短・中距離高速車で新しいナンバーをつけていた車両の画像も並べておきます。上下で車両が異なり失礼します。
 


社番：０００１．
最後に、東京の新宿と福岡天神を結ぶ日本有数の長距離夜行高速バス「はかた号」専用車両のエアロクィーン。２０１４年１２月より２階建てバスのエアロキングから、個室風プレミアシートなどを装備したスーパーハイデッカーのエアロクィーンに変わりました。塗装デザインは旧来の「はかた号」デザインをアレンジしたものを採用しています。