八戸で見たバス（南部バス編その４）

今年５月に八戸で記録したバス画像よせ集めシリーズ。南部バス編最終回となるその４では、「八戸２００か７５８」以降の記録出来た岩手県北自動車南部支社の一般乗合車両画像を並べていきます。 



八戸２００か７５８．
まずは２０１４年に登場したウィラーカラーのいすゞＬＶワンステップ移籍車。もともとWILLER EXPRESS西日本が難波のＯＣＡＴとWILLERバスターミナル大阪梅田を結ぶ路線バス向けに導入した車両です。この路線は２０１４年７月に廃止となり、２台が南部バスへ移籍しました。南部バスは正直他社よりもだいぶ古い年式の移籍車ばかり導入している印象だっただけに、ウィラー側の理由があるとはいえ、こんな新しい年式の車両が登場するとは驚きでした。南部バス移籍後は岬台団地とラピア・ピアドゥを結ぶ路線の専用車となっています。

八戸２００か７６３．
遠州鉄道から富士７Ｅボディの日野ＨＴツーステップ移籍車をリピート導入。先ほどのエルガが、あくまでもイレギュラーな導入だったことを実感します。経年車とはいえ、遠州鉄道時代の手入れのよさですから、腐食した既存古参車の代替には十分といえそうです。
 



八戸２００か７８２．
こちらは立川バスから移籍のいすゞＬＶツーステップ車。立川バスでは複数台のＬＶツーステップ車に排気ガス規制に対応したＮＯｘ・ＰＭ低減装置を装備して車検を継続しましたが、徐々に代替が進んでいます。年式の割に他事業者への移籍事例が見られる不思議な存在でもあります。
 


八戸２００か８０７．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１６年車）※。
１６年導入の新車は、いすゞＬＲノンステップ車。南部バス初のノンステップバスです。
なお、この車両の型式・年式は『バスラマインターナショナル １５５号』掲載の「ノンステップバス採用実績」を参照しました。 
 



八戸２００か８２１．
中扉４枚折戸仕様の日野ＲＪワンステップ車は東武バスからの移籍車。おそらく朝日自動車系列事業者を経由して移籍していると推測しますが、はたして。なお、東武バス時代に「ワンステップバス」と表示していたヘッドライト間の行灯は塗りつぶされています。




八戸２００か８３８．
純正キュービックボディのいすゞＬＶツーステップ車は、ヘッドライト上部の眉毛モールが特徴の山陽バスからの移籍車。山陽バスも立川バス同様、排気ガス規制対応のＮＯｘ・ＰＭ低減装置を装備して車検を継続したＫＣ規制車のいすゞＬＶが在籍していました。それにしても移籍車は経年車ばかりという感じです。
 



八戸２００か８６０．
最後に遠州鉄道で少数派だった富士７ＥボディのいすゞＬＶ移籍車。岩手県北バス南部支社発足後に登場した車両から、ボディの「南部バス」表記がロゴのようなタイプに変わりました。地元新聞の記事によれば、みちのりホールディングスでは南部バスの古参車代替を進め、２０年超の車両を数年内に置き換えていく方針とのこと。登場したばかりの車両ですが、現時点で車齢２０年超ですから活躍は短そうです。