大分で見たバス２０１７（大分バス編その１）

９月に大分駅前で見たバス画像のよせ集めシリーズ。今回は大分県南部に路線網を展開する大分バス編その１と題し、多数在籍する日野車から記録出来たＰ・Ｕ規制車の自社発注乗合車画像を並べていきます。
 
なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照しました。
 


社番：１２６３２．Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ（９０年車）。
大分バスは日野車をメインとしていますが、九州有数の富士重工ボディ所有事業者でもありました。今では珍しくなった富士ボディの日野車が台数を減らしているとはいえ、まだまだ多数の車両が運用に入っています。今回記録出来た唯一のＰ規制車だったのが、画像の富士７Ｅボディを架装したＨＴ。古参車ながらラッピング車となっているのがポイントです。ちなみに大分バスに富士７Ｅボディ架装車は８９年から登場。２０１３年には富士５ＥボディのＨＴ８８年導入車の画像も記録できましたが、こちらは現在も残っているのか微妙なところ。

社番：１２６５３．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９１年車）。
大分バスでは９１年導入車からＵ規制車となります。まずは中扉折戸仕様の中型車。その昔は中型車も富士ボディで導入したこともありましたが、この頃は純正ボディで導入しています。ヘッドライトは旧ボディ末期から引き続き角型を採用しています。
 


    
社番：１２６５９．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９１年車）。
９１年導入の日野一般乗合車は中型車中心で大型車は５台。２台が日野純正ボディのＨＴで、両側面には献血を呼びかけるラッピング広告。



社番：１２６６３．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９１年車）。
日野純正ボディと並行して富士ボディ架装車も導入しています。９１年導入の富士７ＥボディのＨＴは３台で、こちらも両側面に献血ＰＲのラッピング。



社番：１２６７０．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９２年車）。
９２年導入の中型車。大分市内路線向けの車両は中扉を大型車同様４枚折戸仕様にかわりました。
 
 

社番：１２６７５．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９２年車）。
９２年導入の日野ＨＴ。例年通り純正ボディと富士ボディを並行導入していますが、純正ボディは２台のみと少数。 
 
 

社番：１２６８１．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９２年車）。
９２年導入の富士ボディＨＴは８台。 
 


社番：１２６９６．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９４年車）。
大分バスで富士ボディを架装した日野車の最終導入となった９４年車。９４年に導入したＨＴは６台ですが、うち富士７Ｅボディは５台。大分バスが富士ボディを愛用していたことがよく分かります。



社番：１２６９９．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９４年車）。
中型車は純正ボディを多数導入。



社番：１２７０６．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９４年車）。
９４年に導入した唯一の純正ボディなＨＴ。日野車の富士ボディ架装終了にともない、純正ボディが以後増加していくと思いきや西工ボディ導入に変更。純正ボディの大型自社発注車が登場するのは、この車両から１０年以上先のことになります。



社番：１２７０７．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＣＡ（９４年車）。
日野中型車は純正ボディでの導入がしばらく続いていましたが、９４年に西工ボディ架装車が１台登場。ツーステップ車ながらステップ高を低くした仕様で、とくに中扉部分が下がった特徴的な外観。「人にやさしい超低床バス」の標記がポイントです。翌年も同タイプを１台導入していますが、ヘッドライトは丸目から角型に変わっています。



社番：１２７１５．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９５年車）。
９５年は中型車のみの導入。トップドア車はローカル路線用に導入していますが、画像の車両は大分の営業所配置のため、大分駅にも顔を出す模様。小生は初めて見ることが出来ました。



社番：１２７１８．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９５年車）。
こちらは中扉４枚折戸仕様車。