鹿児島市内で見たバス２０１７（その１）

大分で見たバスシリーズが終わり、ブログの更新ネタが無くなりました。そこでＨＤＤに保存したままだった画像を活用して、なんとか年内の更新を行っていきます。
 
というわけで、今年７月に出かけたもののＨＤＤに保存したままだった鹿児島市内で記録したバス画像をまとめていきます。大分に続き、また九州ネタになりますが・・・。
そもそもＨＤＤに保存したままだったのは、２０１６年に主だったところを更新していたため。今回の「鹿児島市内で見たバス２０１７」では、２０１６年に更新した「鹿児島市内で見たバス２０１６」シリーズで並べていない車両画像を中心とした補遺的まとめという感じとなります。
その１では鹿児島市交通局と南国バスの車両画像よせ集めとなります。

＜鹿児島市交通局＞


鹿児島２００か１８６５．



鹿児島２００か１８６６．
毎年コンスタントにまとまった台数を新車導入している鹿児島市交通局。２０１７年に登場した新車は、いすゞＬＶ。モデルチェンジにより、いすゞ・日野を外観から判別することが難しくなってしまったので、正面ガラス下や前扉上部にあるメーカーロゴがマニア的にうれしいポイントです。運転席側は標準の中央部固定窓仕様を採用しています。新車導入により、旧塗装なツーステップ車を見かける機会がだいぶ減った印象をもちました。
２０１６年編はこちら→その１（現行塗装車）、その２（旧塗装車）

＜南国交通＞
 
 
鹿児島２２き５１８．Ｕ－ＨＵ３ＫＭＡＡ改（９２年車）※１。
続いては南国交通。２０１６年編では９４年以降に導入した車両しか並べられませんでしたので、今回は９２年導入車を。といっても正面の開閉蓋の大きさくらいしか違いはありませんが。ちなみに南国交通の日野車は９２年導入車から高出力エンジンを採用しています。

 
 
鹿児島２２き９６７．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９７年車）※１。
９７年に西工９６ＭＣボディで導入したいすゞＬＶ。２０１６年編では銀色フロントバンパーの車両画像を並べましたので、今回は青色に塗った車両を。自社発注の西工９６ＭＣボディ車はフロントバンパーを青色に塗った車両が多数派です。

 
 
鹿児島２２き１０１２．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９８年車）※１。
２０１６年編では並べられなかった自社発注の三菱ふそうＭＰツーステップ車。９７・９８年に導入しました。
 
 
 
鹿児島２００か１０９２．
２０１６年編でも並べていますが、ニューエアロスターつながりで高槻市営バスから移籍のワンステップ車。バンパー埋め込みのコーナリングライトなど高槻市営バス時代の仕様はそのまま活用しています。
 


鹿児島２００か１１６５．

高槻市営バスからは、のちに西工ボディのいすゞＬＶワンステップ車も移籍しています。フロントバンパーは、自社発注車では少数派だった銀色を採用。この結果、９６ＭＣ全体でみると銀色のフロントバンパーが多数を占めることになりました。 
 


鹿児島２００か１７８４．ＱＰＧ－ＬＶ２９０Ｑ１（１６年車）※２。
２０１６年には、モデルチェンジしたいすゞＬＶ・日野ＫＶを導入。型式を参照した『バスラマインターナショナル １５９号』によれば、運行コストや整備コストを比べるため、いすゞＬＶはＡＴ、日野ＫＶはＡＭＴを採用したとのこと。
 
  
 
鹿児島２００か１７８６．ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１６年車）※２。
こちらは日野ＫＶ。坂の多い路線環境ということもあり、ＡＭＴの変速タイミングには気を使う模様。
南国交通ではこのほか、２０１５・１６年に導入した三菱ふそうＭＰのＡＴ車も在籍しているのですが、残念ながら記録することは出来ませんでした。
  
型式・年式は下記を参照しました。
※１）「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』（２００６），ぽると出版
※２）「最新シティバスの実力を探る 南国交通の新型ＬＶ／ＫＶ」『バスラマインターナショナル１５９号』（２０１６），ぽると出版