押し出しというやつでしょうか

東洋バスにエアロスターＳやら何やらが複数台導入されたことで、てっきりエアロスター
Ｍが代替されたと思っていたのですが、それだけでは無かった様子。




















 
千葉２００か１９７１．
千葉シーサイドバスに居るようで居なかった東洋バス色大型ワンステ。「千葉シーサイド
バス」とリヤ社名表示が日本語表記になるのがＴＯＹＯ ＢＵＳとの違い。尿素でないことか
らも、東洋バスから移籍車で間違い無いかと。幕張本郷線が減便した今では大型車を増
車する必要はないと思うのですが・・・。もっとも、ＪＲ幕張駅販売所限定でマリンスタジア
ム往復割引切符（往復３２０円）を発売するなどマリンスタジアム便は力が入っていますの
で臨時便専用車といったところなのかもしれません。案外平日など企業送迎で使われて
いる様な気もしますが、このあたりは地元の方の意見をお伺いしたいところなので明言を
避けます。

それにしても、東洋バス新車導入で千葉シーサイドに押し出されたのが大型だったとは意
外でした。

千葉２００か１９７０．
どうやらＭＫワンステも同時期に移籍してきた模様。角目青メトロ窓なＭＫ１１７Ｊが長作町
をまったり往復していた頃からすると隔世の感。