会津若松で見たバス（会津乗合自動車編その１）

何故か拙ブログの検索ワード上位の「会津バス」。久々に見返してみましたが、あまりの
内容の無さ、画像のヘボさにあきれました。わざわざ検索して覗いていただいた方には
申し訳なさでいっぱいです。求められるブログエントリで空手形をきったこともあり、先日
約１年ぶりに会津若松を訪問しました。前置きはさておき、久々の会津バスこと、会津乗
合自動車の画像よせ集め。その１として会津若松市内中心部の観光に便利なまちなか
周遊バスで使用される車両画像になります。





















会津２００あ１７．
「あかべぇ」で使用されるクセニッツ。
クセニッツは近年引退が相次いでいますが、会津バスでは「あかべぇ」として２００７年に
華々しく登場しました。当然新車ではなく、関東バスで「はなバス」として活躍していた移籍
車のようです。会津若松駅を起点に市内中心部を時計回りで運行し、後述する「ハイカラ
さん」とは逆回りとなっています。小型車両の為、定員が少ないこともあり、繁忙期は便に
よっては満員もある苦しい状況ですが、今のところ※会津バス唯一のノンステップ車として
活躍しています。※１０月より河東地域コミュニティバス「みなづる」号として新ポンチョが運行開始。

先日行われた「福島バスまつり」において、会津２００あ１９という同型車が展示されたようで、
どうやらクセニッツを増車した模様。「あかべぇ」の増車なのか、新路線なのか、詳細発表が
待たれます。それにしても、非力そうなエンジン音で飯盛山を登る姿を去年見た際は、ポン
チョ（旧）あたりで早々に代替されるものと思っていただけに、クセニッツのさらなる増車には
驚きます。出自が同じなのかも気になるところ。

２００１．
「ハイカラさん」で使用されるローザのボンネット。「ハイカラさん」は会津若松駅を起点に、
市内中心部を七日町を先に経由する反時計回りで１周します。





















２００３．
利用好調で２００３年に増車した１台。側窓形状が若干異なります。現在はこの２台を中
心に３０分ヘッドで運用しています。





















２４９９．
さすがに繁忙期はマイクロバスでは対応しきれず、ハイカラさん塗装に変更した路線中型
車が続行便という形で後ろについて運行されます。２００１の続行便で使用される２４９９。
当然塗装は緑ベースです。





















２４５５．
２００３の続行便に使用されるワインレッドのベース塗装は２４５５。
続行便で使用される中型車の方が、当然ながらローザよりも車体が大きいので快適です。
また、シートも前向きなので景色を見やすい特長があります。内装はシートカバーが違う
くらいで、いたって普通な会津バスの車両ですが、個人的には空いていることの多い続行
便に乗ることをおすすめします。














せっかくなのでバス停画像も。
ハイカラさんの停留所はこんな感じ。力が入っています。全停留所の時刻を掲載しており、
観光客の便を図っています。














あかべぇ号の停留所。標準の会津バスだるまと同じ色と作りですが、あかべぇ号を意識した
デザインとなっています。なかなか良いデザインだと思います。














既存バス停に時刻表が組み入れられたタイプも見られます。

拙ブログを割とご覧になられている方ならお分かりでしょうが、しばらく福島県のバス画像
よせ集めが続きます。またひとつお付き合いのほどを。