今年の方針（その２）

近場の話題その２。
例年に比べると代替ペースが遅いんですが＞京王電鉄バスグループ

そんな中、八王子には予想通り？これが入りました。





















社番：Ｃ２０８０８．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ２（０８年車）※。
京王電鉄バスグループで初登場、１つ目ＫＶ。画像の車両はノンステですが、国交省標準
ノンステのステッカーがありません。これは燃料タンクが非公式側にあることから座席配置
が異なる為だとか。給油所の関係で寺田車庫所属はこの仕様にならざるをえないようです。
バスラマの超長期モニター車の記事で御存知の方も多いと思いますが念のため。

８月に中野や桜ヶ丘といった、ここ数年新車の配属が 御・無・沙・汰 だった営業所に登場
してから、はや１ヶ月。ここまでの登場車両を見る限り、八王子を除くとＪＰにはＪＰ・ＡＪ（た
まにＲＡ）という代替方針の様です。
それにしても八王子には日野が継続して入りましたが、中野は・・・。

ちなみに八王子にはもう１車種が配属されました。

Ｃ２０８０５．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０８年車）※。
こちらも乗合車では初登場（多分）の１つ目ＫＲ。これまでＲＮなどがメインで運行されていた、
西八王子駅発着の西６２にほぼ専属の形で使われているようです。それにしても八王子に
日野の９ｍ中型乗合車が配置されたのは、奇しくも１つ目ＲＪ以来ではないかと。
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２０００年に出版された『バスラマインターナショナル ６０号』によると、
現在府中で活躍するＲＪは、当初八王子営業所に配属されていたことが
分かりました。よって上記部分は思い違いになります。
やはりきちんと資料を確認しないといけません。反省の意味を含めあえて
晒したままにします。申し訳ありませんでした。（※２００８年１０月１４日追記）　　　　　　　　　　　　　

※型式はカタログから推測です。厳密には「改」などついている可能性があります。

動向の気になるＲＮの９６年車、代替はやはり中型と考えてよろしいのでしょうか・・・。
ということはバス南はＡＲ？