ＢＪハンドブックシリーズ Ｒ６７

大手検索サイトで「バスグラフィック」と検索すると、拙ブログが相当上位に出ることが
分かった今日この頃。コンスタントに検索ワードで挙がってくる訳です。上位に出ている
のならｖｏｌ．２も買わないといけませんな。しかし、上位にふさわしいとは思えない、販売
妨害紙一重な内容だけに大丈夫なのかと要らぬ心配・・・。

そんな心配するのならやらなければ良いバス雑誌感想と言う名の独り言。今回は番外編
として、６月に出版された最新刊、『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』について
です。












宇都宮２００か９３３．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０８年車）。

内容については今更説明するところはこともないのですが、紀行編・歴史編・車両編と各
号共通の３部構成。終点の構図は「古蜂原神社」です。車両編の一部に、型式や解説に
疑問・間違い？と思われるところもありますが、これまで関東自動車を紹介した書籍は少な
く、移籍元についても記載があり資料的な価値はあるのではないでしょうか。
表紙は最新鋭のＨＲの写真に、肌色に赤帯の関東自動車「伝統のカラーリング」。表紙では
実際に社紋やマークなどがあっても省略されていますが、今号では（関）マーク入り。旧ハ
ンドブックシリーズの頃は分かりませんが、これは相当珍しいことかと。正面に（関）マーク
を入れるのであれば裏表紙に「指羽」も欲しいところですが、これは無いものねだりすぎで
す。人間の欲望には果てがありません。

車両リストを見ると、若干ながら富士重工５Ｅボディも残っているようですが、それにしても
Ｐ規制車自体が代替完了寸前です。やはり不採算事業から撤退したことで身軽となったの
か、車両更新のスピードが加速しています。それだけバス事業に力を入れていることが分
かります。











宇都宮２００か１０．











宇都宮２００か１６４．
ということで、２００８年１０月に見た古参車（上記画像）の多くは、２００９年初頭導入の新車と
横浜市交通局と京王電鉄バスグループからのＫＣ－ＪＰで代替されたようです。

ここ数年の関東自動車の代替を見ると、年初～３月にかけて新車と移籍車・夏～秋にかけて
移籍車という状況ですから、残る５Ｅも年内一杯見られるかどうかというところでしょうか。
ようやく参照できる資料を得ましたので、該当するエントリに型式・年式を追記していく予定
です。

最近、ＢＪエディターズＨＰの更新が少なく、次号が発刊されるのかよく分からない状況で
すが、巻末次号予告によれば「阪急バス」とのこと。ここにきて関西の事業者が増えてきま
した。それにしても阪急バスはバスラマ・バスマガと数年おきに取り上げられる事業者です。