ＧＷに九州で見たバス（いわさきバスネットワーク編）

ＧＷに九州で見たバスシリーズ、いわさきバスネットワーク編。タイトル長すぎです。
おそらく拙ブログ２年の中で最も長いものと推察。こんな地味な更新で３年目の挨拶に
代えさせていただきます。

いわさきバスネットワークは２００８年に林田バスから事業移管を受け営業を開始したいわ
さきグループのバス会社です。林田バス自体、いわさきグループ傘下で経営再建が進め
られた林田産業交通（林田バスに改称）を祖とし、これに南九州バスネットワーク解散にと
もない空港路線と高速路線を引継いだという、いわさきグループらしい複雑な事業再編で
成立しています。ということで、鹿児島市中心部で見たいわさきバスネットワークの車両画
像よせ集めです。まずは一般乗合車両から並べていきます。











鹿児島２２き４２７．
上部引違いの側面窓と鹿児島交通と異なる仕様のＭＰは林田産業交通からの引継車。
いわさき傘下となって１０年経ち、多くの車両がご覧のような「いわさき」な単色ヤシの木カ
ラーに塗り変わっています。











鹿児島２２き５５２．
少数ながら林田産業交通カラーのままの車両も。画像は大型短尺の日野ＲＵ。











鹿児島２２き１０５２．
いわさきグループ傘下となってから導入された車両。グループ入り当初は新車導入と鹿
児島交通からの転籍で車両代替を進めました。

鹿児島２００か３０８．
新車導入だけではなかなか体質改善が進まず。いわゆるリベット付きの経年車を一掃すべ
く移籍車導入を開始。まずは東京都交通局からのエアロスターＫ。











鹿児島２００か３３５．
いわさきグループ３扉移籍車の元祖、千葉海浜交通からの移籍車。グループ外で何故？
等々、車種選択を含めて移籍車マニアを驚かせました。さらに驚きなのは、当初はこれで長
距離路線を走っていたことです。











鹿児島２００か４１０．
東京都交通局からはキュービックも。メーカー、車種問わず移籍車をかき集めている感。











鹿児島２００か７７９．
リヤからの画像だけですが、グループで多く見られる西武バスからの移籍車も。いわさき
バスネットワークにはＲＭの短尺移籍車を導入、割と多く見かけました。











鹿児島２００か７６１．
小田急バスからニューステップバス移籍車。神奈川中央交通などステップ昇降装置が付
いていた車両は、移籍先で装置を取り外していることが多く、いわさきバスネットワークに
移籍したこの車両も取り外しているのですが・・・。昇降装置を下げた位置で固定し、珍しい
外観となっています。下を擦らないのか気になります。





















鹿児島２００か８３４．
本当に３扉車アレルギーは無い様子。東武バスからＨＴも移籍してきたようです。

＜リムジン車＞










鹿児島２２き１０７６．
南九州バスネットワークから鹿児島空港リムジン引継車。いわさきグループはご覧のような
「往年の広告バス」といった風情の車両が多いようです。