呉で見たバス（呉市交通局編その１）

ようやくヒマも出来たので、バスカード発売終了となった広島へ出かけました。広島では
気になっていた赤バスの移籍車や未訪問だった呉へ足を伸ばしたりしました。ということ
で、予告通りにこのエントリ。

まずは呉市交通局の概略。１９４１～４２年にかけて呉市内の民間バス会社と路面電車
を買収したことがルーツ。もともと呉市内だけでなく隣接する音戸町などのちに呉市に編入
される自治体への路線網を持ち、現在も広島へクレアラインを利用する高速バスや広島
空港への路線も運行し、市内だけにとどまらない路線網をもっています。かつては隣接
する江田島にも路線がありましたが、ここ数年の事業見直しで撤退しています。そんな呉
市交通局のバス画像よせ集め。その１ではＵＤといすゞ車を並べていきます。
呉市交通局の車両には独自の局番があります。メーカーを表すアルファベットに登録年
（西暦末尾２桁）＋通番となり、ＷＢが４．３ｍ～４．８ｍは「ｍ」、４．２ｍ以下は「ｓ」が追加
されます。また、９７年導入車までワンマン車を表す「ｏ 」の表記があります。

なお、型式・年式は「呉市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６２号』
（２０００），ぽると出版と、『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス事業者別累計」
を参照しました。











局番：Ｎ０２２．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ改（０２年車）。
呉市交通局では少数派のＵＤ。現在ではＣＮＧノンステップバスを中心に在籍しています。
ＣＮＧ車を継続して導入しているところが公営バスらしさでしょうか。公式ＨＰによれば、坂の
多い路線環境もあり、今後も継続導入を行うとの事。





















局番：Ｎｍ９６１３．
ＣＮＧ車の導入もありますが、ここ数年は移籍車も積極導入しています。低床化の推進と
いうことで、ワンステップ車が中心になりますが中にはキワモノ感漂うこんな車両も。
相鉄からのＲＰ、大型短尺車です。移籍車の局番は初度登録年を基本とし、在籍車両の
続番となっているようです。

局番：Ｉｍ９７９．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９７年車）。





















局番：Ｉｍ９７１０．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９７年車）。
呉市交通局のいすゞ車といえば、ボンネットバスが有名。ただしそれ以外となると画像の
キュービックワンステが参考資料のバスラマによれば２７年ぶりに導入したいすゞ車だとか。
導入に際し、国際ソロプチミスト呉からの寄金があり、車体にその旨の表示があります。車
体には他にも呉市の市花であるツバキも描かれ、つばき号という名称もあるようです。











局番：Ｉ ０４２．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１改（０４年車）。











局番：Ｉ ０３１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１改（０３年車）。
画像は導入年度が前後していますが、エルガノンステップバス。





















局番：Ｉ ０７３．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２（０７年車）。






















局番：Ｉｍ９４１４．
ここ数年は黒字確保が至上命題の呉市交通局。江田島からの撤退や営業所の統廃合など
を行い、移籍車導入もコスト削減策の一つ。画像は東武バスからのワンステップ移籍車。
東武バス時代は特別仕様の黒い樹脂パネルのフロント部が特徴でしたが、塗りつぶされて
しまいました。富士重工がバスボディ事業から撤退して数年経ちますが、移籍車導入が活発
化したことで活躍事例が増えるのはなんともいえません。