沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その１）

慢性ネタ不足の拙ブログですが、２月に２００８年以来となる沖縄本島訪問で長期更新ネ
タを久々に確保。画像はボケ気味だったりでアレな感じは変わりませんが、１ヶ月以上は
チマチマ更新していきますので、ひとつお付き合いいただければと。
２００８年に初めて沖縄を訪れた際は千葉県内事業者移籍車を記録すべく北部やら南部
やらあちこち動き、乗車も分かりやすい時刻表がＨＰに掲載している沖縄バスメインだった
こともあり、那覇バスの市内線車両はそれほど記録していませんでした。そこで今回の訪
問では、市内線・市外線とも効率良く見ることが出来るよう事前に路線図や時刻表で色々
と調べました。結局、那覇市内のバス撮影で有名な「県庁北口」交差点を選んだところに
調査能力が疑われますが、さすが牧志経由の路線と久茂地経由の路線が交わる要衝だ
けあって、様々な車両を見ることが出来ました。

ということで「沖縄で見たバス２０１０」、まず第１回目の更新では登録番号「沖縄２００か
５００」以降の、ここ数年に導入された那覇バス市内線車両画像を並べていきます。











沖縄２００か５００．
前回はリヤからの画像しか記録できなかった、前後扉仕様で富士急グループからのＲＭ
移籍車。那覇交通時代はいすゞと日野をメインに車両導入を行っていましたが、第一交通
産業傘下となってからはメーカーにこだわらず、７３０車を含めた古参車や程度の悪い車
両代替を積極的に進めています。
画像の車両は導入時の那覇バスでは珍しかったＵＤ車で、かつ那覇交通時代以来久々に
導入された中型車。





















沖縄２００か５２０．
同じくＵＤのＲＭ中型車で、こちらは東急バスからの移籍車。
東急バスの車両はグループ外の移籍事例は長らく限られた事業者のみでした。ここ数年は
販売窓口が変わったのか？様々な事業者で移籍事例を見ることが出来るようになりました。
当初中型車は路線限定で活躍していたようですが、現在は中型移籍車増加により多くの路
線で活躍している姿を見ることが出来ました。

沖縄２００か５７２．
那覇バス・琉球バス交通の移籍車といえば忘れてならない京浜急行バスグループからの
移籍車。９４年車をまとめ買いしたらしく、４メーカー揃うことに。那覇バスにも三菱ふそう車
が登場したのも驚きですが、さらにスーパーワイドドア車ということに驚愕。市内線用途の
ため中扉も使用していますが、両側とも開閉するのかどうか気になるところ。











沖縄２００か５７４．
スーパーワイドドア車はいすゞのＬＶも市内線で活躍中。





















沖縄２００か６１９．
中型移籍車といえば西武のＲＭも各地で見られる存在。琉球バス交通だけでなく那覇バス
市内線でも活躍しています。











沖縄２００か６６４．











沖縄２００か６６？（番号不詳）．
コンスタントに導入される京浜急行バスグループ移籍車、ワンステップのＬＶ。これまでワ
ンステップ車は市外線中心の配属でしたが、最近では市内線にも活躍の場を広げていま
す。ツーステップばかりだった市内線も、着実に低床化が進んでいます。











沖縄２００か６６６．
最近の京浜急行バス移籍車あれこれその１。
かつて在籍した国際興業移籍車以来となるＬＴも活躍中。なんでもありなまとめ買いです。
対向車と被ってるアレな画像で失礼。











沖縄２００か６８０．
最近の京浜急行バス移籍車あれこれその２．スーパーワイドドアから４枚折戸仕様となった
ＬＶも市内線で活躍中。こちらは那覇交通時代の自社発注車でも見られる扉仕様だけに違
和感も少ない印象。





















沖縄２３０あ７８０７．
京浜急行バスからはリエッセも移籍。１０番牧志新都心線用ポンチョの予備役ということも
あり、登録番号もポンチョの続番となっています。この日は１３番石嶺おもろまち線で活躍
していました。