沖縄で見たバス（琉球バス交通編その３）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。
今回は琉球バス時代に導入された自社発注乗合車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社
を参照しました。











沖２２か２００７．Ｐ－Ｕ３２Ｌ（８６年車）。
まずは富士５Ｅボディの車両から。トップドアで側面はＴ窓仕様。











沖２２か２０４８．Ｐ－ＨＴ２３５ＢＡ（８７年車）。
同じく富士５Ｅボディですがこちらは日野シャーシ。富士５Ｅボディのトップドア車は２００８年
ＧＷ訪問時では２０番など長距離路線で活躍する姿をよく見かけたものの、今回はレインボ
ーカラーに塗り替えられたこの２台しか見ることが出来ませんでした。タイミングのせいなの
か台数が減ったのか。

沖縄２２き１７０．Ｐ－Ｕ３３Ｌ（８９年車）。











沖縄２２き１６６．Ｐ－Ｕ３３Ｌ（８９年車）。
８９年の導入車は型式も変わり、富士７Ｅボディとなりました。ボディはモデルチェンジしま
したが基本仕様は富士５Ｅボディ時代と変わらず。











沖縄２２き１８４．Ｐ－ＨＴ２３５ＢＡ（９０年車）。
日野シャーシも５Ｅ同様に富士ボディで導入しています。米軍スクールバス車両は日野車
体で導入しており、色々な付き合いの関係でしょうか。直線的な塗り分けの塗装は富士５Ｅ
ボディの８６年導入車で登場したデザインで、琉球バス時代は「新塗装」と呼ばれました。











沖縄２２き２５５．Ｕ－ＵＡ５１０ＴＡＮ（９０年車）。











沖縄２２き２５６．Ｕ－ＵＡ５１０ＴＡＮ（９０年車）。
Ｖ８エンジンを搭載した貸切色の富士７Ｂボディは特急バスなど高速道路経由路線を中心
に活躍しています。側面にＲＹＵＫＹＵ ＢＵＳのロゴがある車両も在籍。乗合車に景気良くま
とまった台数の新車を導入していたのはこのあたりまで。











沖縄２２き４６９．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ（９３年車）。
９３年に２台導入された７Ｂボディ車はフロント１枚ガラスに変更。ただし長さが短くなり直６エ
ンジンとグレードダウン。元々は１１１番高速バス用途で神奈川中央交通のＢ＆Ｙ色にも似た
デザインの独自塗装でした。高速バスが富士Ｒ３ボディの貸切転用車に置き換えられ、現在
は琉球バス「新塗装」で活躍中。９３年に導入されたこのグループが琉球バス最後の自社発
注乗合車となりました。