沖縄で見たバス２０１０改（沖縄バス編その１）

４月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０改」。
東陽バス編では記録モレしていた車両を中心に並べていきましたが、ほとんど同じ内容
というのも退屈なので、沖縄バス編ではまだ並べていなかった移籍車画像からスタート
します。移籍車は台数が非常に多いので、今回は京阪移籍車直前までの車両をまとめ
ていきます。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。





















沖縄２２き５３７．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８８年車）。
まずは沖縄バスでは少数派のエアロスターＭボディのトップドア移籍車。前扉横の窓に行
先表示の跡があり、移籍元の手がかりになるのかどうなのか。

沖縄２００か３３．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８８年車）。
こちらはエアロスターＫ、自社発注車と異なるシルバーサッシの上部引違側面窓が目立ち
ます。





















沖縄２００か８２．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８８年車）。
沖縄バスの移籍車と言えば神奈川県内事業者からの車両が多数在籍することで知られて
います。まずは横浜市交通局からのＭＰでＫ尺の車両。





















沖縄２００か９２．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８８年車）。
本牧配置だったＭ尺も導入。





















沖縄２００か１５９．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８９年車）。
こちらは川崎市交通局からの移籍車。











沖縄２００か１８３．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８８年車）。
運賃窓があるＭＰは神奈川中央交通からの移籍車。神奈川県内事業者からの移籍車も、
初期導入の車両を中心に代替が進んでいる模様。











沖縄２００か１９０．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８９年車）。
神奈川県内事業者からの移籍車に混じってトップドアの車両も同時導入。自家用なのか
特定車なのか全く分からず。






















沖縄２００か１９４．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８９年車）。
引き続き横浜市交通局からの移籍車。横浜市交通局では以後機械式ＡＴ車となるので、
ＭＴ車の廃車を揃えるだけ揃えた印象。





















沖縄２００か１９７．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８９年車）。
もちろんＭ尺も在籍。











沖縄２００か２５１．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８８年車）。
登録時期にやや間があって登場した８８年車。側面行先表示跡部のガラスを全面黒く
している特徴から再登録した車両かもしれません。詳細不明。