「こだわり仕様」東洋バス編

ここ数年東京近辺のバス会社は、ＮＯｘ法の関係で車両代替を積極的に行って
いかざる得ない状況にあることを以前書きました。代替で廃車になる車両は富士
重工ボディであったり、様々なメーカーの車種となっていますが、代わりに入る
新車のほとんどはＪ－ＢＵＳといっても過言ではないと思います。要は大型路線
バスの新車ならエルガＬＶ（ＫＶだったり）という状況です。ここまでＪ－ＢＵＳが
広く浸透するとは思っていませんでしたが、これもエルガが進めた仕様の統一・
標準化の結果なのだと思います。

今回はエルガ登場以前のバス会社各社独自の「こだわり」と思える仕様のバスに
ついて書きたいと思います。

千葉県のバス会社は車両規模に関わらず「こだわり仕様」なバスを導入している
イメージが個人的にはあります。東洋バスもその一つ。

東洋バスは千葉県八千代市周辺に路線を持つバス会社です。小規模なバス会社
ながらも、団地輸送・学生送迎という用途もあり、一時期は神奈川中央交通さなが
ら長尺のＭＰ・ＨＴといった車種を導入していました。長尺バス導入というだけでも
東洋バスの「こだわり仕様」といえますが、さらに側面ガラスはブルーの色つきで
引違全開（いわゆるメトロ窓）、腰板部の側面方向幕、中扉４枚折戸、三菱車はオ
プションの角目と思う存分「こだわり仕様」な車両でした。ただ室内は普通の１人が
けのシートなのが面白いところ。遠州鉄道風なハイバックシートが並んでそうな雰
囲気なんですが・・・。
ちなみに東洋バスの新車はエルガではなく「ふそう」です。千葉でのＪ－ＢＵＳ防波
堤の雰囲気。ただし標準的な仕様+液晶停留所案内での導入です。










４年式のＭＰ２１８Ｎ（新呉羽）。いわゆるエアロスターＫというタイプ。
これが道北バスで走っているとは驚きです。
東洋バスの大型車は年式が古くなるにつれ用途が学生送迎に限られ、一般路線で
使用されることは稀になる傾向にあります。ただ新山車庫の格納位置が道路側にな
ってくるようなので、営業所外から撮影しやすくなるのが幸い。











５年式以降はエアロスターＭ。
「直通」とありますので、いろいろな経路・運用があるのでしょう＞松蔭高校

東洋バスは車両に限らず、路線も味わい深いものがあります。折を見て紹介してい
ければと思います。