旭川で見たバス（旭川電気軌道編その１）

５月の下旬に北海道（といっても限られたエリア）へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。
移籍車マニアとしては旭川に行かないわけにはいきません。ただ今回は旭川電気軌道の
車両ということで、移籍車メインではありません。

旭川電気軌道は社名の通りかつて鉄道路線も運行していましたが、１９７２年に廃止され
バス専業の事業者です。第三セクターの「ふらのバス」を設立し富良野地区を譲渡、一
時期は「あさでん」という分離子会社を設立していましたが、再統合し現在に至ります。路
線エリアに旭山動物園があることから「旭山どうぶつ園号」も運行中で、観光客にもなじみ
のある事業者かもしれません。
車両に関しては、かつて神奈川中央交通から大量の移籍車導入を行い、道内事業者の
販売窓口的な時期もありました。しかし、神奈川中央交通の代替サイクルの長期化と１９
９７年から導入を開始したノンステップバスの導入推進もあり過去の話となりました。今で
は道内随一のノンステップバス保有事業者として知られた存在となっていますが、市内で
はまだまだツーステップの長尺車も活躍しています。
今回は旭川市内で見た旭川電気軌道のツーステップ車を中心に、空港線車両や貸切車
の画像を並べていきます。











旭川２２か２８１．
初っ端からリヤ側の画像だけになりますが、日野ブルーリボンの長尺Ｐ規制車。
旭川電気軌道ではおそらくこのあたりの車両が最古参と思われます。











旭川２２か２９０．
こちらはエアロスターＭ。側面の行先表示が窓下にあるのが当時の標準仕様、ツーステ
ップ車は中扉折戸仕様です。
フォグライトが丸灯からこちらもＰ規制車と推測。旭川ではフルラッピング車も活躍。

旭川２２か４４７．
日野車はオプションの角目仕様を導入。エンブレムなども装着。











旭川２２か７６８．
エアロスターは標準の丸目です。それにしても長い。





















旭川２２か８２８．
旭川電気軌道ではいすゞを除く３メーカーの車両が在籍しています。ＵＤの車両は側面と
後面に（ＵＤ）マークを装着。











旭川２２か８３１．
リヤ側しか記録できなかったシリーズ、エアロスター編。











旭川２２か８３７．
同時期導入の日野車も並べておきます。











旭川２２か９５２．











旭川２２か９５３．
このあたりの車両が一般乗合車でツーステップ導入末期となる模様。

＜空港線車両＞










旭川２００か１１０．ＫＣ－ＲＵ２ＰＰＣＲ（００年車）※。
旭川空港船で活躍する「セレガＨＩＭＲ」、側面窓上の「超特殊低公害バス」表記がポイント。
※型式・年式は「低公害バス納入実績一覧」『バスラマインターナショナル６５号』（２００１），
ぽると出版を参照。











旭川２００か７６３．











旭川２００か７６４．
最近では西工Ｅ型ボディのＲＡを導入。登録番号から２０１０年導入と推測。

＜貸切車＞










旭川２３０あ７７１６．
見かけた貸切車は一世を風靡したパンダマスクのＭＳスーパーハイデッカー。ナンバーが
希望番号となっています。社番や年式とは思えないので、社内的な区分でしょうか。