細々と更新しています
2010年に記録した画像の店晒し的シリーズの「千葉で見たバス2010」。今回は記録 出来た千葉中央バスの車両画像よせ集めです。型式・年式の参考資料も無いことから 今回は一気に並べていきます。 千葉中央バスは戦前に誉田・茂原を中心に路線を展開した「千葉郊外自動車」を祖とす る京成グループのバス事業者です。社名は戦後「東洋交通」に改称、京成グループ入り は1969年と比較的遅く、同じ京成グループのブルーバスという貸切事業者との合併を 機に現社名となっています。社番の頭数字はかつて本社・誉田・茂原にあった営業所を それぞれ表し、続く3桁は車種ごとの連番?となる固有数字となっているようです。詳細 について、ご教示いただければ幸いです。 <一般乗合車> 社番:1270. ということで、千葉中央バスの車両を、まずは一般乗合車から並べていきます。千葉中 央バスの一般乗合車の特徴として、大部分がいすゞ車ということと、富士重工ボディも愛 用していたということ、そして側面の行先表示位置が首都圏の事業者では少ない中扉の 後にあるということ。現在の塗装は1990年代初頭に変更されたもので、クリーム地に淡 い水色帯となかなかファンシーな色合いとなってます。 自動車NOx・PM法の対策地域ということで、車両代替はここ数年活発に行われており、 大型ツーステップ車は残りわずかといった感。画像は富士7EボディのLVツーステップ 車。記録出来たツーステップ車はこれだけでした。 社番:1275. 狭隘路線や閑散路線用に中型車も結構な台数在籍しています。方向幕仕様のエルガ ミオは初期導入の車両。経路がいくつかある路線の多い千葉中央バスでは、カラー方 向幕を有効に活用しています。 社番:1277. 社番:1276. 社番が前後して失礼。後部の方向幕が前部同様大型サイズというのも千葉中央バスの 特徴。富士新7EボディとなったLVワンステップ車。 社番:1281. 社番:1282. 初期のエルガもご覧の通り、後部に大型サイズの方向幕を装備しています。 首都圏のバス事業者で大増殖しているエルガ・ブルーリボンⅡですが、側面の行先表示 位置が中扉後位置にあるエルガは珍しい存在です。あくまでも首都圏の事業者と限定す ることが必要なんですが。 社番:1293. 富士重工のバスボディ製造最終期に導入されたワンステップ車。富士重工ボディへお名 残発注するところが長年愛用してきた事業者ならではということでしょうか。 社番:1295. 登録番号より推定すると、2003年後半から行先表示をLEDに変更した模様。エルガミオ のワンステップ車。 社番:1105. ノンステップ車は2004年より導入開始。まずはエルガミオのノンステップ車。 社番:1107. こちらはKL規制車のエルガノンステップ車。国交省標準仕様ノンステップ車です。 社番:2114. 社番の頭数字「2」はかつての誉田営業所配属車両だったエルガノンステップ車。 2009年に旧本社営業所・誉田営業所を統合し、現在の千葉営業所が開設されました。 統合後も、特に改番は行っていないようです。 社番:2116. 都内・および近県でよく見かける「東進ハイスクール」のラッピング車。千葉中央バスにも 見ることが出来たという報告。 社番:2121. サーモキングクーラー機器が変更されたPJ規制のノンステップ車。千葉中央バスでは、 あわせて屋根上換気扇機器の位置を中央から後部に変更し、帯色に合わせて塗られる ことになりました。 社番:2113. ワンステップ車とノンステップ車を並行導入。まずはエルガミオのワンステップ車。 社番:1134. こちらはノンステップ車。 社番:1135. エルガのワンステップ車は久々の導入でしょうか。 社番:1153. 最近の導入車両は登録番号を社番にあわせた希望番号で導入しています。エルガミオ のノンステップ車。 社番:1156. 同じく社番と登録番号をあわせたエルガのノンステップ車。 <高速車> 社番:7306. 千葉中央バスは千葉駅から安房鴨川へ房総半島を縦断する「カピーナ号」を日東交通・ 鴨川日東交通と共同運行しています。画像は「カピーナ号」で運用中のKaNaCカラーの エアロバス。千葉中央バスの貸切・高速車は三菱ふそう車を導入しており、かつては富 士ボディのエアロバスなど多数在籍していました。。 <パルコバス> 社番:5336. 千葉駅からやや離れたところにある千葉パルコ店への無料送迎バス「パルコバス」。 千葉中央バスが運行を担当しており、パルコ公式HPによれば赤・白・青の3色が運行 している模様。まずは青色のローザ。 社番:5137. 赤色はシビリアンではなく、いすゞのジャーニー。白色は見られず。 PR |
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