鹿児島で見たバス２０１１（鹿児島市営バス編その４）

１０月に鹿児島で見たバス画像のよせ集め、「鹿児島で見たバス２０１１」。
前回から引き続きの鹿児島市交通局編です。今回のその４では記録出来た一般乗合
車のＫＣ規制車と、定期観光メインで活躍する貸切車を並べていきます。

型式・年式は「鹿児島市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。











鹿児島２２き８２８．ＫＣ－ＵＡ５２１ＮＡＮ（９６年車）。
鹿児島市交通局在籍のＫＣ規制車は９６年導入車から。前年に導入した日野車から高
出力エンジンを選択したことから、この年のＵＤ車は一般路線バスとしては高スペック過
ぎるＶ８エンジン搭載モデルとなりました。





















鹿児島２２き８３５．ＫＣ－ＵＡ５２１ＮＡＮ（９６年車）。
リヤ側が記録出来た車両。西工ボディを架装することが多い鹿児島市交通局で久々
となる富士重工ボディ。最初で最後の富士７Ｅボディとなりました。

鹿児島２２き９０６．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９７年車）。
９７年は日野車。９５年に導入したＵ規制車と同様、高出力エンジンを搭載しています。
この車両はユーミーマンションのラッピング広告車。











鹿児島２２き９０９．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９７年車）。
標準塗装車。同車種を複数枚並べているのは水増しするため。











鹿児島２２き９８８．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９８年車）。











鹿児島２２き９９１．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９８年車）。
９８年はエアロスターＫ以来となる三菱ふそう車。ターボ付きで出力をアップさせたＭＰを
導入しました。上下で車両が異なり失礼。











鹿児島２２き９９２．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９８年車）。
交通安全啓発のラッピング広告車。正面看板は協賛スポンサーを掲示。











鹿児島２２き９９５．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９８年車）。
しつこく並べているＭＰですが、こちらは何か物足りない・・・。正面の交通局章がありません。
ラッピング広告対策なのか、それとも剥がしたばかりなのか。

＜貸切車＞










鹿児島２２き１７４．Ｐ－ＲＡ４６Ｒ（８９年車）。
続いて定期観光バスを中心に活躍する貸切車を並べていきます。まずは鹿児島市交通局
生え抜きの西工Ｓ型ボディのＲＡ。直６エンジンを搭載し、廉価車として販売されたＲＡ４６Ｒ
ですが、さすがに現役車は全国的に少ないものと推測。











鹿児島２２き３０８．

こちらのブルーリボンは合併した桜島町営バスからの引継ぎ車。塗装は桜島をイメージした
なかなかスタイリッシュなデザインです。