細々と更新しています
「新宿西口で見たバス2012」と題したバス画像のよせ集め。九州ネタが続くことの飽き 防止で始めたシリーズと謳いながら、気付けばガッツリ更新中です。 今回はアルピコ交通の記録出来た高速車をならべていきます。アルピコ交通は2011年 にアルピコグループの諏訪バス・川中島バスを松本電気鉄道に吸収合併して誕生した事 業者です。合併した旧来の事業者は支社となりましたが、旧社名は長く親しまれているこ とから、在籍車両の多くはアルピコ交通と併記という形残されています。 アルピコ交通全体となるとボリュームがあるので、新宿西口で見たバス2012その3では 記録出来たアルピコ交通の諏訪支社(旧諏訪バス)・長野支社(旧川中島バス)在籍車両 を並べていきます。 ちなみにアルピコ交通の画像よせ集めはBJハンドブックシリーズRの感想めいたエントリ で申し訳程度に画像を並べて終了状態。シリーズとして並べるのは初めてでしょうか。まあ ヘボい拙ブログですから内容は知れていることをあらかじめ御了承願います。 なお、型式・年式は『BJハンドブックシリーズR74 アルピコ交通』(2011),BJエディターズ を参照しました。 <諏訪支社> 社番:30629.KC-MS822P(99年車)。 頭数字「3」の社番はもともと諏訪バスに振り分けられていました。側面窓が固定窓多用 仕様となっているKC規制車のエアロクィーⅠ高速車。 社番:30630.KL-MS86MP(00年車)。 KL規制車のエアロクィーンⅠ高速車。 社番:30636.KL-MS86MP(02年車)。 側面窓仕様等は同じですが、こちらはハイデッカーのエアロバス。 社番:30638.ADG-RU1ESAA(05年車)。 05年導入の新型セレガ。側面全ての窓が上部開閉可能な逆T字仕様となっています。 社番:30639.PKG-RU1ESAA(07年車)。 06年にご当地ナンバーの「諏訪ナンバー」が誕生。当時の諏訪バスではナンバーを社番 にあわせた希望番号で登録しています。 社番:39641.BKG-MS96JP(09年車)。 09年より社番の千位を導入年(西暦下1ケタ)に変更。現行セレガに合わせたのか、直 結冷房・3本トランク仕様で登場した三菱ふそうエアロエース。 社番:30642.BKG-MS96JP(10年車)。 ナンバーは社番に合わせた希望番号で登録しているため、通常では払い出されない番号 末尾「42」も在籍しています。 社番:32643. 2012年に登場したLKG規制車のいすゞガーラ。社名表記は「アルピコ交通」のみとなっ ています。登録番号は払い出し順のものとなっていることから、社番に合わせた希望番号 の取得は中止となったようです。 <長野支社> 社番:40412.KL-RU4FSEA(03年車)。 社番頭数字「4」は旧川中島バスだった長野支社所属車両。 折戸仕様でFSグレードのセレガR高速車。共同運行の京王電鉄バスグループに仕様を 合わせたのかもしれません。 社番:40462.KL-RU1FSEA(04年車)。 高出力エンジンを搭載したセレガRのFD高速車。こちらはスイング扉仕様です。ボディ のパネルには融雪剤の影響によるサビも見えています。 社番:40593.ADG-RU1ESAA(05年車)。 社番:40667.PKG-RU1ESAA(06年車)。 新型セレガの高速車。 長野200か1125. 2012年2月から「長野-新宿線」にも「Sクラスシート」の運用を開始。運用開始にあわ せて登場したいすゞガーラ。正面の「ISUZU」エンブレムが目立ちますが、ボディ自体は セレガのOEMですから見慣れたものです。なお、この車両のみ登録番号としたのは、 ボディに社番表記が見当たらないため。もっとも旧川中島バスの社番は登録番号に頭数 字4を付加しただけですが。 社番:45194.KL-MS86MP(01年車)。 この車両は旧川中島バスの社番付番法則から外れていますが、もともと松本電気鉄道 の所属車両だったから。白馬営業所のグループ移管の際に転属した車両と推測。 社番:40857.KC-MS822P(96年車)。 年式に比べると登録番号が新しいKC規制車のエアロバス。 フロント行灯部が「ALPICO」看板となっていることや後付け感のある側面行先表示板など から分かるように、アルピコハイランドバスから転籍した貸切転用車です。この日は増車便 で新宿にやってきていました。 社番:42333.KC-RU4FSCB(98年車)。 増車便をもう1枚。こちらは貸切車のセレガGJ。 PR |
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