熊本で見たバス２０１２（熊本バス編その１）

月末最後の更新はバス雑誌の感想めいたもの、というのが恒例となっている拙ブログ
ですが、小生の怠惰により今月は間に合わず。まあ、反響も無い辺境ブログですから
問題ないでしょう。
ということで、「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
２０１１年のシリーズが中途半端すぎたことを反省し、産交・電鉄・熊バス・市営・都市バ
ス全てを更新していくことを努力義務としているシリーズです。











今回は１９１２年の御船鉄道創立から創業１００周年を迎えた熊本バス編です。
４月からは車体に記念ロゴステッカーを貼付し、１００周年をＰＲしています。











熊本２００か５７４．
「周年」といえば、９０周年記念で登場したラッピング車。こういった記念車は１年程度で
姿を消すことが多い中、熊本バスでは翌年以降も年部分を張り替えてカウントダウンを
継続。さらにラッピング車両の変更も行い、目出度く「１００」年を迎えることとなりました。

熊本バス編その１では、熊２２かナンバーの車両を並べていきます。

熊２２か１７４７．
一般乗合車は県内事業者各社とも移籍車導入による古参車代替を進めており、熊本へ
行く度に新しい車両が在籍している印象。そんななか、熊本バスは２００９年編で並べた
「熊２２か」ナンバーの車両がごく普通に路線運用に入っています。まずは西工ボディの
日野車。この日は乗務員教習車となっていました。
熊本バスでは一般乗合車を貸切転用含め長らくトップドア車を採用しており、県内他事業
者同様の中扉４枚折戸仕様を採用したのはこのあたりの車両からとのこと。





















熊２２か１７４８．
同じく西工ボディですが、リヤなどから分かるようにこちらは三菱ふそう車のＭＰ。





















熊２２か１７５０．
中型車は純正ボディで導入。中扉は折戸仕様のいすゞＬＲ。当時の熊本バスはＵＤを除
いた３メーカーを導入していました。











熊２２か１８４１．
翌年導入の大型車。中型車同様に扉・側面窓周りを黒色となっていることから、締まっ
た感じに見えます。











熊２２か１８４５．
丸目の１つライトが特徴の日野ＲＪ。通町筋でカメラを片手に待っていると、新市街経由の
運用だったり・・・。小生となかなかタイミングが合わない車両です。











熊２２か１８４７．
いすゞＬＲは前年に続いての導入。

これら熊本バスの「熊２２か」ナンバー車両は、導入から既に四半世紀を過ぎ、いつ代替
されてもおかしくないところ。正直ボディなどサビやいたみが見られますが、県内他事業
者の古参車両の惨状に比べれば室内など手入れが行き届いている印象です。さすが熊
本市営バス移籍車のブルことＭＰ１１８を残しているだけはあります。走行機器の不調など
無ければ、まだまだ第一線で活躍できそうです。はたしてどうなるのでしょうか。