熊本で見たバス２０１２（熊本バス編その３）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の熊本バス編その３では、記録出来た熊本２２か２５００～３１００番台の一般乗合
車両を並べていきます。ちなみに熊本バスでこの登録番号内の車両といえば、「ブルド
ッグ」と呼ばれるリベット付ボディの熊本２２か３０４５が有名な存在です。ただし動態保
存車的な運用限定車のため、イベントでもない限り交通センター周辺では見られません。
よって手持ち画像は無しということであしからず。また、一部２０１１年に記録した画像を
並べていることもあらかじめ御了承願います。
※画像を追加・変更しました（２０１２．８．２）











熊本２２か２５１２．
Ｕ規制車の日野純正ボディ。側面サッシ窓に中扉４枚折戸という仕様はこれまで同様。
ボディ更正のタイミングで現行塗装に塗り替えられたようです。

熊本２２か２５２７．
日野の中型車。中型車はいすゞ車での導入が続いたので、日野の中型車は１つ目ボデ
ィ以来の登場です。











熊本２２か２５２９．
貸切兼用のエアロバススタンダードデッカー。Ｐ規制車から引き続きの導入。











熊本２２か２５４７．
西工ボディのいすゞ車。





















熊本２２か２５４８．
いすゞの大型車は並行して純正キュービックボディも導入。いすゞ車の導入が多い熊本バ
スですが、純正ボディのキュービックはＵ規制車となってからの登場。移籍車導入により、
のちにＰ規制車も在籍するのですが。





















熊本２２か２６５８．
西工ボディの三菱ふそう車。ボディは扉側のフロントガラスが一段下がったＢ－Ⅱとなり、
側面窓も上部引違の逆Ｔ字と呼ばれる仕様に変更。このあたりの車両から再び旧塗装で
残ります。





















熊本２２か２６５９．
同じく西工ボディですが、こちらはいすゞ車。ビルドインクーラーで屋根がスッキリしてい
ます。長らくサントリー熊本工場の工場見学送迎バスとして活躍してきましたが、２０１１
年にその役目をＢＲＣハイブリッド車に譲り、以後一般乗合車として運用中。乗合車への
転用にあたり、現行塗装への塗替えや行先表示のＬＥＤ改造などが行われました。











熊本２２か２６６５．２０１１年１０月に記録。
キュービックボディも側面窓が逆Ｔ字仕様となっています。





















熊本２２か２９４０．上は２０１１年９月に記録。
記録出来た車両はキュービックから間があきます。この間の一般乗合車の導入が無か
ったのか、矢部方面の路線撤退で廃車となったのか、単に記録できなかったのかは分
からず。熊本バスでは初となる西工ボディの中型車で、初となるワンステップ車。行先表
示はＬＥＤに改造されています。











熊本２２か２９４１．
純正ボディも並行して導入していますが、こちらはツーステップ車と仕様が異なります。





















熊本２２か２９５０．
中扉にリフトを装備した西工ボディのいすゞＬＶ。窓下の黄色ラインが目印です。土休日
を見る限り、特に運用が固定されているわけでは無い模様。このためタイミングが合わ
ず、小生的になかなか記録できなかった車両です。ちなみにこの車両が登場したほぼ同
時期に県内他事業者もリフト車を導入しています。車種は、熊電がＪＰ・産交が都市型超
低床バスモデルのＭＰ６２８、市営がＨＵと、見事に４メーカーが揃うバラバラぶりです。





















熊本２２か３１１９．
西工ボディのいすゞＬＲワンステップ車。こちらの行先表示は方向幕のままとなっていま
す。先ほどのリフト車からまた間があいていますが、これは移籍車を導入していたため。
当時の熊本バスは県内事業者でいちはやくまとまった台数の移籍車導入を開始し、今
なお残る「ブルドック」な三菱ふそうＭＰも熊本市営バスから導入したリベット付の古参
車のうちの１台です。このほかにも、長崎バスから前後扉仕様のいすゞＬＶなども導入し
ていますが、これら初期移籍車はここ数年の移籍車導入で置き換えられた模様。





















熊本２２か３１２０．
純正ボディのいすゞＬＲも同時導入しています。

熊本２２ナンバー末期に登場したの７ｍサイズのＭＪワンステップ車の熊本２２か３２８４
は記録できませんでした。今はどの路線に入っているのでしょうか。