船橋新京成バス（２０１２年１０月編）

ＱＶＣマリンスタジアムへ何度か足を運んだ際、やはりバスネタも補給せねばということで
途中下車。小生定点観測シリーズ、「船橋新京成バス」のバス画像よせ集めになります。
今回は２０１２年１０月編ということで、気になった車両をいくつか並べていきます。





















社番：Ｎ-Ｍ４４．
自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の規制により、富士７Ｅボディの大型ワンステップ車は全車引退。
新京成電鉄直営時代の塗装で残るのは、大型ノンステップ車１台と中型車という状況。
大型ノンステップ車はアレなＡＴ車ですから、いつまで残るのか微妙なところ。
まずは富士ボディのＲＭワンステップ車。新京成電鉄直営末期は中型車を大型車代替
として導入し、ダウンサイジングを進めていました。





















社番：Ｎ-Ｍ６２．
西工ボディのＲＭノンステップ車。西工ボディの本格導入が進みますが、年々塗装の色
あせが酷くなっている印象・・・。

社番：１００６．
ここから分社後導入の車両を大型車から並べていきます。シビリアンテールのＲＡワン
ステップ車。











社番：１０１６．
習志野新京成バスの内部事情から、導入早々に船橋新京成バス在籍のＫＣ規制車と
トレードするようなかたちでグループ間転籍したＲＡワンステップ車。ＫＣ規制車の代替
にあわせて習志野新京成バスに戻るのかと思いきや、今のところそんな動きも無く。
習志野新京成バスは船橋新京成バスからトレードされた車両・習志野生え抜き車両とも
新車導入による代替を進めています。





















社番：１０２８．
途中ＭＦＢＭ製のＡＰに浮気したこともありましたが、西工解散直前までＲＡを導入。末期
の車両は後部に反射材で「ＢＵＳ」の表示。





















社番：１０３１．
時期的にＵＤのＡＰなのか三菱ふそうのＭＰなのか分からないワンステップ車。





















社番：１０３３．
２０１２年９月末に登場したＢＪリーグ「千葉ジェッツ」ラッピング車。「千葉ジェッツ」のラッピ
ングは新京成電鉄の鉄道車両にも登場し、チームを盛り上げています。





















社番：１０３６．
ＵＤのバス事業撤退により新車導入がどうなるのか気になりましたが、ＡＰの流れから
そのまま三菱ふそう車導入となった模様。船橋新京成バス誕生後初となる大型ノンステ
ップ車が登場。扉側の側面窓下辺が中扉を境に異なるボディですが、それほど違和感
を覚えないのは塗装デザインのおかげでしょうか。











社番：１０４０．
せっかくなのでＭＰ大型ノンステップ車をもう１台。これらの導入で最後まで残った富士
ボディの大型ワンステップ車を代替した模様。





















社番：１４０５．
中型車も１台だけですが並べておきます。日野エンジンを搭載したＰＢ規制車のＲＭノン
ステップ車。分社化当時は松戸を除くと、中型ノンステップ車の導入がしばらく続きました。





















社番：Ｆ-１３０．
最後に「船橋バス」時代に導入されたエルガノンステップ車。現在販売中のＭＰがＡＴのみ
ということもあり、今のところ船橋新京成バス唯一の大型ＭＴノンステップ車となります。
フロントガラス下にあった「Ｆ Ｂｕｓ」の表記が消され、なんとも物足りない感じとなっていま
すが、引継ぎ後だいぶ経ったこともあり、これはこれで見慣れてきました。