北九州で見たバス２０１３（その２）

「北九州で見たバス２０１３」と題した、バス画像のよせ集め。
大仰なタイトルですが、更新内容は北九州市交通局の車両のみとなる予定。つまり、
今回の更新で早くも終了です。少年誌の不人気連載じゃないんだから・・・。
ということで、今回は北九州市交通局が９６年までに新車導入した一般乗合車両を中
心に、移籍車や競艇場送迎専用車などを並べていきます。





















車号：Ｈ３０５．Ｕ－ＭＰ２１８Ｍ（９１年車）。
北九州市交通局はＵＤ車と三菱ふそう車の２メーカーを導入。
９１年はＵＤのＵＡと三菱ふそうＭＰの２車種を導入。２０１１年同様、今回も記録できたのは
ＭＰだけでした。

車号：Ｈ３０９．Ｕ－ＵＡ４４０ＨＳＮ（９１年車）※２。
短尺＋サッシ窓という仕様で、一目で北九州市交通局らしからぬ異色車と分かるＵＡ。
東京都交通局からの移籍車ですが、都営バス時代のラインクロスファンを北九州市交通
局標準仕様の丸型ファン２機に交換して導入しています。屋根を新たに開ける改造は雨
漏りなどのリスクもあり、非冷房車の冷房取り付け工事がほぼ見られない現状では非常
に珍しい事例です。北九州学術研究都市をＰＲした特別塗装となっていますが、後部に分
譲地販売ＰＲのラッピングがあるため、特に運転席側は中途半端な感じ。











車号：Ｈ４０３．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９２年車）※１。
９２年の一般乗合車導入は例年に比べ少なく、三菱ふそうＭＰを３台のみ。ちなみに大型
乗合車はこの年からエアサス導入を標準仕様となります。











車号：５０８．Ｕ－ＪＰ２１１ＮＴＮ（９３年車）※１。
９３年は富士ボディのＵＡツーステップ車４台と画像の西工ボディＪＰワンステップ車を９台
導入。型式を参照したバスラマ掲載時点では都営バス移籍車同様の北九州学術研究都
市ＰＲ塗装の青色バージョンとなっていましたが、現在は「若みどり色」塗装となっています。
北九州市都営移籍車とＪＰを今回ようやく見る
ことが出来ました。





















車号：Ｈ６０２．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９５年車）※１。
９５年は三菱ふそうＭＰを６台導入。貸切車や、かつて運行していた北九州リムジン車の
色違いデザインとなった現行塗装にいちはやく塗り替えられました。





















車号：Ｈ７０５．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＡＮ（９５年車）。
９５年車はＵＡを９台導入していますが、導入時期の関係でＵ規制車とＫＣ規制車が在籍。
この年は１台だけ富士７Ｅボディで導入し、非常に目立つ存在となっています。現行塗装に
塗り替えられていました。











車号：Ｈ８０６．ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９６年車）※１。











車号：Ｈ８０４．ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９６年車）※１。
９６年は三菱ふそうＭＫワンステップ車を７台導入。登場時は青帯塗装で、若みどり色塗装
を経て現行塗装と短い間に３世代の塗装デザインに塗り替えらた存在です。現行塗装では
ライトベゼルを妙な塗り分けとなっています。上下で車両が異なり失礼します。

＜競艇場送迎専用車＞




















車号：Ｈ２１０．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（９０年車）※１。





















車号：Ｈ２１２．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（９０年車）※１。
競艇場送迎バスで活躍するエアロスターＫの３扉車。型式を参照したバスラマによれば、
９０年に開業したスペースワールドの来場者送迎用に導入した車両とのこと。後扉は現
在閉鎖し、主に戸畑駅発着の競艇場送迎バスで運用中です。

型式・年式は下記を参照しました。
※１）「北九州市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル７３号』（２００２），
ぽると出版
※２）「移籍車両の元事業者判別法Ｓｐｅｃｉａｌ」『バスマガジン３４号』（２００９），三推社/講談社