バスマガジン ５８号

桜の開花が統計を取り始めてから２００２年と並ぶ早さとなった今年の東京。月初は
まだまだ寒く、よもや３月下旬に桜が満開になると想像出来ませんでした。年度末と重
なったことから、花見だなんだと浮かれていられない方も少なくないかもしれません。
小生も浮かれていられない側で、年度末に向けてやってきた仕事が結局ダメになり
ブログの更新どころではなく、代わりの稼ぎを探し回るというトホホな日々となりました。
というわけで、バス雑誌の感想と題したアベノミクスの番外地。奇数月の発売はバスマガ
こと『バスマガジン ５８号』です。

巻頭は「奈良交通７０周年記念＆八木新宮線開通５０周年記念 路線バスで行く！奈良
の観光スポット」。奈良交通の路線バスをうまく活用し、「効率良く観光スポットを周遊
する具体的なプランを提案 」しています。奈良の定番観光地はもちろん、狭隘路線と
して知られる押熊線沿線の「秋篠寺」訪問を提案するなど、バスファンも満足できる
内容ではないでしょうか。











押熊にて。２０１０年７月に記録。
ちなみに小生も押熊線に乗車したことがありますが、乗車することだけが目的だったり。
沿線にこんな立派なお寺があることすら知りませんでした・・・。

白黒頁では、「急減する３扉車の、今」と題し、５０号の３扉車特集で紹介した掲載車両
の現状を報告しています。前回の特集から１年半の間に、有数の３扉車活用事業者だ
った東京ベイシティ交通から３扉車は全車引退となりました。











奈良２２き６１９．２０１０年７月に記録したものを再掲。
今号の特集で取り上げている奈良交通は、有数の３扉車保有事業者です。「１月末現在
でも８０台の３扉車が現役 」とのこと。画像の車両はＫＣ規制車の日野ＨＵ３扉車。











熊本２００か４６５．２０１２年７月に記録。
せっかくなので、写真未掲載の車両画像を１枚ほど。熊本市交通局に２台在籍する西
武バスからの３扉移籍車のうち、後扉を埋め一般路線で運用中の車両。記事によれば
「４月に熊本都市バスに移籍する予定 」とのこと。４月以降の熊本訪問で画像確保が
宿題となりそうです。

本号ではこのほか、沖縄県で現在計画中の基幹バス構想などのプロジェクト紹介や、
バスマガジン徹底ルポとして新高速バスなど興味深い３テーマについて取り上げた
「新時代のバス交通を探る」など読ませる記事の掲載もあります。

バス会社潜入レポートは２０１３年３月１日にバス事業１００周年を迎えたばかりの「箱根
登山バス」と貸切バス事業の「箱根登山観光バス」。趣味誌で大きく取り上げられたのは
２００８年のバスラマ１１０号以来でしょうか。箱根登山鉄道から分社後はスカイライトの
運行など「近年、大きな注目を集めた事業や新路線 」も多く、箱根という観光地を生かし
た施策などを紹介しています。











社番：Ｂ９６８．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０２年車）。２００９年２月に記録。
現在一般乗合車の代替サイクルが１０年程度となっていることから、このあたりの０２年車
が古参格となります。箱根登山鉄道直営時代は本文にもあるように、「他社からの移籍車
も多くバラエティ豊かな車両が在籍 」していましたから、この代替サイクルの速さは信じら
れません。











社番：Ｂ１１７．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０４年車）。２００９年２月に記録。
いつものように手持ちの画像を並べていきますが、どれも２００９年に記録したものばかり。
オレンジ色の現行塗装車ばかりになる前に行かなければ・・・。











社番：Ｂ１３０．ＰＡ－ＭＫ２５ＦＪ（０６年車）。２００９年２月に記録。
一般乗合車両の約半数を占めるのが三菱ふそう車。ＭＫワンステップ車。











社番：Ｂ９７７．
代替サイクルが１０年前後ということで、箱根登山バスでは日野ブルーリボンシティの
ワンステップ車も過去帳入りしています。ちなみに「とざん」の文字が目立つこの簡素な
塗装デザイン、「０３年から０４年にかけて導入された（中略）ラッピング準備カラー 」です。

続いて、連載をいくつか紹介。「事業者間移籍車話題の広場」では、事業者特集にあわ
せ箱根登山バスからの移籍車と京王電鉄バスグループからの移籍車を紹介。

 










伊豆２３０あ９６５．２０１２年２月に記録したものを再掲。
一般乗合車を１０年前後で代替している箱根登山バスですが、「ほとんどの車両が東
海バスグループに移籍 」しています。画像のように、見たままそのままな状態で運用中
の車両も少なくありません。

沖縄２００か３５０．２０１０年４月に記録したものを再掲。
掲載はありませんでしたが、琉球バス交通に在籍する日野ＨＴトップドア車は箱根登山
バスからの移籍車といえば外せない存在。箱根登山鉄道時代に旧塗装に復刻した車両
で、琉球バス（当時）移籍後もボディ地色や窓上などに名残。中扉を埋めたような特徴的
な外観は箱根登山在籍時代からと、いろいろといわくのある車両です。











熊本２００か９１５．２０１３年３月に記録。
また、みちのりＨＤグループへ移籍した京王電鉄バスグループからの中型ワンステップ車
も紹介。ちなみに京王特注マスクのＲＭは画像の九州産交バスや琉球バス交通にも移籍
しています。

事業者別におおむね１年の話題を振り返る「Things happened in a year」は２度目の登場
となる西日本鉄道。











社番：７６２５．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ（１２年車）。２０１３年３月に記録。
取り上げられた項目の中で小生的にインパクトがあったのは、高速路線車の行先表示に
ＬＥＤ式を採用でしょう。メンテナンスなどを考えれば、むしろ遅い採用といえますが少々
残念。

「バスマガ調査隊が行く!!」は茨城県の助川車体工業を訪問し、車体更生の現場をＰＲ。











２０１２年８月に記録したもの。
茨城交通の高速車にラッピング広告スポンサーとなっていたこともあり、名前は知ってい
ましたが、こんなところだったんですか。従業員の皆様方が良くも悪くもイバラキな感じです。

また、新たに「昭和の車保存会 活動レポート」と題した連載もスタートしています。活動内
容や、メンバーの方々が所有するボンネットバスからダブルデッカーまで魅力的な保存車
両を紹介した濃い内容に圧倒されます。

路線バス全方位レポートは「北海道 道南地区」。函館バスをはじめ、苫小牧・室蘭など胆振
地方の道南バスや、あつまバスを紹介しています。昨年５月に出かけた際に記録したものの、
ブログの更新ネタにせずＨＤＤに眠らせたままの画像をせっかくの機会ということで蔵出し。











函館２００か５４０．２０１２年５月に記録。
まずは函館空港と函館市内を結ぶ足となっている函館帝産バスこと函館タクシー。トップ
ドア仕様の日野大型車。掲載の車両データによれば日野車は１台のみの在籍。











社番：６９８．２０１２年５月に記録。
室蘭に本社を置く道南バス。２０１２年４月に苫小牧市営バスを引継いだことで、事業規模
を拡大しています。画像の車両は苫小牧市営バスの錦西樽前ガロー線を、樽前予約型バ
スとして再編した「樽前ハッピー号」専用車として運用中でした。











社番：８２６．２０１２年５月に記録。
苫小牧市営バス引継車は社名表記を変更して運用中。三菱ふそうＭＰの長尺ツーステ
ップ車。

と、今号もバスに関する話題を詰めに詰め込んだ１冊となっています。なお、「さようなら
エアロキング」「全国乗合バス１００選」のほか、前号から始まったばかりの「離島に生き
るバスたち」が早速休載となっています。

次号予告は「バス事業者の顔「社章」大考察」、「様変わりした観光バスボディ・・・定点
観測でチェック！」ほかとのこと。
 

宮崎２２か８００．Ｐ－ＲＵ６３８ＢＢ（８８年車）。











宮崎２００か２９０．
定点観測ではありませんが、宮崎のように現在もＰ規制車から現行ボディの車両まで
ごく普通に見られるポイントもぜひ紹介してほしいものです。

なお、本文中の「斜字 」部分は同誌からの引用部分、掲載画像の型式・年式は掲載の車
両一覧を参照したものになります