大分で見たバス２０１３（大分交通編その２）

４月に大分へ出かけた際に記録したバス画像よせ集め「大分で見たバス２０１３」。
引き続きの大分交通編その２では、記録出来た「大分２００か」ナンバーの一般乗合車
を並べていきます。

型式・年式は「大分交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。
なお、大分交通の車両には「Ｏ Ｉ ６２４」のような所属営業所・メーカーをあらわす社番表記も
一部に見られますが、参考資料としたバスラマによれば既に現場では使用していないとの事。
拙ブログでは、登録番号のみの記載とさせていただきます。











大分２００か１２．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１（９９年車）。

９９年導入車から「大分２００か」ナンバーとなります。まずは大分交通初導入となった
ノンステップバスのいすゞＬＲ。中扉はグライドスライド仕様となっており、いかにも初期
導入モデルといった感。











大分２００か１４．ＫＫ－ＭＫ２３ＨＨ（９９年車）。
９９年はワンステップ車の導入も開始しています。中扉折戸仕様の三菱ふそうＭＫワンステ
ップ車。

大分２００か５３．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（００年車）。
西工スペースランナー顔のトップドア車。別府と大分空港を結ぶエアライナー専用車とし
て登場しましたが、同線の大型化により一般路線に転用。大分と国東を結ぶロングラン路
線で運用中でした。











大分２００か６１．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（００年車）。
ワンステップ車の導入が進みます。まずは、中扉折戸仕様のいすゞＬＲワンステップ車。





















大分２００か６４．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ改（００年車）。
中扉折戸仕様の日野ＲＪワンステップ車。日野の中型エアサス車の型式は通常「ＲＲ」と
なりますが、ＫＫ規制の乗合車は「ＲＪ」のみで型式に「改」を付ける事でエアサスと判別
します。











大分２００か８４．ＫＫ－ＬＲ３３３Ｊ１（０１年車）。











大分２００か８２．ＫＫ－ＬＲ３３３Ｊ１（０１年車）。
０１年車はリーフサス仕様で導入。中扉が折戸から引戸に変更となったのもこの頃から
です。上下で車両が異なり失礼。











大分２００か８５．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＳＮ（０１年車）。
西工ボディのＲＭ。こちらもリーフサスで導入。











大分２００か１３５．ＫＫ－ＭＫ２３ＨＨ（０３年車）。
ＭＫのワンステップ車。何度も書いていますが、大分交通は導入台数の割に車種が豊富で、
１車種１～２台のみというものも結構在籍しています。ＫＫ規制車のＭＫワンステップ車は先
ほど並べた９９年車と画像の０３年車の計２台のみとなっています。なお、この車両は中扉に
スロープを装備していますが、外観にそれらしい表示は無くアピール下手な感。











大分２００か１９２．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（０４年車）。
純正ボディでの導入が続いた日野中型車ですが、０４年は西工ボディで登場。











大分２００か３６９．
記録出来た車両は一気に飛んでＰＤＧ規制車。９９年以来の導入となるＬＲノンステップ車
です。ただ、国交省標準仕様ノンステップバスのステッカーがこの角度だと見当たらず。











大分２００か４１７．
いすゞＬＲノンステップ車を台数は少ないものの、コンスタントに導入している模様。











大分２００か４３４．
大分交通久々の導入となった大型一般乗合新車。いすゞＬＶワンステップ車で、画像の標
準尺のＮ尺車のほか、ＡＰＵ線向けＱ尺車も導入しています。











大分２００か４６６．
それにしても近年の新車導入はいすゞばかり。ということでＬＲノンステップ車。











大分２００か４９２．
リヤ側を記録出来た車両がこちら。リヤ窓に国交省標準仕様ノンステップ車ステッカーが
貼られています。





















大分２００か５１８．
久々にいすゞ車以外の一般乗合車はＡＰＵ線で活躍する三菱ふそうＭＰ。神奈川中央交通
からのツーステップ移籍車。正面運賃表示窓や側面出入口表示幕やシート等、内外装とも
に神奈中時代の仕様を色濃く残します。とはいえ、貸切・エアライナー転用車など着席重視
のＡＰＵ線でこのシートはちょっと・・・といったところ。