八戸で見たバス２０１７（八戸市営バス編その１）

ゴールデンウィークに八戸を中心に青森県へ出かけました。八戸へ出かけたのは既に書きましたが、市営バスに乗車するためです。ここで八戸市営バスの沿革を簡単に紹介。八戸市の市営バスは１９３２年に民間事業者の買収によってスタートし、第二次大戦中の戦時統合で運営を離れたものの、１９４８年に統合先の南部鉄道から営業権及び施設を譲り受ける形で再発足しました。１９５３年に公営企業となり、八戸市交通部として市営バスを運行しています。２０００年代に入ると他都市同様、市営バス事業の縮小・見直しが行われ、貸切事業の廃止や南部バスへの路線移譲などを行いました。現在は南部バスを含め、路線バス上限運賃の実施など、公共交通復権を目指した取り組みが続けられています。

というわけで、八戸で記録したバス画像のよせ集めシリーズをスタートです。シリーズ１回目は八戸市営バス編その１と題し、記録出来た「八戸２２か」ナンバーの車両画像を並べていきます。



八戸２２か４７５．
長らく、いすゞ車のみを導入してきた八戸市営バス。前中扉車を中心としながら、Ｐ規制車までは前後扉車も採用していましたが既に姿を消しています。今回記録出来た八戸市営バスの古参格車両だったのが、このあたりのＵ規制車でした。まずは純正キュービックボディのいすゞＬＶツーステップ車。後面に取り付けられたアンダーミラーは八戸市営バスの外観的な特徴といえます。また、行先表示は全車ＬＥＤを装備しています。

福岡市内で見たバス２０１７（西鉄編その４）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。今回の西鉄編その４では、記録出来たＵＤの一般乗合車両画像を並べていきます。ほぼ９６ＭＣの大型車画像となりますので、あらかじめお断りしておきます。

 なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２ 西鉄バス（一般路線バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。



社番：５６８５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０１年車）。
今回記録出来たＵＤの一般乗合車は０１年以降の導入車のみで、２０１４年編と同じ結果になりました。まずは、現行デザインの「ＳＭＡＲＴ ＬＯＯＰ」に塗替えられた０１年車。交通バリアフリー法の施行により、西鉄ではワンステップ車を標準車両としました。画像では少々分かりにくいですが、このあたりのＫＬ規制車から側面窓が下部開閉のＴ字仕様に変更されました。

東京ドームで観戦

プロ野球を観戦したらブログに書くシリーズ。
今日は東京ドームで北海道日本ハム主催試合を観戦です。

 

北海道日本ハム ４－ ２ 千葉ロッテ
連日の投壊に比べればマシですが、ロッテは本当に弱いなぁという感想しかない試合でした。日本ハムは先発メンドーサの危険球退場でエスコバーが緊急登板。どうなることかと思いましたが、３球で見事来日初勝利をあげました。

ライフワーク

小生のライフワークの一つとしてここ数年取り組んできたのが、公営企業形態による「市営バス」の乗車。昨年に宇部市営バスと青森市営バスに乗車し、現在運行中の事業者で残るは八戸市営バスだけとなっていました。

 
 
というわけで、５月に青森県八戸市へ出かけました。
２００７年にブログを開始してから、１０年目でようやく目的を達成することが出来ました。

２００７年の時点で公営企業体による市営バス事業の撤退が進んでおり、札幌市や函館市、岐阜市など乗車できなかった事業者も少なくありませんが、それでも北海道から九州まで各地の市営バスをめぐることが出来たのは幸いでした。

ちなみにもうひとつの小生のライフワーク、「日本の県庁所在地全てに行く」の方はまったくすすんでおりません。秋田・山形・鳥取の３県には、いつ行きましょうかね・・・。

福岡市内で見たバス２０１７（西鉄編その３）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。今回は西鉄編その３と題し、記録出来た西日本鉄道（地域分社含む）のいすゞ・日野・ヒュンダイの都市間高速バス車両の画像を並べていきます。

 なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８１ 西鉄バス（高速貸切バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。

＜いすゞ車＞


社番：２５０７．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ（１１年車）。
西日本車体解散により、１１年以降ＵＤ以外のメーカーの都市間高速車がまとまった台数登場することになります。まずは、１１年導入の「火の鳥」カラーないすゞガーラ高速車。初期導入のガーラは方向幕＋スイング扉仕様を採用。



社番：２７６７．
ＱＲＧ規制車以降の導入車は日野ＱＲＧ規制車と同様、折戸仕様に変更しています。


 
社番：１０８０．
記録出来た、いすゞ高速車は「火の鳥」カラーのみでした。