ＺＯＺＯマリンスタジアムで観戦

プロ野球を観戦したら、ブログに書くシリーズ。
今年から名称がＺＯＺＯマリンスタジアムに変わった千葉へ出かけて観戦です。

 

千葉ロッテ ３－ ４ オリックス
好調オリックスが逆転勝利。
敗れたロッテは、先発涌井が力尽きました、という言葉しかありません。唯一の光明はダフィーにヒットが出たことくらいでしょうか。いやはやロッテファンには厳しいシーズンとなりそうです。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ９５

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズ。
今回は３月下旬頃に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＳ９５ 広電バス』です。


 
社番：２４９１３．ＱＰＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１６年車）。２０１６年８月に記録したものを再掲。
ＢＪハンドブックシリーズでは初登場となる広島電鉄。広島市内の路面電車をはじめ、運輸・流通と幅広く事業展開している広島県を代表する企業のひとつです。バス事業は広島市周辺をメインに路線網を展開する路線バスと、広島空港へのリムジンバス、陰陽連絡の中距離高速バスを運行しています。
本作の掲載事業者は広島電鉄と地域分社のエイチ・ディー西広島の２事業者で、２０１７年１月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。

内容は、安定の車両編・歴史編・紀行編の３部構成。「終点の構図」は広電吉和車庫。ちょうど大雪のタイミングでの撮影とあって、雪景色です。紀行編は「安芸の街歩き・島歩き」と題し、広島から熊野を経て呉をめぐる１泊２日の乗り歩きルポとなっています。

福岡市内で見たバス２０１７（西鉄編その２）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。前回に引き続き、西日本鉄道（地域分社含む）の車両を並べていきます。今回の西鉄編その２では、記録出来たＵＤ車の都市間高速バス車両の画像を並べていきます。

 なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８１ 西鉄バス（高速貸切バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。

 ＜新高速車＞


社番：９３６５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＴＡＮ（０５年車）。
まずは新高速車の画像から並べていきます。
西工ボディがＵＤの標準ボディとなったことや、他メーカーが西工へ観光型シャーシーの供給を中止したことなどから、２０００年代半ばからＵＤ車の導入が激増。これまで三菱ふそう車だった新特急車も０５年からＵＤ車での導入に変わりました。
基本的な仕様・サイズは三菱ふそう車同様ですが、高速タイプのミラーを新たに装備しています。ＵＡの新特急車は排気ガス規制の関係で０５年のみの導入。

福岡市内で見たバス２０１７（西鉄編その１）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。ようやく福岡市内で見られるバスの代名詞、西日本鉄道の車両を並べていきます。今回の西鉄編その１では、記録出来た三菱ふそう車の都市間高速バス車両の画像を並べていきます。

 なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８１ 西鉄バス（高速貸切バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。
 


社番：３２６０．ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ（９７年車）。
まずは短・中距離高速車標準カラーな西工Ｓ型ボディのＭＳ。西工Ｓ型ボディは１９８０年代後半～９０年代の西鉄の短・中距離高速車の主力として導入していましたが、ここ数年の代替でだいぶ台数を減らしている模様。記録できたのは筑豊方面の路線の運用に入っていた数台だけでした。

福岡市内で見たバス２０１７（宮崎・鹿児島県内事業者編）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。今回は宮崎と鹿児島県内事業者編と題し、記録出来た都市間高速バス車両の画像を並べていきます。 
 
＜宮崎交通＞


宮崎２３０あ２５１．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（０８年車）※１。
福岡市内と宮崎市内を結ぶ「フェニックス号」と延岡市内を結ぶ「ごかせ号」２路線の共同運行している宮崎交通。今回記録出来た車両は、「フェニックス号」の運用に入っていた側面固定窓仕様の三菱ふそうＭＳエアロエース。宮崎市観光協会による「日本をはじめた神々の国 宮崎」をＰＲしたラッピング車となっています。