細々と更新しています
2015年5月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス2015」。 今回の東陽バス編その2では、記録出来た「沖縄200か」ナンバーの車両画像を並べていきます。かなり短い滞在で那覇バスターミナル周辺をウロウロしていただけで終わってしまい、城間線の運用車両ははなから見にいくこともしませんでした。そのため中型車の画像すらない中途半端なものとなっていることを、あらかじめおことわりしておきます。 ※なお、型式・年式を「沖縄本島4事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル 150号』 (2015),ぽると出版 を参照し追記及び本文の修正を行いました(2015年7月3日)。 沖縄200か83.P-HT233BA(88年車)。 東陽バスでは移籍車を内部の扉埋めにとどまらず、外観も扉自体を無かったことにする大改造を行っていました。画像の車両は中扉を綺麗に無くした横浜市交通局からの移籍車。戸袋窓を後部に再利用したため、前後扉のように見えるのが特徴。P規制の古参車ですが、フルカラーLED行先表示を装備しています。側面の行先表示は窓部に設置しています。 PR
更新の予告をしてからだいぶ経ちましたが、新シリーズ「那覇市内で見たバス2015」と題したバス画像のよせ集めをスタート。2015年5月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したものを並べていきます。
シリーズ1回目の東陽バス編その1では、記録出来た「沖縄22き」ナンバーの車両画像を並べていきます。過去シリーズ同様、今回も見た感じ車両の動きが少ない東陽バスから始めるところに拙ブログの準備不足を理解していただけるかと思います。 ※なお、型式・年式を「沖縄本島4事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル 150号』 (2015),ぽると出版 を参照し追記及び本文の修正を行いました(2015年7月3日)。 沖縄22き292.U-HT2MMAA(91年車)。 1978年7月30日に行われた交通方法変更で導入した、いわゆる730車の代替が課題となった沖縄本島のバス事業者。80年代後半からしばらくは補助金もあり、新車による代替が行われました。今回記録できた沖縄22きナンバーの若番車だったのが、側面上部引違で青の色付ガラス仕様のU規制車。ちなみに、この頃の東陽バスは側面行先表示を窓下に設置しています。 沖縄22き294.U-HT2MMAA(91年車)。 県主導による公共交通活性化策として、系統別カラーリングが一部路線に制定されました。これにあわせ、フルカラーLED行先表示の取り付けが行われています。東陽バスも一部車両がフルカラーLED行先表示を取り付けていますが、側面は方向幕のままとなっています。
4月に沖縄本島で記録したバス画像のよせ集めシリーズ、「沖縄で見たバス2011」。
今回は那覇バス誕生後~2009年頃に導入され市外線に配属された移籍車を並べて いきます。 沖縄200か374. 那覇バスは老朽車代替を行うべく、営業開始早々に東武バスのHT3扉車や大阪市交通 局移籍車を導入しました。その後も積極的な移籍車導入が続くのですが、1台だけ西工 ボディの移籍車も登場。阪急バスからのLV移籍車。 ちなみに、まとまった台数導入した大阪市交通局移籍車は、機械式AT車も含まれていた ことから(MT車を除き)早期引退したとのこと。 沖縄200か375. 東武バスからHT3扉に続き、第二次投入でいすゞLVをまとまった台数導入。 前後扉車は1台を除き市外線に配属されました。なお、今回の訪問で、那覇バス初期に 導入したHT3扉車はスカイマークランプバス運用だった市内線カラーの1台しか見られず。 沖縄200か377. 前中扉車のLV。多くが市内線配属となりましたが、市外線にも数台在籍しています。 沖縄200か417. こちらは京阪バスからのHT移籍車。
4月に沖縄本島で記録したバス画像のよせ集めシリーズ、「沖縄で見たバス2011」。
今回は2007年の京浜急行バス移籍車大量導入~2010年春頃の間に那覇バス市内 線配属された移籍車の画像を並べていきます。 沖縄200か571. まずは第一交通産業傘下の2社にまとまった台数が登場した京浜急行バス移籍車。 なにせ京浜急行バスの年間廃車のほぼ半数を導入したので、あらゆる車種が揃うこと になりました。まずはLR。 沖縄200か572. この京急移籍車大量導入で市内線に配属された三菱ふそうMPスーパーワイドドア車。 2番識名開南線で活躍しており、中扉も両側開閉しています。車内はかつての京浜急行 バスの特徴であった前中扉間横向きシートのままです。 沖縄200か574. いすゞLVのスーパーワイドドア車も市内線に配属。こちらは9番小禄石嶺線で活躍してい ます。 |
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