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細々と更新しています
下関へ２０１１年１月に出かけた際に記録したバス画像よせ集め。今回はサンデン交通の 観光型車両や路線型ボディの高速車画像を並べていきます。 型式・年式等（１台のみですが）は 「サンデン交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６７号』（２００１），ぽると出版 を参照しました。 ＜観光型＞ 下関２３０あ２７８２．Ｕ－ＲＵ３ＦＴＡＢ（９１年車）。 この日は下関競艇場開催日ということで、送迎バスを運行していました。まずは側面まっ 白なセレガ。下関福岡線の運行開始に伴い高速車に改造された貸切転用車。後述する Ｅ型高速車の導入で第一線からは退いている模様。 下関２３０あ５０６９． 同じく下関競艇場送迎バス運用に入っていたＵ規制車のニューエアロバス。こちらは貸 切登録。登録番号が５０００代の希望番号となっていますが、移籍車でしょうか。 PR
下関へ２０１１年１月に出かけた際に記録したバス画像よせ集め。今回はサンデン交通で
山口２００かナンバーから下関ナンバーへ変更したと推測される一般乗合車を並べていき ます。 下関２３０あ１０８．ＫＫ－ＭＪ２６ＨＦ改（０１年車）。 狭隘路線の四王司団地線で活躍するＭＪワンステップ車。リヤ側のみで失礼。 下関２３０あ１０９．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０１年車）。 サンデン交通で初導入となったノンステップ車、ＨＲの９ｍサイズ。 下関市立しものせき水族館「海響館」をＰＲしたカラーで、この青色がのちにサンデン交通 のノンステップ車カラーとなりました。 この２台のみ型式・年式を、「サンデン交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル ６７号』（２００１），ぽると出版 を参照しました。以降は画像を並べただけです。あらかじめ ご了承願います。
先日急に思い立って、山口県の下関へ出かけました。下関といえば、本州最西の移籍車
導入事業者であるサンデン交通のメインエリアです。 サンデン交通は元々「山陽電気軌道」という名で鉄軌道と路線バスを中心に営業していた 事業者です。現社名は、軌道線の全廃により改称しています。車両は国内４メーカー在 籍しており、子会社のサンデン観光バスには日本初導入となる大宇バスも在籍。 下関でバスを記録出来た時間は短かったですが、２０１１年の新ネタとしてチマチマと更新 していきます。今回は山口２２うナンバーから下関ナンバーへ変更された一般乗合車を並べ ていきます。 型式・年式等は 「サンデン交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６７号』（２００１），ぽると出版 を参照しました。 下関２３０あ２７９６．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＡＮ（９１年車）。 見ることが出来た古参格はこのあたり。ご当地ナンバーとして「下関」が登場したことに より、山口ナンバーの既存車両も希望番号を利用して付け替えています。 まずは富士ボディのＵＡエアサス車。当時のサンデン交通は前後扉のエアサス車を標準 採用していました。画像の車両は広告対策で側面真っ白けと、なんとも残念な状態。
広島で見たバス画像よせ集めが続きます。
今回は広島バスセンターで２００８～２００９年に記録した防長交通の高速バス車両です。 広島に姿を見せる車両が色とりどりというかなんと言うか、バラエティに富んでいます。 山口２００か７４． まずは２００９年に記録した初代エアロバス。塗装は１世代前の防長交通貸切・高速共通カラ ーです。全引仕様の側面ガラスが防長、ひいては近鉄グループらしさでしょうか。 岡山で見たバスシリーズ、最終回は「日本一最低」を目指す宇野バスこと宇野自動車の |
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