佐賀駅周辺で見たバス２０１４（祐徳バス編）

２０１４年１１月に記録したバス画像のよせ集め「佐賀駅周辺で見たバス２０１４」シリーズ。
佐賀市交通局編が続いていたので、今回は佐賀市と南西部の鹿島市を結ぶ路線を中心に路線網を展開する祐徳バス編です。記録出来た画像は少なかったのですが、２０１３年編をあわせてご覧いただきますと何となくまとまるような内容となっております。

     

佐賀２２き３６６．
一般乗合車は中型メインの祐徳バス。自動車バリアフリー法施行前はトップドアでハイバックシート装備を標準採用していました。記録出来た最古参車だったのが、今回もサガン鳥栖応援のラッピング車の西工スペースランナーボディのＵＤ中型車。リヤ側を３年がかりで記録することが出来ました。

佐賀駅周辺で見たバス２０１４（佐賀市交通局編その３）

２０１４年１１月に記録したバス画像のよせ集め「佐賀駅周辺で見たバス２０１４」シリーズ。

今回の佐賀市交通局編その３では、記録出来た０９年以降に登場したノンステップ乗合車の画像を並べていきます。並べている画像のほとんどが、いすゞＬＲという内容ですので、あしからず。
なお、型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。

 

車号：７８０．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
佐賀市交通局では０７年以降中型ノンステップ車の新車導入を継続し、在籍車両のダウンサイジング化と低床化を進めます。０９年は、０２年以来となるいすゞＬＲを３台導入。いすゞＬＲは入札に強い？のか、その後も導入が続きます。
画像の車両は佐賀・長崎で多店舗展開している「ガージュ」こと高山質店のラッピング広告車。２０１２年に記録した時と、ラッピングデザインが変わっています。



車号：７８２．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
ゆめタウン佐賀への路線は黄色ラッピングのＵＤ中型ツーステップ車専属となっていますが、２０１４年に１台がノンステップ車に置き換えられました。中扉うしろの窓に行先が貼られていることから、画像の０９年車が専用車となっている模様。今後ラッピングが施されることになるのでしょうか。

佐賀駅周辺で見たバス２０１４（佐賀市交通局編その２）

２０１４年１１月に記録したバス画像のよせ集め「佐賀駅周辺で見たバス２０１４」シリーズ。

今回の佐賀市交通局編その２では、記録出来た０１～０８年に導入したノンステップ乗合車の画像を並べていきます。
なお、型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。

 

車号：７６０．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
佐賀市交通局初のノンステップ車として０１年に２台導入した日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。外装は白１色で登場したため、黒ずみ汚れが目に付いてしまうのが残念。ラッピング広告準備車という扱いなのかもしれませんが、現在はなんとも中途半端な広告掲示状況です。

佐賀駅周辺で見たバス２０１４（佐賀市交通局編その１）

２０１４年１１月に記録したバス画像のよせ集め「佐賀駅周辺で見たバス２０１４」シリーズ。２０１５年１回目のエントリで予告したものを早々にスタートしていきます。

佐賀には２０１２年から毎年１回出かけていますが、２０１４年は佐賀市営バスに登場した都営バスからのＪＰ移籍車の記録が目的。目的が目的だけに、各事業者まんべんなく画像確保とはなりませんでした。ということで、２０１４年シリーズも佐賀市営バスがメインで昭和自動車の更新無しという中途半端な内容となることをあらかじめおことわりしておきます。今回は佐賀市交通局編その１として、記録出来た中型ツーステップ・ワンステップ車の画像を並べていきます。２０１３年に更新した内容とほぼ同じものをシリーズ第１回にもってくるところが拙ブログのアレなところです。

 

車号：６７３．

 

車号：６７５．
佐賀市営バスこと佐賀市交通局では平成初頭頃からダウンサイジングを進め、在籍車両のほとんどが中型車となっています。今回記録出来た最古参車だったのが、前中扉折戸仕様の日野中型車。側面最後部の窓だけ横引違となっているのが特徴。塗装は現行塗装に塗り替えられています。

天神で見た九州急行バス

福岡へ行く用事が１月にあり、短時間ながら福岡市内でバスの写真を撮ることが出来ました。
２０１３年は何度と無く九州に出かけましたが、タイミングが合わなかったり、良い記録地点が見
つからなかった等で、記録できなかった事業者がいくつかありました。そのうちの１社が九州急
行バスです。九州急行バスは福岡・佐賀・長崎の沿線事業者の出資により誕生した事業者で、
福岡市内と長崎市内とを結ぶ高速乗合バス「九州号」を運行しています。

２０１４年最初の遠出では、この九州急行バスの車両を記録すべく、天神へまっしぐら。今回は
小生的にようやく記録出来た九州急行バスの車両画像よせ集めです。

     

長崎２２か３１２５．
九州急行バスといえば、西工ボディの三菱ふそうＭＳでかなりアクの強い仕様というイメー
ジ。どのくらいアクが強いかというと、旧マスクのＣ－Ⅰボディの標準仕様は扉側の床下中
央部にトイレと非常口を装備し、トランクの開閉は横開きというもの。ちなみにこの仕様は
Ｓ型ボディで導入していた頃からの継続です。